Причини для розбирання фари виявилося дві. Почну з першої. Зробив рестайлінг неадапт з галогену, але без установки датчиків положення кузова (ручної коректор). Соот. адаптацію коректорів в фарі зробити не вдалося. При ручному коригуванні (в самому нижньому положенні коректора) світловий потік все одно не виходив на потрібний кут і "зліпив" встречку. Рішення проблеми власне 2: підключити фари до іншої авто, де стоять датчики і т.д. і зробити адаптацію або ж розібрати і підкрутити моторчик зміни кута нахилу лінзи вручну :) (ми називається, легких шляхів не шукаємо).
Але другий для розбирання фари послужило брудна пляма з внутрішньої сторони скла фари. Тиждень я на нього "милувався" і не витримав :)
Почитавши різні мануали як розбирають фару приступив.
1. розбирання фари
Я робив так. Нагрівав (плавляться) паяльним феном контур і витягав звідти герметик плоскою отверкой (не рекомендую це робити ножем - можна поранитися ... отверкой саме те :)). Все це робив акуратно не поспішаючи. Паяльний фен розігрівав пластик, дозволяючи його відгинати (не переживайте, можна потім буде все повернути назад, якщо не перестаратися). Скажу відразу не скрізь можна цей пластик відігнути по контуру, але в тих місцях де це можна зробити (в силу конструктивної особливості) не біда.
В результаті у мене вийшов відігнутий контур і очищений від герметика зовнішній шар скла фари (є ще і внутрішній).
Далі фару в духовку.
У мене духову шафу Сіеменс (не створені вони один для одного :)). Ставив режим 3Д повітря, на 80 градусів. 30 хвилин чекав поки фара нагріється там, зрозуміло попередньо діставши все електронні нутрощі.
Потім потиху брав і з кута розтискай скло від пластика. Я це робив дуже акуратно без особливих зусиль. Розтиснув до половини - фара охолола. У духовку вдруге.
В результаті вийшло ось так:
ось так вийшло
Ось так виглядає відігнута кромка.
Вона без проблем, потім при нагріванні вигинається в первісний стан.
В одному місці пошкодив скло (перший раз розбирав, мабуть сильно відривав), але це не біда. Відразу ж запаяв паяльним феном дуже тонким жалом на великій температурі.
запаяв паяльним феном
Після розбору фари дістався до горезвісного моторчика :)