Носова частина автомобіля випробовує чималі навантаження через вагу агрегатів моторного відсіку і рульового управління. Розпіркою передніх стійок багато автомобілів комплектуються штатно, тому сперечатися про користь від її установки не має сенсу. Кормова частина автомобільного кузова відчуває не настільки великі навантаження, але додаткова жорсткість в будь-якому випадку не завадить. Саме з метою збільшення жорсткості конструкції кузова встановлюється розпірка задніх стійок.
Від яких проблем позбавляє установка
Вітчизняні автомобілі мають сумну славу транспортних засобів з малою жорсткістю кузова, страждають цим і багато іномарки. Установка розпірки задніх стійок покликана зменшити кручення кузова, підвищити стійкість до вібрацій. Найбільше ефект буде помітний на автомобілях, ослаблених корозією або побували в серйозному ДТП. Після установки автолюбителі відзначають зменшення крену в повороті, часткове зникнення скрипів кузовних елементів, шуму від пластикових панелей салону.
При цьому варто враховувати, що в разі навіть невеликого удару в район одного з склянок деформація сильніше передасться на відповідну частину кузова.
види розтяжок
Ринок автомобільних запчастин і деталей для тюнінгу досить великий, а тому при покупці розтяжки на популярні автомобілі ви можете вибрати серед кількох варіантів. Зрозуміло, найбільше розмаїття на вітчизняних просторах серед розтяжок для автомобілів ВАЗ. Розглянемо основні переваги та недоліки доступних до покупки розпірок.
- Односкладні розтяжка - найбільш простий варіант, який забирає мінімум корисного простору в багажнику.
- Модель, яка називається телевізором. Між задніми склянками розташовується труба круглого перетину з регулювальним гвинтом. Нижня частина корпусу кріпиться до днища салону (на моделях ВАЗ до болтів кріплення ременів безпеки). Перевага такої розтяжки в тому, що зберігається можливість скласти задні сидіння і покласти в багажник габаритний вантаж. Але в разі збереження функціональності ми втрачаємо жорсткість. Конструкція квадратної форми набуває хорошу жорсткість тільки в тому випадку, якщо відповідні кути жорстко з'єднані між собою по діагоналі. Ось і виходить, що ефект від наявності в конструкції нижньої частини не надто перевершує результат, який можна отримати від звичайної розтяжки.
- Розпірка хрестоподібна, у формі метелика. Іменний такий вид розтяжки буде володіти найбільшою жорсткістю, так як має діагональне посилення. Недолік одні, але досить істотний - після установки розтяжки перекривається доступ до салону, а тому складання сидінь не додає корисної площі багажнику.
Описано аж ніяк не всі моделі, представлені на ринку. У пошуках можна наштовхнутися навіть на вироби подібного формату.
Погодьтеся, виглядає виріб досить технологічно. Ось тільки відчути на автомобілі з живим кузовом різницю між такою розпіркою і найпростішою однокомпонентной розтяжкою вам точно не вдасться.
варіанти кріплення
Розпірка задніх стійок повинна кріпитися тільки до кузова автомобіля. Чим ближче до кріплення амортизатора будуть основні точки фіксації, тим краще для жорсткості. Адже саме місця кріплення амортизаторів до кузова переживають найбільші навантаження при проїзді нерівностей і в поворотах.
У моделях деяких виробників спосіб реалізації кріплення залишає бажати кращого.
Верхня частина розпірки лягати на склянку і притискається знизу двома півмісяцями, привареними до болтів. Судячи з відгуків, кріплення досить кволе і не викликає довіри. Але через те, що низ верхньої частини зроблений конусом, розпірка повинна прилягати щільно до склянки, забезпечуючи тим самим більш-менш стійке розташування. У мережі можна знайти відгуки людей, позитивно відгукуються про ефект після установки такого роду вироби.
Яку розтяжку купувати точно не варто
Незважаючи на, здавалося б, очевидну марність, на ринку можна зустріти розпірку задніх стійок, що кріпиться до штоку амортизатора. Грубо кажучи, таку розпірку було б правильніше назвати додатковим стабілізатором поперечної стійкості. Абсурдності додає і те, що з метою зменшення вібрацій амортизатор до кузова кріпиться через свого роду сайлентблок. У деяких випадках після деякого часу в автомобілі від розпірки такого типу з'являлися нові сторонні шуми. Тому ми б не рекомендували до покупки такого роду елементи тюнінгу.
Вдаватися до установки такої розпірки можна тільки в тому випадку, якщо склянки задніх стійок не мають чітко вираженої форми (наприклад, як на Рено Логан). У такому випадку без допомоги зварювання закріпити розпірку склянок іншим способом буде неможливо.
Як встановити
Установка розтяжки задніх стаканів, як і розпірки передніх стійок, не викличе проблем навіть у початківця автолюбителя. Регулювальні гвинти призначені для точної підгонки вироби до кузова конкретного автомобіля. Робити це потрібно ще до прикручування до кузова. Автомобіль повинен стояти на рівній горизонтальній поверхні. Після закручування всіх гвинтів можна злегка підкрутити регулювальний гвинт, створивши незначне напруження на розтягування склянок. Але не більше цього! Надмірне розкручування призведе до постійної напруги, яке з часом послабить кузов і призведе до зміни геометрії.
Ще статті з рубрики Тюнінг