Пральна машина: пристрій і принцип дії
Дивлячись на те, як фахівець з сервісного центру повертає працездатність автомату, в семи випадках з десяти майнула думка: «А міг би і сам полагодити свою пральну машину». Але ж так воно і є. Якщо поставити собі за мету, то більшу частину поломок можна ліквідувати самостійно. Головне, в інструкцію до початку робіт заглянути, щоб познайомитися з пристроєм вироби.
Пральна машина складається з двадцяти основних вузлів:
- вентилі води;
- ручка програмування;
- впускні клапани;
- підводять шланги;
- стаціонарний бак;
- дозатор детергента;
- пружина підвіски;
- регулятор рівня води;
- обертовий барабан;
- нагрівальний елемент;
- приводний ремінь;
- електродвигун;
- насос;
- водозбірник;
- зливний стояк;
- випускний шланг;
- дверцята;
- засувка дверцят;
- ущільнення дверцят;
- регульовані ніжки.
Принцип дії у всіх машин-автоматів один і той же. Відрізняються самі агрегати тільки режимами прання. Давайте розберемо класичний процес:
- Перший цикл прання складається з відкриття впускного клапана для подачі потрібного обсягу води в барабан. Після досягнення встановленого регулятором рівня, надходження клапан закривається.
- З включенням елемента і підігріву води починається другий цикл прання. Якщо датчик температури в машині не встановлено, отже, ТЕН відключається таймером. Одночасно з Теном запускається електродвигун. Він не обертається з максимальною швидкістю. Як правило, на цьому етапі барабан обертається в обидві сторони з різними інтервалами часу.
- На третьому циклі насос відкачує брудну воду, після чого барабан наповнюється знову.
- Під час четвертого циклу включається двигун, і машина полоще білизну на невеликих оборотах. Потім відключається електродвигун, і насос знову відкачує воду.
- На більших обертів двигун включається вже на п'ятому циклі і відключається при закінченні режиму «Віджим». Насос залишається включеним протягом усього циклу.
ТОП-8 найчастіших несправностей
У дев'яти з десяти випадків пральні машини-автомати ламаються відразу після гарантійного терміну експлуатації. Після чотирьох-п'яти років роботи вони починають шуміти, вібрувати або просто перестають прати.
Фахівці виділяють вісім основних дефектів:
- Збільшення вібрації. Цей дефект зустрічається тоді, коли в барабан завантажують більше білизни, ніж допускається за паспортом або коли просідає лінолеум, на якому стоїть машина. При установці багато не беруть до виду то, що техніка вимагає твердої поверхні і правильно виставленого рівня. Для усунення проблеми потрібно встановити горизонтальний рівень за допомогою регульованих ніжок;
- Машина починає шуміти при віджиманні. Це відбувається через відсутність мастила в підшипнику на осі барабана. Після закладки нової шум зменшується;
- Вихід Тена з ладу. Жорстка вода призводить до руйнування Тена. засобами У сервісних центрах звертають увагу клієнтів на те, що Калгон сам по собі не є захистом. Дійсно очистити ТЕН можна тільки спеціальними засобами для очищення від накипу ( «Доктор ТЕН» і т.п.);
- Перестає крутитися барабан. Якщо при цьому електроніка машини працює, перевіряють напругу на двигуні. Напруга відсутня це дефект двигуна;
- При запуску машини вода не набирається. Якщо закрити вступний клапан, контакти реле тиску повинні бути розімкнутими. Величину тиску виробники вказують в паспорті вироби;
- Постійне перемикання програми прання. Взимку буває так, що пральна машина під час прання раптово починає перемикати програми: ручка просто клацати по колу (цим особливо грішать старі моделі Indesit). Причина криється в занадто низькій температурі води, що поступає, через що електроніка дає збій. Після відпочинку або потепління машина знову починає нормально працювати;
- Під час прання машина не зливає воду. Якщо напруга на вході двигуна насоса є, значить, в крильчатку потрапив сторонній предмет, який не дає їй обертатися. Якщо напруга відсутня, електродвигун насоса вийшов з ладу;
- Заблокувалася дверцята пральної машини. В цьому випадку можна запустити ще раз програму полоскання і віджимання або ж вимкнути живлення машини на п'ятнадцять хвилин і знову включити. У деяких машинах в самому низу можна відкрутити кришку, під якою знаходиться трос аварійного відкриття люка (зазвичай він помаранчевого кольору).
Ось приблизно так це все справа виглядає:
Порядок заміни вузлів і деталей агрегату
Самостійний ремонт пральних машин іноді вимагає більше часу, ніж очікувалося. Тому краще перемістити агрегат в гараж або майстерню, щоб не заважати домочадцям.
Для заміни Тена з термостатом потрібно зняти сервісну панель. Потім нагрівач відключають від проводів і відгвинчують фіксувати його гайку. Акуратно виймають ТЕН з направляючої так, щоб не розламати його. Після установки нового нагрівального елементу машину збирають в зворотному порядку.
Перед тим, як починають або замінити колекторний двигун пральної машини-автомата, демонтують верхню і сервісну панелі і знімають клиноподібний ремінь. Потім відгвинчують два гвинти, які фіксують двигун. Деталь знімають зі зірчастих виступів і від'єднують електрораз'ём. Далі по схемі підключають новий двигун, збирають машину і виконують пробний пуск.
Перед тим, як відремонтувати зливний насос пральної машини, потрібно зняти сервісну панель. Хрестоподібної викруткою відгвинчується гвинт, від'єднуються шланги після послаблення хомутиков. Відключається роз'єм і приєднується новий насос.
Якщо машина (з механічним, а не з сенсорним управлінням) після вибору програми і запуску стирає тільки перший цикл, а далі видає помилку, значить, контакт із зворотного боку ручки керування вийшов з ладу. Однією стороною провід стосується «лабіринту», а другий - є контактом на платі, кожної реле якої запускає окремий процес. Ручка управління крутиться пружиною. У міру обертання провід відтягується і замикає реле. Якщо зняти верхню кришку машини, то можна легко дістатися до місця «аварії». Зазвичай виявляється, що контакт стерся або загнувся, рідше він вискакує з «лабіринту» або окислюється.
Мій приклад. Канді акваматік 800ДФ. Років 5 машинці. Померли підшипники. Гуркіт при віджиманні. Барабан має люфт конкрретний на дотик. Виріши міняти сам підшипники тому раніше це коштувало 4500р - зараз навіть не впізнавав. НУ і результат ось який - намучився жах. ПОдшпнікі ледве вибив. Один розвалився і його кільце залишилося у втулці бака. Їздив в сервіс вибивати. Заплатив за подшібпнікі сальник 1350руб. Ще за спец мастило сальника 100р. Ледве запресолвал підшипники. У підсумку зібрав - не працює. Помилка Е05 - хз точно в чому справа - датчик температури, може тен? Зараз взяв тестер - продзвонив датчик. Далі видно виклик майстра.