Скільки часу Вам потрібно, що б вийти з дому, сісти в автомобіль і поїхати? 5 хвилин, 10? А тепер давайте подивимося як відбувається процес розпалювання паровоза.
Насамперед локомотивна бригада повністю оглядає паровоз, всі вузли та агрегати, на предмет отсутсвия в них тріщин, протікань, заломів і інших механічних дефектів. Огляд може займати близько однієї години. За результатами огляду машиніст робить записи в журналі ремонту, після чого бригада слюсарів усуває всі свежевиявленних недоліки. Всі рухомі частини ретельно змащуються, заповнюються всі маслянки.
Після цього котел паровоза наповнюється водою до необхідного рівня, в топці насипається вугілля і свехру закладається дровами.
2. Так як в депо немає димовідвідної системи, то паровоз потрібно викотити на вулицю. Тим часом пройшло вже більше 4 годин.
3. У нашому випадку для цього використовується мотовоз ТГК2.
4. Моменти ювелірної роботи.
5. Настав момент «кидання сірники». Для розпалювання використовується ганчір'я, змочена в гасі. У перші 5 хвилин в будці знаходиться неможливо.
6. У наступні 10 і поготів. До появи природної тяги в топці, дим шукає найкоротший шлях на «свободу».
7. Кілька крапель гасу протекли в зольник і потихеньку вигорають. (Зольник - бункер під топкою, в який зсипається зола і шлак, для уникнення їх потрапляння на шляху).
8. Дим поступово розвіявся, дрова розгорілися, можна заглянути в будку і перевірити рівномірність горіння.
9. Якщо зазирнути знизу, то можна поспостерігати за процесом горіння вугілля через колосникові решітки топки.
10. Через ще 3 години тиск в котлі піднімається до 5 атмосфер, можна перевірити роботу інжектора і відкрити сифон.
Ще через 40 хвилин тиск досягло 9 атмосфер і можна запустити пароповітряний насос.
11. Ось через майже 7 годин паровоз готовий зробити перший самостійний обротов коліс.
Висловлюємо подяку співробітникам депо і працівникам музейного комплексу на станції Підмосковна.
Фотограф: Моісеєнков Андрій.