А що тут коментувати - машина перевантажена (по умочанію) і в такому режимі провела все своє життя.
І на додачу:
"Спілкувався з інкасаторів (правда у них уазіки Коналу начебто) - вони ефективно вбивають машнкі свої, капиталка щороку, через 3 роки на викид навіть кузов (це при тому що свій гараж з ремонтниками)! Їздять вони через бордюри регулярно, тапку тиснуть теж енергійно, ці машинки - робочі конячки, видатковий матеріал. " (З чужого форуму поцупив.)
Ніяка прохідність, низький ресурс, скажений витрата палива, якщо немає кондера влітку можна здохнути від жари.Била нива в подовженому варіанті, що не пятідверка, а саме трёх.Делалі на мою на "Бронто" Ось та була непогана.
Була нива в подовженому варіанті, що не пятідверка, а саме трьох
ФОРА, сам колись на неї задивлявся, але цінник був зело суворий.
А купувати ушатний інкасаторський табурет, нууууу, не знаю.
Лісник 61 писал (а): І на додачу:
"Спілкувався з інкасаторів (правда у них уазіки Коналу начебто) - вони ефективно вбивають машнкі свої, капиталка щороку, через 3 роки на викид навіть кузов (це при тому що свій гараж з ремонтниками)! Їздять вони через бордюри регулярно, тапку тиснуть теж енергійно, ці машинки - робочі конячки, видатковий матеріал. " (З чужого форуму поцупив.)
Пашка (Ведмідь) навпаки гвооріл, що у них машини часто ремонтуються, потмоу що не дай Бог на маршруті щось слмоается - всіх вие.ут і висушать. Деньіг в ремонт вкладаються больіше, несправні механізми часто не лагодять, а змінюють цілком.
Maksim V писав (а): При продажу - БРОНЯ ЗНІМАЄТЬСЯ.
Про палату 151, це нібито стьоб такий, бо її мешканці рештою населення Ганзи вважаються, не зовсім адекватними або зовсім, чот сам заплутався
Вообщем, готуються до БП