Зрозуміло, в повороті газу додав, диференціал заблокувався, або з місця трогаешся, навантаження на диф йде, він блокується, а тиск в калёсах різний і відповідно різна швидкість обертання калёс. Або розворот на місці в малому радіусі на асфальті, там без перегазовки ніяк. Виходить це варіант тільки не для асфальту, а для ґрунтової. Тоді неееее, за 10 тис.руб. не влаштовує.
Зрозуміло, в повороті газу додав, диференціал заблокувався, або з місця трогаешся, навантаження на диф йде, він блокується, а тиск в калёсах різний і відповідно різна швидкість обертання калёс. Або розворот на місці в малому радіусі на асфальті, там без перегазовки ніяк. Виходить це варіант тільки не для асфальту, а для ґрунтової. Тоді неееее, за 10 тис.руб. не влаштовує.
Чувак писал (а): Ось ушатать якраз і на асфальті можна,
Читай по буквах У-Ш-А-Т-А-Т-Ь-С-я. Тобишь в повороті закрутитися і обійняти березу, або вуха зловити!
Додано через 1 хвилину 1 секунду:
Чувак писал (а): Де там само слабке місце - мабуть на шліцах піввісь.
Закрученим в свердло піввісь невідел? Або на багато частин пошінкованих?
Так нудно жити, маючи все в стандарті!
[Quote = "Чувак"] Ось ушатать якраз і на асфальті можна, [/ quote] Читай по буквах У-Ш-А-Т-А-Т-Ь-С-я. Тобишь в повороті закрутитися і обійняти березу, або вуха зловити!
[Size = 85] [color = green] Додано через 1 хвилину 1 секунду: [/ color] [/ size]
[Quote = "Чувак"] Де там само слабке місце - мабуть на шліцах піввісь. [/ Quote] закручені в свердло піввісь невідел? Або на багато частин пошінкованих?
