Наші спільні рекомендації по вибору сабвуферів
Основне завдання сабвуфера MTX T9922-44 в автомобілі - відтворення низького і ультранизького баса з яким не можуть впоратися динаміки аудіосистеми.
При виборі сабвуфера в автомобіль треба розбиратися в його основних параметрах. Потужність - максимальна (пікова) і номінальна. Максимальна або пікова - це цифра зазвичай вказана для того, щоб продати динамік, ні про що серйозне не говорить. Номінальна - досить важливий показник, якщо звичайно він вказаний чесно. Орієнтуючись при виборі на потужність, варто знати, що сабвуфер з хорошою чутливістю при потужності 150-200 Ватт добре звучить в хетчбек або унівесале, 250-300 Ватт нормально прокачує седан, а все, що вище призначене для фанатів баса і молоді. Чутливість - дуже важлива для експлуатації на невеликій гучності. Резонансна частота - чим нижче, тим краще, сильно залежить від акустичного оформелнія динаміка. Добротність, еквівалентний обсяг і в інші характеристики можна не вникати, вони потрібні при розрахунку акустичного оформлення динаміка.
Треба розуміти, що для того, щоб отримати звук з сабвуферного динаміка MTX T9922-44 треба його правильно акустично оформити - зробити або придбати для нього корпус. Корпуси для сабвуферів бувають декількох типів, розповімо коротко про основні з них. Закритий ящик - дає чіткий і детальний звук з невеликим тиском. Корпус з фазоінвертором - дає непогану глибину, детальність і тиск. Бандпасс - максимальний тиск, відсутність чіткості і детальності. ЧВ (чверть-волновік) - максимальний тиск з величезними, по автомобільним реаліям розмірами. Корпус обов'язково повинен бути виготовлений за параметрами динаміка, якщо він виготовлений без їх дотримання, є велика ймовірність отримати поганий звук, гудіння. Динаміки розраховані на вільний обсяг використовують зазвичай в якості обсягу корпус багажника і по суті працюють як би в закритому ящику великого обсягу.
Вибирати сабвуфер за розмірами магніту, не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що сабвуферний динамік буде добре звучати. У топових і потужних моделях сабов використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і при цьому дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка. Це дифузор і підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковою водовідштовхувальним просоченням (сабвуфер MTX T9922-44 зазвичай працює в суворій середовищі і повинен бути максимально захищений), для підвісу дифузора - м'яка гума або каучук, але ні в якому разі не ганчірка .
І хай там що, але головний параметр, який повинен вирішувати брати чи не брати саб - звук. Рекомендую перед придбанням в магазині прослухати в рівних умовах кілька варіантів і особисто самому переконатися в правильності вибору. Ще краще це зробити в своєму авто. Якщо магазин Вам не може надати таку можливість, рекомендую обов'язково домовитися про можливість обміну сабвуфера протягом невеликого проміжку часу, так як сказати що сабвуфер MTX T9922-44 буде давати необхідний ефект на 100% не може ніхто, на стільки багато існує нюансів при установці його в автомобіль.
Бажаєте вибрати якісні компоненти і встановити їх в свій автомобіль? Вам сюди.
Спеціальна пропозиція для установників і студій установки Автозвука!
Кожному покупцеві акустики розміру 16,5 см. Дорожче 4000 рублів проставочное кільця для установки в подарунок!
Парктронік Phantom PS 4Z з ЖК дисплеєм і 4 датчиками універсального чорного кольору за спеціальною ціною при купівлі та встановлення у нас в студії!