ч.2 Пристрій поршня.
ч.3 Пристрій циліндра.
ч.4 Принцип дії механізму.
Особливість ЗБІРКИ циліндра.
Якщо хто то все таки зважиться спробувати розібрати ... :))) циліндр, то треба розуміти - як зібрати назад :)
Зібрати механізм в циліндрі (шток, шайба, пружина, корпус пружини).
Стиснути пружину з пом.подходящей трубки і струбцини.
Плоскою викруткою - заправити по колу - корпус пружини - під бортик.
Кілька зауважень по роботі механізму.
1. Перевірити справність внутрішнього механізму: 1. зняти колодки. 2. тримаючи поршень пальцем, іншою рукою повернути привід ручника. Поршень повинен висуватимуться на пару міліметрів. При відпуску приводу ручника - поршень повинен повернуться назад. Ніяких заїдань в приводі ручника не повинно бути. Якщо привід ручника - повертається, а поршень - немає - ймовірна причина - поршень застряє в циліндрі (напр. - бруд на стінках через рваного пильовика).
2. Просто для розуміння - якщо раптом "вся гальмівна витече з приводу", ручник повинен працювати в звичайному режимі. Оскільки між поршнем і приводом ручника - механічний зв'язок. При відпуску ручника - поршень також "від'їжджає" назад а колодки - розходяться.
3. Якщо Один раз - ручник працює, а на другий раз - ручник "порожній" - ймовірно поршень висувається а назад не повертається. (Закушує поршень).
4. При зміні колодок - поршень - вкручувати а не вдавлюємо. Коли поршень уверне до упору - його можна продовжувати обертати вхолосту. Така конструктивна особливість.
2.ПРИНЦИПИ роботи поршня (компенсація зазору)