Думаю багато автомобілістів сталківаються з тим, що потрібно зарядити акумулятор. І начебто можна купити зарядний пристрій, але нормальне коштує досить таки багато!
Але я розповім, як можна зробити практично безкоштовно!
Перше що потрібно знайти, то це телевізор "Славутич 202" або схожий типу "Горізон, Весна і т.д). Вони регулярно викидаються на сміття. У ньому є практично все, що нам буде потрібно!
Найважливіша деталь будь-якого зарядного пристрою це силовий трансформатор. Його марка буде ТС-270, МС-250, МС-180. (Дуже рідко попадають ТС-310).
Його потрібно розкрутити, роз'єднати сердечник легким ударом ручки молотка, і з котушок змотати все вторинні обмотки.
Схема ТС-180. Будь-яка схема легко знаходитися в гуглі.
Тепер потрібно намотати вторинну обмотку.
Потрібно знайти мідного емальованого дроту в діаметрі 1,5-2 мм, де то грам 500. Можна купити в інтернеті, можна знайти на радіоринках ...
Можна зробити ще простіше, але вже буде не так красиво. Розмотує ще один такий трансформатор, знімаємо акуратно первинку, і мотаємо вторинку в 3 дроти. Вийти 0,8 * 3 = 2,4 мм!
Мотати потрібно провід виток витка, і на кожній котушці мотати в одну сторону, це важливо!
Скільки будемо мотати витків?
Беремо моточні дані на трансформатор
Беремо будь-яку котушку з наведеної таблиці:
375/110 = 3,4 витка на 1 вольт.
І це значить, щоб намотати вторинку на 22 вольта:
22 * 3,4 = 76 витків.
Далі є 2 варіанти: намотати
1) 2 котушки по 76 витків
2) 2 котушки по 38 витка.
Що ми з цього маємо?
У першому варіанті ми будемо використовувати лише 2 діода у випрямлячі.
У другому вже потрібно ставити 4 діода, тобто ми економимо міді, але при цьому потрібно ставити більше діодів.
Намотування повинна виглядати як то так:
Так, значить трансформатор намотали.
Далі йдемо до діодному мосту.
Купуємо готовий такий як KBPC3510.
Для нього будемо використовувати 2 котушки по 38 витка.
Але себе я робив на двох діодах Д214
Важливо! В обох випадках діоди необхідно ставити на радіатор!
Ось так це виглядає схематично для другого і першого випадку, які ми розглянули вище:
Значить у нас трансформатор видає вже 22 вольта постійної напруги, і тепер залишилося зробити найскладніше - регулювання напруги.
Схема і плата:
Почнемо з плати. Беремо шматок склотекстоліти або гетинаксу, нулевкой чистимо текстоліт, і малюємо олівцем доріжки.
Важливо! На фото вище, де плата намальована, потрібно брати уваги те, що плата намальована з боку деталей, тобто це значить що доріжки на міді малюємо дзеркальні! Потрібно просто отзеркалить з ліва на право як би.
Коли намалювали олівцем все, беремо звичайний лак для нігтів найдешевший, зубочистку і наводимо все по олівця. Поки лак сохне, йдемо в гараж і шукаємо електроліт з старого акумулятора.
Далі в одну частину перекису водню 3% додаємо одну частину електроліту і звичайну кухонну сіль де то 1/5 частина.
Коли лак висох, опускаємо плату в розчин, і через 20-30 хвилин отримуємо витравлену плату. Розчинником змиваємо лак, Керн отвори під деталі, після чого свердлимо їх свердлом 1мм.
Мабуть, зроблю кінець в першій частині, скоро продовжимо.
Далі буде вже безпосередньо збірка регулятора.