Розбирання, складання та чистка гвинтівки gamo cfx, апгрейд і ремонт, пневматика

Опис гвинтівки можна знайти тут. Як і всі віновкі Gamo, CFX потрапляє в Росію ослабленою (мітка ослабленою пневматики - п'ятикутник з буквою F всередині). Щоб повернути колишню міць необхідно усунути отвір в поршні гвинтівки.

Вибух-схема гвинтівки

  • гумові накладки з боків (29500, 29250) мають пази під плоску викрутку з боку пріклада.Снімаем накладки
  • відкручуємо гвинти кріплення, по одному з кожного боку і один поруч зі спусковим гачком (16350, 02660). Чи не втратьте гвинти і шайби 12200
  • виймаємо все залізо, відставляємо ложе в сторону. Чи не втратьте запчастини 04852, 15050
  • відкручуємо гвинт 16190, який зміцнює УСМ і в який вкручується гвинт кріплення 02660
  • дивимося на УСМ, до нього підходить планка від важеля зведення, знаходимо місце кріплення на УСМ, знімаємо, також не забуваємо від'єднати пружинку. Чи не втратити запчастини 14300, 16080
  • наголошуємо залізо тильною стороною в підлогу і вибиваємо штифт 12530 за допомогою цвяха (металевого стержня) і молотка
  • виймаємо задню пробку за допомогою ключового 16272, пластикову насадку 16320 і пружіну.0
  • знімаємо УСМ шляхом переміщення його в сторону приклада і потім вгору
  • виймаємо поршень 15278. Чи не зашкодить манжету!
  • наметовому на паличку ганчірку і насухо витираємо циліндр від лепьохіна мастила
  • насухо протираємо циліндр спиртом або ацетоном
  • змащуємо циліндр машинним синтетичним маслом дуже тонким шаром
  • протираємо циліндр насухо чистою ганчіркою
  • змащуємо манжету, утяжелитель поршня і пружину машинним синтетичним маслом
  • видаліть всю консерваційні мастило з УСМ, протріть спиртом, змастіть
  • притримуючи деталь 14020 (або примотати гумкою) вставляємо УСМ в пази на ствольній коробці і просуваємо його в сторону стовбура, має щільно сісти
  • закручуємо гвинт 16190
  • прикріплюємо планку від важеля зведення до УСМ (не забути встановити деталі 14300, 16080), приєднуємо пружинку
  • на направляючу з задньої пробкою надягаємо пластикову насадку потім пружину, потім утяжелитель поршня в пружину і все цю конструкцію вставляємо в поршень. Поршень вставляємо в циліндр
  • поклали кілька п'ятирубльових монет на підлогу, вперлися в них під задньою пробкою коробки і навалилися всім тілом. Як тільки отвори в пробці співпадуть з отворами на коробці, вставляємо штифт
  • протираємо всі металеві поверхні збройовим маслом, а потім насухо
  • вставляємо деталь 04852 в паз на ложе, деталь 15050 на пробку коробки і встановлюємо все залізо в ложі
  • кріпимо гвинтами
  • вставляємо на місце гумові накладки
  • трохи тягнемо важіль зведення і провертає пулепріемнік в положення для зарядки
  • фіксуємо важіль назад в надульник
  • простягаємо складену вдвічі волосінь з боку дульного зрізу, щоб вона вийшла петлею з пулепріемніка
  • втягає в петлю ганчірочку і витягуємо волосінь з ганчіркою, щоб прочистити ствол
  • чистимо стовбур йоржиком
  • змащуємо ствол
  • протираємо чистою ганчіркою

www.Orugie.org.ru
за матеріалами Andrey V. Potapov aka PAV

Схожі статті