Самостійно замінити ТЖ автовласник може за I -2 години, але для роботи буде потрібно помічник. За заміну ТЖ на спецоборудовании потрібно заплатити, але з цим завданням впорається один автомеханік за 15-20 хв. Установка здійснює заміну ТЖ під тиском (1,5-2,0 атм), що зменшує ймовірність завоздушіванія гальмівної системи.
Автолюбителям, як правило, доступна заміна гальмівної рідини на машинах без АБС, а також на автомобілях, обладнаних цією системою, якщо насос, гідроакумулятор і блок гідроклапанів розташовані в одному вузлі. Правильно замінити ТЖ в автомобілі з інтегральної АБС можна лише за допомогою фірмового сканера.
Заміна ТЖ проводиться по черзі в кожному контурі гальмівної системи (з її пристроєм автовласник може ознайомитися з Техописи автомобіля або по розташуванню гальмівних магістралей).
Роботи починають з найвіддаленішого від головного гальмівного циліндра колеса: починають з правого заднього, потім - ліве переднє, ліве заднє, праве переднє.
Заміну ТЖ найкраще проводити при знятих колесах, на оглядовій канаві або естакаді. Якщо таких немає - на рівному майданчику, по черзі поддомкрачівая і знімаючи колеса. Машина повинна стояти на передачу.
Для робіт буде потрібно 0,75. 1,5 л нової гальмівної рідини, прозорі шланг (діаметром 4-6 мм) і ємність (пластикова пляшка на 1,0-1,5 л), а також накидні (торцеві) ключі.
Технологія заміни гальмівної рідини:
• З бачка головного гальмівного циліндра гумовою грушею видалити стару ТЖ;
• Залити в бачок нову ТЖ;
• Встановіть на штуцер для прокачування гальм прозорий шланг і опустити його кінець в посудину;
• Відкрутивши штуцер на Уг-У [1] обороту, злити стару ТЖ (рис. 1.27);
• При появі в шлангу нової ТЖ (вона світліша), закрутити штуцер;
• Перевірити хід і «жорсткість» педалі гальма на автомобілі, що стоїть і в русі.
Коли потрібно прокачувати гальма?
В яких випадках потрібна заміна гальмівної рідини?
Прокачування гальм необхідна в наступних випадках:
* Після самостійної заміни ТЖ;
• При «м'якої» педалі гальма;
Надягаємо на штуцер гальмівного механізму прокачується колеса використовувалася для заміни ТЖ «установку» - прозорий шланг, вільний кінець якого опущений в банку з гальмівною рідиною.
На педаль різко натискаємо кілька разів (не менше 4-5), щоб створити в системі великий тиск і «відірвати» бульбашки повітря від стінок каналів.
Мал. 1.22. Злив гальмівної рідини
Поки помічник утримує педаль натиснутою, відвертаємо штуцер на 1/2. 3/4 обороту. Коли рідина з гальмівної системи витісняється в банку, контролюємо наявність (або відсутність) в ній бульбашок повітря. Після упору педалі в «підлогу» загортаємо штуцер. Повторюємо ці операції, поки з яка витікає по шлангу рідини не зникнуть бульбашки повітря.
Увага! Для доливання або заміни не можна повторно використовувати гальмівну рідину, злиту з системи або довго зберігалася відкритою (при тривалому зберіганні дуже висока ймовірність її забруднення та / або насичення повітрям і водою)!
Увага ручник! Після прокачування гальм вільний хід педалі гальма може збільшитися. Найбільш ймовірна причина - збій в роботі механізму компенсації зазору колодок в задніх гальмівних механізмах барабанного типу (він повинен автоматично підлаштовуватися під товщину гальмівних колодок у міру зносу останніх). Якщо після багато кратних натискань на педаль гальма і смикань за рукоятку ручника клацання в гальмах не можна почути і хід педалі залишається збільшеним, слід розібрати гальмівні механізми коліс і відремонтувати їх.