Салон автомобіля - місце, де водій і пасажири повинні відчувати себе комфортно. І справа не тільки в зручності салону і його обсязі, а й у зовнішньому вигляді і якості покриття пластикових і шкіряних поверхонь.
Трапляється, що поверхні ці псуються. Це може статися від необережного поводження, та й зношуються вони швидко. На пластиці легко утворюються подряпини, особливо, якщо пластик м'який, відколи, на шкірі потертості. І тоді авто вже не радує в повній мірі.
В цьому випадку пластик і шкіру салону доведеться ремонтувати.
Фарбування салону авто - частина кузовного ремонту, справа досить трудомістка. Салон перед фарбуванням необхідно розібрати повністю, а в ньому дуже багато дрібних деталей, починаючи від внутрішньої поверхонь дверей, закінчуючи кнопками панелі. Необхідно мати повний комплект інструментів і матеріалів, потрібних для роботи.
Нарешті, приміщення, в якому проходить фарбування шкіряного салону автомобіля і фарбування пластику, має бути більшим, добре провітрюваним і в той же час досить ізольованим від зовнішніх влучень пилу і бруду. Іншими словами, краще це робити в спеціалізованій майстерні, в фарбувальній камері.
Звичайно, дрібний ремонт можна зробити і самостійно, але якщо ремонтні роботи великі, то краще звернутися до професіоналів.
Щоб пофарбувати салон автомобіля, нам знадобляться:
- Прилади та апарати: набір для зняття пластикових деталей (краще з поліуретану - не псує пластик), компресор з фарбопультом, набір пензликів з м'яким волосом, м'які шпателі.
- Матеріали, якими буде проводитися фарбування шкіри і пластика. Це фарби, грунтовки, антикорозійні засоби, шпаклівки.
Перед тим, як почати роботи, проводиться ряд тестів. Це необхідно, тому що пластик і шкіра салону можуть мати різну фактуру і склад, для деяких деталей грунтовка може зовсім не знадобитися.
Як проводять тести?
Щоб правильно підібрати матеріали, проводять два найпростіших тесту: перевіряють пластик горінням і зануренням в воду.
Маленький шматочок (можна акуратно зрізати з внутрішньої поверхні якої-небудь деталі) занурюють у воду. Якщо він сплив, то гарантувати доведеться, занурився в воду повністю - ні. Те ж саме з горінням. Якщо підпалений шматочок пластика виділяє кіптява, то грунтовка не потрібна, якщо горить без кіптяви - без грунтовки не обійдеться.
Після того як тести проведені, починаються основні роботи.
Спочатку розбирається салон. Це дуже трудомістка і копітка робота. У кожній марці авто порядок розбирання салону різний, тому необхідно впоратися в інструкціях до машини.
За допомогою спеціального набору інструментів (м'яких поліуретанових вилочок для зняття кнопок, поліуретанових лопаточок) розбираються деталі: спочатку, як правило, знімається консоль, потім дрібні деталі: дверні ручки, кнопки, накладки, знеструмлюють авто, знімають аудіосистему, інші прилади, далі ручки регулювання і рукояті. Потім знімається приладова панель, від'єднуються дроти під нею і накладки на приладовій панелі.
Коли салон підготовлений, оглянутий, вимитий і ретельно висушений спеціальним феном, який не допускає осідання дрібних частинок бруду і пилу, можна приступати до фарбування салону авто.
Насамперед треба відремонтувати подряпини, відколи й поглиблення. Для цього використовується спеціальна шпаклівка - гелеобразний пластифікатор. Пластик - матеріал зернистий за текстурою. Тут треба підбирати такий пластифікатор, який підійде за структурою, в цьому допоможе продавець-консультант магазину.
Подряпини, сколи та вм'ятини зашпатлеванную, місця, в яких утворилася іржа, очищені і оброблені антикорозійним матеріалом - приступають до грунтовки. Перед ґрунтовкою поверхні салону, підготовлені під фарбування, знежирюють. Використовують ацетон, інші склади. Обов'язково потрібно проводити знежирення тканиною, яка не залишає ворсинок! Якщо цього не зробити, фарбування може бути нерівною, а зовнішній вигляд салону буде зіпсований.
Після шпаклівки можна провести тест на рівність покриття: нанести чорну фарбу з балончика. Залишилися білуваті смуги - потрібно ще відшліфувати ці місця. Не залишилися - можна приступати до наступного етапу.
Спочатку фарбують дверні отвори і верх салону. Фарба накладається в три шари, краще горизонтальними рухами від передньої частини машини до задньої з інтервалом 15- 20 хвилин для забезпечення кращої адгезії. Потім на 2-3 дні залишають для повної просушки.
Поки салон авто сушиться (в спеціальній камері це робити краще), приступають до фарбування деталей, знятих з салону.
Тут технологія така ж. Тільки після фарбування деталей наноситься ще уретановий лак. Це лак, який оберігає пластикові забарвлені поверхні від стирання, тому місця, які найчастіше контактують з руками (кермо, наприклад, або кнопки управління) покриваються більш товстим шаром лаку.
На час фарбування салону авто деталі, які не повинні бути пофарбовані, закриваються спеціальними накладками.
Як відреставрувати і пофарбувати шкіру салону?
В принципі, технологія робіт та ж, змінюється лише склад фарб. Для шкіри використовуються в основному акрилові фарби, які не брудняться і не стираються, швидко сохнуть. Випускаються вони і в формі аерозолі, і пасти.
Для фарбування шкіри салону знадобляться: губка, безворсової нетканевая серветка для знежирення, ліквідації подряпин і порізів, а для загладжування потертостей - рідка шкіра, яку допоможе підібрати фахівець.
Дефекти шкіряного покриття можуть бути більш серйозними: розбіжність швів, розтягнення шкіри - і тоді тут повинен попрацювати фахівець, тому що самостійно усунути такий дефект не вдасться, а от зіпсувати покриття дуже легко.
Рідкої шкірою усуваються дрібні дефекти. Поверхні обезжирюються, і губкою наноситься фарба в два-три шари. В принципі, нескладна технологія.
Якщо власник зважився пофарбувати салон, то разом з оновленням поверхонь можна змінити колір салону або декорувати його. Для фарбування салону можна додати і контрастні кольори: червоний, зелений, жовтий. Тут все залежить від бажання і настрою власника.
Салон авто повинен радувати красою і новизною, інакше поїздки не доставлять задоволення.