ракета 2628.В жахливому стані, фактично на запчастини, але для прикладу розбирання, саме воно. Здавалося б, що там розібрати, расплюнуть, аж ні. Разбока дуже важливий етап при ремонті годин, так як під час цього етапу виявляються в основному більшість дефектів. Перш Всього рекомендовательно прочитати хоча б Пінкіна (книга-справжній бесцелер, написана просто, коротко і зрозуміло), а потім вже з почуттям, з толком, з растановкой приступати до справи. При розбиранні бажано на всякий счучай, фотографувати певні етапи розбирання, особливо в складних механізмах (потім при складанні буде легше все встановлювати на місце)
Для розбирання потрібно певний мінімум інструментів, а саме: набір викруток (0.4. 1.2), пінцети, лупа (годинна). Після вилучення з корпусу механіки. потрібно вставити заводний вал назад, натиснувши при цьому на піддавки. Можна використовувати підставку, але набагато краще і зручніше мати держетель механізму (хоча б самодетьний, головне, що б механізм був надійно закріплений.)
Знімемо стрілки, щоб не погнути випадково (хоча гірше з ними вже нічого не може трапитися) .Далі необхідно спустити пружинний двигун (ну ладно просто пружину) .Поворачіваем заводний вал, як при заведенні, трохи повертаємо хроповік, собачку, притримуючи її викруткою і повільно спускаємо пружину, притримуючи заводний вал Пальче. Якщо відпустити різко, то є ймовірність того, що досить стара пружина лусне.
далі необхідно зняти баланс і анкер.Отвертка повинна полность входити в паз гвинта, при цьому шліц викрутки не повинен зачіпати моста.Брать викрутку занадто дрібну, теж не бажано. остануться відмітини на гвинті. Шліц повинен повинен перекривати 75-85% паза.
Піднімаємо міст балансу викруткою (якщо подивитися з торця, не виникне питання куди її засовувати) і акуратно. знімаємо міст разом з балансом.
Ось і виявлений перший "дефект", хтось вирішив поздеваться над платиною, замість того, щоб поставити проставки з фольги. Знімаємо анкерний міст (зрозуміло для чого треба було спускати пружину) і сам Аккер, звертаючи увагу на надежність захоплення деталі пінцетом (про всяк випадок вислизне, зісковзне зламається, або загубиться десь, скажімо, в надрах килима).
А ось і другий дефект: під лупою видно, що витки спіралі злиплися, що вказує, або на їх пошкодження, забруднених, або під впливом води або на їх намагничение (насправді вони були намагнічені, і після розмагнічування даний ефект вже більше ніколи не повторювався )
Далі є два шляхи: зняти весь ангренаж, а потім календарне пристрій (переважно) або навпаки (працювати треба акуратно) .Пойдем, для прикладу, другим шляхом. Відвертаємо і знімаємо цифер.
Потім знімаємо пінцетом диск днів тижня
І відвертаємо міст календаря на трьох гвинтах
оглядаємо міст календаря на предмет дефеко (пружину бажано зняти, прикриваючи пальцями (наприклад) щоб не полетіла бог знає куди)
а далі знімаємо все, що не закріплено
Строго вертикально, притримуючи Пальче платину, зриваємо мінутнік, а потім відвертаємо все решта гвинти
Приблизно так притримуючи однією відповідь пружину переказного важеля (щоб не полетіла), знімаємо її, апісля все залишилися деталі ремонтуара
Перевертаємо і відвертаємо все що залишилося: міст до-рим кріпитися барабан (після нього можна зняти міст ангренаж), відвертаємо шестеню барабана, В ракеті доведеться волею-неволею відвертати хроповік (можна заодно і відвернути гвинт з лівої різьбленням), зняти частину коліс і барабан
залишилося отвенуть залишилися два гвинта
Всі деталі укладаються для наступної промивки в банку, гвинти зручно розсортувати в імпровізіроаний (прямо під час розбирання) контейнейри з пластмаси (щоб потім не думати який гвинт і звідки)
осморт стану барабана
Міст ангренаж був мало того що не рідний (2610 замість 2628), так ще й з вибитим штифтом (на фотографіях порівняння з 2601)
Посилання по подібної тематики: