Для перевірки стартера необхідні низьковольтний агрегат (або повністю заряджена батарея), вольтметр постійного струму зі шкалою від 0 до 30 В, амперметр постійного струму з шунтом до 1000 А, тахометр зі шкалою до 10000 об / хв і динамометр.
Схема включення стартера для перевірки показана на рис. 292. Перевірку проводите на спеціальному стенді. При відсутності спеціального стенду зміцните стартер в лещатах і з'єднайте його з акумуляторною батареєю (зажим стартера з'єднайте через амперметр з позитивною, а корпус стартера - з негативною клемою батареї). Для з'єднання стартера з батареєю застосуєте проводу перерізом не менше 25-35 кв.мм. Силу струму і частоту обертання ротора при випробуванні на холостому ходу виміряйте через 30 секунд після включення стартера.
Мал. 292. Схема включення стартера для перевірки: 1-важіль; 2-динамометр; 3-стартер; 4-тягове реле стартера; 5-вимикач; 6-вольтметр; 7-амперметр; 8-шунт амперметра; 9-акумуляторна батарея
Стартер вважається таким, що витримав випробування, якщо при напрузі 12 В він споживає струм не більше 75 А і розвиває частоту обертання не менше 5000 об / хв.
При тугому обертанні ротора, яке зазвичай викликається перекосами в результаті неправильної збірки стартера або зачіпанням ротора за полюси, а також при замиканні обмотки ротора на "масу" або при межвитковое замикання обмотки ротора стартер споживає струм більшої сили, а частота обертання ротора менше зазначеної. Мала величина споживаного струму і знижена частота обертання при нормальній напрузі на затисках стартера свідчать про поганому контакті в з'єднаннях проводів або слабкому натисканні пружин на щітки.
Для перевірки стартера при повному гальмуванні закріпіть на шестерні приводу важіль 1 (див. Рис. 292), з'єднаний з динамометром 2. Краще використовуйте гідравлічний динамометр. Гальмівний момент визначається за формулою:
- M - гальмівний момент, Н * м (кгс * м);
- Р - показання динамометра, Н (кгс);
- L - довжина важеля, м
Щоб уникнути перегріву стартера випробування робите протягом короткого часу. Якщо при загальмованою шестірні ротор обертається, то замініть привід.
Примітка. При проведенні цієї перевірки дотримуйтеся обережності, так як в момент включення стартера відбудеться сильний ривок важеля, укріпленого на шестерні.
Справний стартер при використанні повністю зарядженій батареї споживає струм не більше 520 А при напрузі не більше 7 В і розвиває момент, рівний приблизно 15,7 Н * м (1,6 кгс * м). Якщо струм понад 520 А, а гальмівний момент менш 15,7 Н * м (1,6 кгс * м), то це вказує на несправність обмотки ротора або обмотки збудження. Якщо величина гальмівного моменту і сила споживаного струму менш нормальної, то це (при нормальній напрузі на затисках стартера) вказує на погані контакти всередині стартера або на слабке натискання пружин на щітки. Напруга на затискачах стартера менше 7 В вказує на погані контакти в проводах або на несправність батареї.
Домен продається!
На сайті проведений ребрендинг, через кілька секунд буде виконано перенаправлення на новий оновлений сайт.
З питань придбання цього домену звертайтеся на пошту
[email protected]