Після покупки УАЗа 31512 92 гв, десь пару тижнів назад мене почали проклинати сусіди! Бо стояли там дверні замки аля засувка від вхідних дверей))) Двері закривалися з третього-червертого рази і то з стусана. в загальному в 7 ранку коли я виїжджаю на роботу (машина під вікнами будинку коштує) цілковита веселуха закривати двері. або ввечері када закортить годині о 12-годині ночі зганяти в магазин за чим небудь таже історія. в загальному зважився я поставити замки від дев'ятину. а з огляду на кривизну штатних ручок і невелику різницю в між штатними і євро, вибір припав на євро. комплект на пару дверей обійшовся мені в Самарі десь в 2 тисячі дерев'яних. Дружина поскріпел зубами але погодилася, бо якщо сусіди починають виїдати моск то. сам розумієте)))). Процес установки зайняв десь день длубаючись в носі. з пивком.
Для тих хто готовий оскаржувати мої дії скажу відразу робилося все за місцем на вічко з того що було під рукою, валялося в підвалі або по двору. Якщо хтось підкаже що можна було зробити краще або я щось зробив не так з радістю прийму до відома.
інструмент:
- зварювальні (через брак полуавтомата користуюся інверторним сварочніка і двоечку електродами)
- маленька болгарка з парочкою дисків 125х22х1,2.
- дриль, з набором свердел і бажано розоритися і купити свердло ялинку. у мене від 4х до 22 мм з кроком 2 мм. (Купував в магазині Ентузіаст десь за 1300 руплеф)
- набір ключів і викруток
Матеріали:
- 4 гвинта М10х35 (це на кріплення замку до дверей їх не було в продажу чомусь)
- смуга металу шириною приблизно 120 мм завтовшки 6 мм
- шматки декапірованої або старі обрізки кузовщини (у мене цього не було тому процес поки не завершений.
- зовсім чарівно буде якщо є синій фіксатор різьби (так званий роз'ємний) для
1. Відкриваємо банку з пивом робимо смачний ковток і пару кіл навколо автомобіля (зізнаюся були думки «е моє чеж яделаю нема на партачити б але тому що автомобіль в стані середньо паршивої ушатанності кузова то плюнув і приступив)
2. знімаємо ручки дверей, замки, оббивку якщо є, зайві ущільнювачі та ін. В загальному залишаємо голу майже двері.
3. знімаємо гумовий відбійник на стулці дверей (в це місце і встане новий замок)
4. беремо в руки механізм відмикання замикання і відгинаємо вгору важіль який приводиться в дію тягою від личинки. Робиться це тому, що уазовской двері тонше девяточние. Вставляємо замок в двері і приблизно на око визначаємо де буду отвори для болтів кріплення замку.
5. беремо сам запірний механізм і прикладаємо до дверей, розмічаємо отвори. їх повинно бути 3 діаметром приблизно 14 мм. два для болтів і одне для важеля відмикання замка
5. Збираємо замок на двері.
6. Не забуваємо про Піфке.
7. Беремо в руки наружнюю ручку знімаємо виміри з ручки для прорізання посадкової прорізи в двері. я відступав приблизно 50 мм (якщо не помиляюся) від залишилася круглою дірки і випилював болгаркою прямокутник висотою на пару міліметрів більше дірки. далі збираємо ручку з личинкою і намагаємося її вставити в двері. (Секрет в тому що вставляти потрібно з віджатою ручкою заводячи спершу верх а потім низ. Інакше не влізе.) Коли все вийшло розмічаємо і свердлимо отвір для переднього болтика кріплення ручки. (Та й ще щоб закріпити задній болт кріплення ручки мені довелося свердлити дірку з боку салону.)
8. Тяги. гнемо і варимо за місцем. гемор моторошний і вимагає час і терпіння.
9. ставимо салонну ручку. це просто. тягу від ручки укорочуємо за місцем.
10. Прикриваємо двері і відзначаємо де будемо пиляти дірку для заходу замку.
11. Пиляємо. вирізаємо з товстої залізяки трапецію для кріплення «безшумно» болта. і вваривать її в стійку двері.
12. За місцем приміряє і свердлимо отвір для болта. нарізаємо різьблення М10х1,25
13. Загортаємо болт. закриваємо двері!