Розбираємо обшивку двері (на прикладі передньої лівої (пасажирської) двері), вже увійшла у смак і не можу зупиниться)))):
Дверна пластикова обшивка тримається на кліпсах і 4 болтах. Перший болт знаходиться всередині ручки відкривання дверей:
відкручуємо болт і відсуває ручку двері і разом з нею витягуємо пластикову накладку. З внутрішньої сторони її тримає металевий стрижень відкривання замка дверей (білий кружок):
Піднімаємо стрижень вгору і знімаємо ручку з накладкою:
Решта болти (як пізніше з'ясувалося - 3 штуки) приховані під пластиковою накладкою-підлокітником з склопідіймачем на двері. Ось тут то довелося повозиться)) Спершу знімається накладка з кнопкою стеклопод'емника, тримається вона на клямці:
від'єднуємо фішку від кнопки склопідіймача:
Потім від'єднується сама накладка-підлокітник від дверної обшивки, тримається він на засувках, які необхідно акуратно підчепити викруткою або кліпсос'емніком (сині кружки на фото знизу). Після зняття підлокітника, відкручуємо три болта утримують обшивку двері (білі кружки):
Ось і все, тепер обшивка тримається тільки на кліпсах. Підчіплюємо руками знизу обшивку двері і тягнемо на себе. Коли обшивка зніметься з нижніх кліпс, поступово починаючи з одного боку по колу знімаємо обшивку з дверей:
Обшивка знімається легко)) хоча деякі кліпси дуже важко піддаються, таке відчуття що ось ось і обшивка трісне)) головне не поспішає і потихеньку знімати по одній кліпсі. Якщо є під рукою кліпсос'емнік - справа піде швидше!
За такою ж технологією знімаються інші три дверні обшивки) у мене терпіння вистачило на дві, решта знімав мій хлопець))
Почали в минулому році обклеювати віброю передні двері, так як хотіли ставити 2-х компонентну акустику JBL. навіть закріпили кросовери на дверях ... але, потім передумали і поки залишили штатні динаміки. Вирішено було поставити 3-х компонентку з усілякими))) жду не дождусь) Так і залишилися поки передні двері не доведені до розуму. Внутрішня сторона двері повністю проклеєний віброю 2м, залишилося тільки Сплен проклеїти. Ну і верхню частину доробити.
Далі приступили до розбирання бічних стійок, де кріпляться ремені безпеки переднього пасажира і водія. І верхня пластикова накладка (біла) і нижня (чорна) утримуються болтами які утримують ремінь безпеки. Почали ми з нижнього болта:
Знімаємо гумову кришечку, що закриває болт, і потім відкручуємо його, звільняючи нижнє кріплення ременя безпеки:
щоб знайти верхній болт, необхідно зняти пластикову накладку кріплення ременя безпеки:
Робиться це легко, натискаємо кнопки фіксатора положення ременя безпеки по висоті і тягнемо за нижню частину на себе:
Відкручуємо болт і знімаємо ремінь безпеки. Тепер можна спокійно зняти пластикові обшивки зі стійок. Так само щоб не заважали гумки ущільнювачів дверного отвору - знімаємо їх, потім акуратно тягнемо на себе за верхній край нижню пластикову накладку:
після чого знімаємо з кліпс верхню пластикову накладку, вона тримається на двох кліпсах:
Тепер нижню пластикову накладку, вона тримається на одній кліпсі:
Щоб зняти металеву накладку яка утримує в верхньої точки ремінь безпеки, потрібно відкрутити два болта. Спершу опускаємо до упору вниз майданчик і відкручуємо верхній болт:
Потім піднімаємо майданчик до упору вгору, і відкручуємо нижній болт, тепер можна зняти металеву накладку:
Ось і все, бічні стійки розібрані))
Механізм ременя безпеки тримається на двох болтах
після зняття механізму, потрібно ще від'єднати фішку)
ох і намучилася я з нею ... зараза ((і так її підчіплюють, і сяк, і тягнула - марно. Вона навіть зрушуватися не думала ... (((але потім все ж розібралася зі схемою кліпси))
Для того, щоб її зняти потрібно з двох кінців підняти вгору чорну планку і кліпса тут же знімається:
Ну ось майже весь салон розібраний. Залишилася дах, пластикова консоль АКПП і обшивка (килим) статі.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.