незнаю навіть з чого почати.
суть справи в тому, що навесні цього року батько змінив свою БМВ 520 Е39 на Мітсубісі Монтеро Спорт 3.0. прохідність якого значно перевершує п'ятірку. а так як він є любителем риболовлі, така машина йому саме те що треба! був моторошно задоволений, машина насправді "гребе" відмінно, залишок весни їздив на літній гумі, не дивлячись на замети.
справа підійшло до відпустки, вирішив поміняти все витратні матеріали, масла, рідини, ремені, бла-бла-бла.
все було зроблено і він зі спокійною душею поїхав відпочивати в Карелію на дачу. насолоджуватися життям, ловити рибу. проходить місяць, пробіг машини після всіх замін не перевалив навіть за 2тисячі км. повертаючись додому у нього рветься ремінь генератора! здавалося б порвався та й х * р з ним. Але тут починається саме интерестно. до будинку його дотягував приятель. на наступний день вони купують новий ремінь і ставлять його на місце! заводять машину і через 10 секунд роботи тріск в двигуні і машина вмирає знову! далі довгі з'ясування що сталося.
В результаті приганяють її на станцію, там залазять в двигун і повідомляють радісну новину, що у нас по загинається все клапана! на питання яким чином вони пояснили, що коли порвався ремінь генератора, якимось незрозумілим чином його ошметок потрапив на ремінь ГРМ. як він зумів залетіти під щільно притиснутий кожух, вони нам пояснити не змогли! Сам ремінь ГРМ цілий, але цей шматок потрапив між ременем і шестернею, в результаті чого ремінь ГРМ просто прослизнув по ньому, чого було достатньо для знайомства клапанів з поршнями.
Ось така сумна історія хлопці. Вибачте що без фоток, сам в той момент знаходився вдома в Мурманську. ситуацію описав зі слів батька!
хто винен і що робити?
- нехер було продавати БМВ (22% - 5 голосів)
офигеть, удачі вам в ремонті.
сервесе-міни че та намудрували, скоріше за все коли ГРМ ставили! Звичайно могло статися що ти написав але випадок на мільйон ИМХО) Сочуствую..ченіте звіра, але тільки у перевірених людей;)
Удачі на дорогах