З часу покупки машини жодного разу не користувався гидрокорректора фар. Як пізніше з'ясувалося, він і не працював. Останнім часом фари "впали". Вирішив їх відрегулювати, але регулювальні гвинти були в крайніх положення, тобто фари були підняті на максимум. До того ж при їзді по купинах світло тремтів і стрибав. Так як не користувався ні разу коректором, то мови про покупку нового і не йшло. До того ж якщо і міняти, то на електрокоректор, а він коштує дорого. Давно десь бачив статтю про переробку гидрокорректора під ручне керування. Для цього купив два болта М8 довжиною 80 мм, шість гайок М8 і дві шайби. Для початку знімаємо гідрокорректр з фар і відрізаємо трубки, вони нам більше не потрібні. Далі ножівкою по металу відпилюємо тильну сторону коректора, куди підходить трубка. І витягаємо нутрощі з нього.
Ось витягнуті нутрощі:
Далі потрібно вставити дві гайки всередину коректора з різних сторін. Для зручності накрутив на болт гайку і болтом вставляв. Гайки в корпусах залив епоксидкой, для надійності, хоча, вони і так там встали туго. Кінці у болтів Обточити на жорні, для додання їм форми, схожою зі штоком гидрокорректора. Далі накрутив гайку на болт до кінця, вона буде контрогайкой, одягнув шайбу і укрутив в отриманий коректор.
Так виглядає на фарі:
І, власне, результат: результат обладнаний, фари піднялися, світло відрегулював як треба за інструкцією. Світло не тремтить. Різниця в світлі істотна, тепер на ближньому все відмінно видно.
У салоні регулятор теж прибрав. Замість нього в нішу відмінно вписався цифровий вольтметр. .
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.