Вся розбирання на власний страх і ризик, якщо у вас є проблеми з акуратністю, то рекомендую гарненько подумати, чи варто туди лізти. Решта, читаємо далі.
1. Знімаємо аірбег з керма.
Перед зняттям по ідеї необхідно відключити АКБ і почекати 5-10 хвилин. Але я не відчіплював, не рекомендую слідувати моєму прикладу :)
Для цього отщелкивали кришку збоку керма, викручуємо дві зірочки (зліва і справа, одна під кришкою, під другу отвір в кожусі). Відчіплюватися роз'єми.
2. Знімаємо кермо.
Тримаємо кермо, послаблюємо болт кріплення керма за допомогою торцевого ключа на 14. Виставляємо кермо в центральне положення. Відкручуємо на 3-4мм, не до кінця. Тягнемо на себе кермо, злегка похитуючись, він повинен відносно легко знятися з вала упершись в болт (хто любить гострі відчуття, може відразу викрутити болт і отримати кермом в момент зняття з фейсу))))
Кермо знятий. Переходимо далі.
3. відчіплюватися весь механізм підрульових перемикачів.
Зняття кожуха пропускаю, там три болта знизу і 4 засувки зверху, фото немає. Перший раз розбирався важко, далі легше.
Для зняття механізму послаблюємо зверху зліва відносна вала один болт, відчіплюватися по разьему від кожного перемикача і один роз'єм від шлейфу (зліва). Другий роз'єм від аірбега не тягнемо, він йди вниз під кермо, там знаходимо жовту фішку, розчіплювати її і довго і клопітно намагаємося вищелкнуть кліпсу з металевого кріплення. Сама фішка примотана до джгута і з кліпси просто так не зніметься, з цього треба вищелкнуть саме кліпсу. На дотик підгинав вусики і отщелкивали.
Верхній лівий роз'єм. 4 вільних Піна можемо надалі задіяти
Тут видно верхній болт, що кріпить весь механізм до валу.
Будемо вважати, що зняли. запам'ятовуємо положення шлейфу в центральному положенні. Повинно бути 2 обороту вліво і 2 обороту вправо від центрального положення без зусиль. Всі подальші операції намагаємося робити без відхилення шлейфа від центрального положення.
4. отщелкивали шлейф від корпусу перемикачів.
Одна засувка знизу, тут все просто, друга засувка зверху. З нею довелося помучитися, поки розбирався - зламав.
Зі зворотного боку
5. Розбираємо шлейф.
Для початку перевертаємо і нам необхідно зняти біле кільце зі зворотного боку. За ідеєю його треба повернути за годинниковою стрілкою, там 4 засувки, які повинні вийти з пазів і прото знятися. У мене повернути не вдалося. Я дуже акуратно отковирять двома викрутками. Назад ними ж поставив, теж не повернувся.
Тепер перевертаємо і нам необхідно зняти верхню кришку. Для цього топимо два вусики тонкими викрутками і знімаємо кришку.
Усе. шлейф у нас в руках. Для доступу до контактів нам потрібно відщепнути ще одну кришку (на фото нижче). Вона на чотирьох засувках, два верхніх відігнув тонкої викруткою, дві нижніх просто руками трохи відігнув і отщелкнул.
Усе. шлейф розібраний, можна робити, кому що потрібно: допіновать роз'єм / відремонтувати шлейф і т.д. і т.п.
У мене була мета допіновать потрібні мені дроти в шлейф, тому що купувати і шукати від 7speed мені було лінь, та й куди потім подіти поточний. Допіновка робилася з двома цілями: впровадження підігріву керма + задіяти кнопки 7speed mod на керування магнітолою, якраз 4 доріжки - 2 на магнітолу, 2 на підігрів керма. На підігрів доріжки Запаралеленими, маса буде з корпусу керма. Десь бачив інформацію, що струм в 1А одна доріжка норм тримає, по вимірах мій підігрів споживає 1,4А, тобто 2 доріжки повинно вистачити.
P.S. Після пайки продзвонювати все мультиметром, що немає кз і все ок. Два синіх дроти - аірбег, будуть звониться між собою, тому що при знятті жовтого роз'єму, пластина всередині закорачивает дроти між собою. Кому цікаво, можете поразглядивать роз'єм, який під кермом кріпиться, пластина в ньому.
Запаяв ще проводів
Збірка в зворотному порядку. Після складання перевіряємо, що шлейф знаходиться по центральному положенні, інакше можете обірвати після установки в авто, при першому ж обороті керма. У мене пройшло без наслідків, все працює, доп доріжки розпаяно. Про кермо і кнопки буде окремий пост після підключення.
Сподіваюся писав не даремно, кому інформація була корисною, тиснемо "Подобається" :)