Вимірювач товщини немагнітного покриття своїми руками.
Вимірювач дозволяє контролювати товщину лакофарбового покриття, нанесеного на вироби з чорного металу. Межі вимірюваної товщини від 0 до 0,8 мм. Точність вимірювання при товщині від 0 до 0,4 мм - ± 0,02 мм, а від 0,5 до 0,8 мм - ± 0.05 мм. Пристрій живиться від батареї «Крона», споживаний струм не перевищує 25 мА, працездатність приладу зберігається при зниженні напруги батареї до 7 В.
Зібраний на вітчизняному таймері КР1006ВІ1 генератор генерує прямокутні імпульси з частотою проходження близько 300 Гц і шпаруватістю два. На виході генератора, з метою підвищення точності результатів вимірювань товщини лакофарбового покриття, є фільтр низької частоти на резисторах і конденсаторах R3, C2, R4, R5. Подстроечного опір R5 є регулятором рівня, яким задають оптимальний рівень роботи пристрою. На мікросхемі LM385 зібраний підсилювач низької частоти.
Трансформатор є власне вимірювальним датчиком. Він зроблений з Ш-образних пластин без замикаючих пластин, т.к їх функцію ролі виконує кузов автомобіля. Таким чином, чим вище товщина лакофарбового покриття, тим вище немагнітний зазор і тому менше зв'язок між котушками трансформатора. Для відсікання високочастотних перешкод на виході підсилювача є фільтр R6C4. Конденсатор C5 розділовий.
Результати вимірювань толщиномера лакофарбового покриття автомобіля отримують за допомогою тестера або вимірювальної головки PA1 з діода КД522А.
Перемикач SB2 дозволяє перевірити ступінь розрідженості батареї живлення. Вимірювання здійснюють при кнопці SB1.
Таймер КР1006ВІ1 можна замінити на LM555, а стабілізатор КР1157ЕН502А - на 78L05.
Всі постійні резистори - МЛТ-0,125, підлаштування - СПЗ-276. Конденсатори С1, С2, С4 - КМ-6 (або К10-17, К10-23), конденсатори C3, С5, С6 - К50-35. Мікроамперметром РА1 служить покажчик рівня записи від магнітофона «Електроніка-321» (опір рамки 530 Ом, струм повного відхилення стрілки - 160 мкА).
Трансформатор був запозичений від радіоприймача з магнітопроводом Ш 5 × 6 і злегка перемотаний. Первинна обмотка, містить 200 витків дроту ПЕЛ 0,15. Вторинна - 450 витків цього ж дроту. При складанні пластин трансформатора їх потрібно промазати епоксидним клеєм.
Налаштування автомобільного толщиномера здійснюють з установки движка потенціометра R7 в крайнє ліве положення. Трансформатор потрібно помістити далеко від будь-яких металевих предметів. Обертаючи движок опору R5 потрібно домогтися відхилення стрілки мікроамперметра на п'ять відсотків. Потім трансформатор прислоняют до чистого сталевому листу і змінюючи значення опору R7 домагаються максимально можливого відхилення стрілки мікроамперметра. Потім просто калібрують прилад, підкладаючи між сталевим листом і трансформатором аркуші паперу товщиною 0,1 мм.
Резистор R8 підбирають так, щоб зі свіжої батареєю живлення при натисканні на обидві кнопки SB1 і SB2 стрілка мікроамперметра відхилялася до кінцевого розподілу шкали. Підключивши до приладу виряджену до 7 В батарею, повторюють вимірювання на шкалі мікроамперметра і роблять відмітку, що відповідає розрядженою батареї.
Стабілізатор 78L05 дозволяє працювати схеми із закладеною точністю вимірювань і при зниженні живлення батареї «крона» до 7В.
Вимірювач товщини лакофарбового покриття можна зібрати на друкованій платі, креслення якої наведено нижче: