- Навігатор для риболовлі
- Оснащення для сазана на макуху
- Рибальська карта Кабардино-Балкарії
- Атмосферний тиск в КБР
- Спінінгові оснащення
- Пристрій для прив'язування гачків
- Випробування ВУЛ St.Croix LES60ULF2
- Випробування ВУЛ Extreme Line-Z
- Випробування човни Мньов Кайман N-275
-
Огляд Кайману, порівняння з моєї попередньої човном Фрегат 280E (старої моделі)
Передісторія.
Знову проблема з човном, у мене був Фрегат 280Е в принципі непогана човник, але через 2-3 місяці після покупки початок затруює одне місце шва на дні, не критично, але осад залишався, заклеїти в такому місці я не зміг, травило несильно і я просто змирився з цим. Через 4 роки раптом зашипів шов зверху за транцем, вдалося акуратно заклеїти, але через це довелося відмовитися від риболовлі і їхати додому. А через 5 років взагалі раптом розійшовся шов на носі, дірка сантиметрів 10, заклеїти можна, але вже немає довіри до човна. Справедливості заради зазначу, що в середньому я близько 20 разів на рік рибалю з човна, 5 років по 20 разів на рік збирання-розбирання звичайно непоганий результат, але як-то і не дуже хороший як мені здається.
Що мені потрібно.
В даному випадку я вибираю човен для локальних поїздок як за карасем, в тому числі із заходом в очерети, так і для спінінгів рибалок на внутрішніх невеликих водоймах під електромотором, наявність меляков - природно, хоч і рідко, але на веслах ходжу, не виключаю покупку бензинового мотора, але без фанатизму по потужності і ніякого виходу на глісер мені не треба, просто ніде виходити. Кіль? А як з кілем в очерет заходити? Значить плоскодонка, ну і розмір щоб і стояти можна і самому тягати її. Природно надійність і ціна важливі сторони. З урахуванням попереднього досвіду з човном Фрегат розмір 280 мене влаштовував. Транец вклеєний. Чому? Так якщо ходив на човні з уклеєним транцем, то брати з навісним якось рука не підніметься.
Муки вибору.
Переглянув купу човнів по інтернету, складно все з вибором. Всякі Bushido, Condor та інше я відсік, може і хороші моделі, але відгуків мало, а якщо і є, то без конкретики і не особливо довіру викликали. Все як під копірку: "Купив, накачав, подобається!", А як вона поведе себе при інтенсивній експлуатації можна тільки гадати. Човен Фрегат я відкинув відразу, два раз на одні граблі? Ні. Ярославські, Уфимские. проходив вже і їх, спасибі, може і навчилися робити, але немає. У Корсара є модель Боцман і Комбат 280, але там вагу. Загалом Мньов Кайман переміг, на 275 Каймані рейковий настил, але вага-то всього 30, хоча після Фрегату, який важив 24 з пайолом навіть 30 чимало Дуже інтригував Badger, але там і цінник, а найголовніше вага, ну не готовий я по 20 раз в рік тягати 40 кілограм! Можливо є щось більш оптимальне, але я вирішив взяти Кайман N-275. Я звичайно розумію, що "локшина на вуха", але все-ж пестила фраза з їх сайту: "Легендарна човен КАЙМАН - еталон надувний моторного човна в Російському маломірному суднобудуванні". Загалом Кайман. Зрештою відгуків багато, більшість позитивні і навіть дуже, негатівчік теж є, ну а як без нього-то? Живі люди роблять, всяке буває Цінник середній, можна і дешевше моделі знайти, можна і дорожче, матеріал 850, той-же що і на більш потужних моделях.
Купівля.
Довіряв сайту Велхода (velhod.ru) так як вже купував у них ехолот, мотор, але в даному випадку вони 2е доби тільки рахунок виставляли і це з моменту дзвінка до них і розміщення замовлення по інтернету. А кажуть у нас криза! Яка криза якщо хлопці так можуть дозволити собі працювати. В результаті замовив на сайті виробника, швидко виставили рахунок, оперативно оплатив їм і не минуло і тижня як човен прибула з Пітера в Нальчик!
Порівняння і огляд.
Загалом отримав я таку немаленьку коробочку в якій знаходилися сумка з човном, 2 сидіння, 5 досочек на підлогу і два розібраних весла
Сумочка виявилася не сумочкою, а якийсь распашоночка, може це й на краще, але поки якось незрозуміло: ручки начебто є, але незручні і тягати цю сумочку-распашоночка потрібно як дитя: міцно обняв її руками
Усередині насос, ремкомплект, паспорт, ключик. правда паспорт з ключиком приклеїлися один до одного, але це дрібниці
Шильдик на транце каже, що максимальний моторчик можна ставити 6 конячок, в паспорті 8, на сайті виробника 5, чому вірити? Росія.
З негативу по суті відразу вилізло ніяке кріплення перехідника до шлангу у насоса. довелося спочатку лагодити перш ніж човен качати
Нарешті накачав. рейковий настил ставити не став, на воді поставлю коли буду відчувати
Ще з негативного, про позитив приємніше і залишу на потім, але: Господа виробники Мньов, а ось цю хрень мені як зберігати? В коробочку складати або на полички розкладати і потім частинами в машину тягати? Ясно що придумаю щось з сумочкою, але млинець. копійчане справа начебто зробити.
Ну і про хороше, гарне звичайно є і його більше!
Розмір балонів
Начебто в порівнянні з Фрегатом всього +2 сантиметри, але відчуття приємне
Кріплення банок (сидінь)
Мені сподобалося, по-перше рухаються і можна поставити як зручно, по-друге стоять високо. да є спірний момент, раніше у мене сидіння були нижче і на переднє я розкладав приманки, тепер з цією звичкою доведеться розлучитися, так як їх вітром може просто здути. Але все-таки я відношу високе розташування банок до плюса, сидіти високо - це і зручно і приємно.
Накладка на транце
Приємно що вона є і вона не слизька, поступово затискачі мотора продавлюють фанеру, а тут вийшло продумано, по-людськи
кут транця
Дуже часто, особливо коли доводилося йти по мілині і я навмисно піднімав мотор, його задня частина зачіпала транец (у електромотора вона витягнута), в даному випадку транец нахилений і це виключить ці торкання, кут невеликий, але він чітко видно
Щільність матеріалу 850 г / кв.м.
Ну да, відчувається відразу різниця, складати човен звичайно складніше буде, але сподіваюся не дарма, надійність важливіше
шви
Поки візуально непогано, подивимося як в експлуатації. Саме критичне місце біля транця, там можна по-чіплятися, але нічого не відклеюється ніби і все щільно-щільно
накачування
Хоч насос і зіпсував мені настрій, але хитає швидко незважаючи на його дешевенький вид. Зазвичай я наганяю повітря недорогим інтексовскім електронасосом, потім роблю докачку до робочого тиску рідним ножним, так ось, Інтекс мій Фрегат качав по 40 секунд на балон плюс докачка по 60-70 натискань штатним ногою, а в Каймані все набагато швидше вийшло і це незважаючи на збільшені розміри балонів
клапана
Начебто простіше Фрегатовскіх, але поки мені подобаються більше - зручніше. Мотузочок не плутати, закриваються і відкриваються легко
Тепер про спірні моменти. Ось ця стрічка навіщо?
Зрозуміло, що якщо човен з кілем, то це місце потребує додаткового захисту від протирання, але у нас плоскодонка і логічно тоді клеїти стрічки на кожен балон, саме балони в плоскодонці першими потраплять під навантаження.
Рейковий настил. не зовсім розумію навіщо приклеювати його кріплення до дна, а якщо я іноді їм не користуюся, то навіщо мені ці шматки ПВХ? Можна ж зробити його по типу гармошки окремо, правда його ставити складніше буде, але це спірний момент.
Попередні підсумки: дуже навіть пристойно, відчуття надійності і впевненості набагато вище, а так як я часто вдома стару човен мив, то її регулярно домашні бачили і все тут-же відзначили, що Кайман солідніше і помассивнее і це думка обивателів, значить відчуття мене не підводять.
Випробування на воді.
Все, негатив закінчений, човен мені сподобалася! Сьогодні з'їздив на рибалку, ходив під електромотором Minn Kota Endura 32 Pro, не заміряв швидкість, але вона вище ніж у Фрегату, більш того, чітко відчувається різниця між усіма швидкостями, на Фрегаті різниця 1 і 2 цієї статті не вловлювалося. Дещо поки незвично, наприклад я звик коли стою в човні спиратися ногою на край сидіння і так як воно жорстко фіксоване на Фрегаті, то все було нормально, а тут адже лікпаз-ліктрос, що звичайно здорово для організації човнового простору під себе, але спиратися на них не варто, мало в воду не полетів коли воно зрушилося Ну і про ловлю стоячи, на Фрегат був суцільний підлогу, тут рейковий, так рейковий скінчено гірше, але стояти можна, особливого дискомфорту не відчував, зате збирати рейковий підлогу набагато простіше і швидше. Ще з незвичного: поки не знаю як її піднімати з води, вона трохи ширше (близько 7 сантиметрів), раніше можна було за сидіння взяти або дотягнутися до краю, щоб нахилити і підняти, а тут ця тактика не проходить, як-то підняв звичайно , пристосовані. 6 кілограм різниці звичайно я відчув! Ні, ну я знав про 6 кілограм різниці, але я думав що це буде легше У будь-якому випадку, поки у мене особливих нарікань немає, а позитивне в даній моделі розмазали все мої причіпки.
Помив і просушив, готова до нового виходу.
