Був адвокат, викинув багато грошей і результат нульовий. Суть справи: пропустив строки прийняття спадщини. За порадою адвоката "не прийняв фактичне спадок", а почав відновлювати термін і доводити чому не прийняв під час. Але суддя став на бік ДГИ і відмовив мені у відновленні термінів. Справу передали в Мосміськсуд. Чи можна.
Здрастуйте, Олександре! У Московському міському суді скасувати рішення суду можна, якщо судом першої інстанції прийнято незаконне і необгрунтоване рішення. Оцінити рішення суду можна тільки після ознайомлення з матеріалами справи. У разі залишення Мосміськсудом рішення суду першої інстанції в силі, Ви можете звернутися з новим позовом про встановлення факту прийняття спадщини. Головне.
Новини колегії
Шахрайство з дорогами в котеджних селищах
- кому належать дороги в котеджних селищах?
Останнім часом почастішали випадки обману громадян з боку забудовників, ріелторів, причому вже на початковому етапі.
Це шахрайство з дорогами в котеджних селищах, з комунікаціями. Причому як в Московській області, так і на території міста Москви.
Розглянемо приклади порушення закону, різні виверти, хитрощі забудовників, як вони опускають важливі моменти вже при перших розмовах з Вами, пускаючи пил в очі, заманюючи Вас різними способами, аби отримати від Вас гроші.
Дійшло до того, що наші клієнти колективно зверталися в правоохоронні органи, порушено кримінальні справи стосовно шахраїв, ведеться слідство.
Неприємності виникають пізніше, від керуючих компаній, фізичних осіб пов'язаних із забудовниками, кому належать дороги в котеджних селищах. Справа в тому, що покупців ділянок спочатку не попереджають, що потрібно буде повторно оплачувати вартість автодоріг, комунікацій, вносити плати за проїзд по дорогах, їх обслуговування.
Багато людей вже придбали ділянки, або частки, звели будинки, котеджі, вселилися і живуть в них цілий рік. А шахраї нав'язують людям свої послуги, перекриваючи під'їзди до ділянок, змушують вносити додаткові плати, за послуги з управління об'єктами інженерної інфраструктури.
Але фактично ці об'єкти, комунікації не функціонують, або зовсім не підведені до ділянок.
А на самому початку людям обіцяють, що до ділянок підведуть електрику, газ, каналізацію, дороги. Але фактично згодом цього не відбувається.
Автодороги часто забудовник продає керуючим компаніям, або фізичним особам. Це також одна з ознак шахрайства з дорогами в котеджних селищах.
Іноді власникам пропонують викупити дороги за велику додаткову плату, а в разі відмови позбавляють можливості під'їзду.
Дороги перекривають шлагбаумами, зводять ворота, огорожі так, що іншого шляху проїзду до ділянок немає.
Охоронці не пускають автомобілі тих громадян, які не оплачують щомісячні внески за користування дорогами. На всі питання постраждалих один відповідь, не важливо що було раніше, а важливо зараз кому належать дороги в котеджному селищі. Людям доводиться звертатися в суди, а іноді ходити до своїх ділянках через ліс.
Ці органи встановлюють публічні сервітути за власною ініціативою, а також за клопотанням зацікавлених фізичних та юридичних осіб. Це відбувається після звернення громадян і за рішенням, яке приймається протягом трьох місяців з дня реєстрації звернення (подання або клопотання).
Багато що залежить від громадських слухань. Дані слухання, наприклад в Московській області за законом забезпечує ініціатор встановлення сервітуту.
Ці слухання проводяться до внесення питання про встановлення публічного сервітуту в орган місцевого самоврядування. Природно, ті особи, організації, кому належать дороги в котеджних селищах можуть заперечувати на таких слуханнях, всіляко перешкоджати. На нашу думку відмова органів місцевого самоврядування можна оскаржити в судовому порядку. Але тут мало перспектив.
Можна піти іншим шляхом. Так, нами подавалися позови до судів до управляючих компаній, кому належать дороги в котеджних селищах, від імені власників ділянок, проведені цивільні справи.
В ході підготовки по одному такому справі ми розробили правову позицію, і на підставі ст. 102, 103 Основ законодавства про нотаріат ми звернулися до нотаріуса, з заявою про забезпечення доказів, про призначення будівельної експертизи. На розгляд експерта були поставлені спеціальні питання, отримано експертний висновок, висновки якого підтвердили нашу позицію в судах.
Також в цих схемах, коли відбувається шахрайство дорогами в котеджних селищах, нерідко присутні елементи корупції.
Це виражається в тому, порушення допускаються при межування і постановці на кадастровий облік земельних ділянок, прилеглих, суміжних з ділянками наших клієнтів.
Вони можуть бути утворені, наприклад, в результаті поділу земельної ділянки забудовника.
Пункт 2.1 ст. 26 Закону «про кадастр нерухомості» говорить, що орган кадастрового обліку приймає рішення про призупинення здійснення постановки на облік земельної ділянки також в разі, якщо доступ (прохід або проїзд від земельних ділянок загального користування) до образуемому або змінюваному земельній ділянці не буде забезпечений, в тому числі шляхом встановлення сервітуту.
Отже, орган, який здійснює кадастровий облік утворених земельних ділянок, при відсутності доступу до них повинен спочатку призупинити, а потім відмовити в постановці на кадастровий облік таких ділянок (автодоріг). А так як допущені порушення, наші клієнти позбавлені були можливості користуватися своєю земельною ділянкою.
Тому ми просили суди не тільки зобов'язати керуючі компанії, кому належать дороги в котеджних селищах, не чинити власникам ділянок перешкоди, але і визнати раніше прийняті рішення органів кадастрового обліку незаконними.
Суди по подібних справ вказують в рішеннях, що згідно з висновком експерта без встановлення сервітуту організувати проїзд і розворот автотранспорту до об'єктів позивача не представляється можливим, і встановлюють безстроковий приватний сервітут з метою проходу і проїзду легкового, і великовантажного автотранспорту до належить позивачеві земельної ділянки.
Не повинно бути вказано, що дороги будуть у власності забудовника, третіх осіб, керівників підприємств.
Адже законодавство не зобов'язує забудовників продавати частину доріг жителям коттеджного селища.
Тут бажано застосувати принцип часткової власності щодо спільного майна, щоб у власників котеджів виникло право спільної часткової власності на ці комунікації, на дороги.
Дуже добре, якщо дороги будуть по проектам, і зведені від імені створеного для цієї мети садового некомерційного товариства (СНТ) або дачного некомерційного партнерства (ДНП), куди в якості членів можна приймати нових власників котеджів, щоб дороги належали СНТ або ДНП, перебували в часткової власності, щоб потім не виникало несподіваних питань - кому належать дороги в котеджному селищі.
Ще варіант - створити споживчий кооператив. У цьому випадку покупці котеджів набувають ділянку, будова, а головне пай в кооперативі. На пай припадає частка у праві власності на об'єкти загального користування, а тому числі на дороги.