При цьому дотримуються наступних основних принципів: трактор, агрегат, складальну одиницю розбирають в межах, необхідних для виявлення та усунення причин відмов і несправностей; агрегати і складальні одиниці знімають в тих випадках, коли без цього неможливо усунути несправність.
У тракторів базою, на якій змонтовані всі агрегати, є полурамний остов. Він утворений передньої напіврами для установки дизеля і з'єднаними між собою агрегатами трансмісії.
Тому розбирання трактора на агрегати включає наступні основні види робіт: роз'єднання кістяка і зняття агрегатів.
Для розбирання трактора МТЗ-80, 82 застосовують спеціальні пристрої і пристосування, що дозволяють виробляти надійну установку і зняття, піддомкрачування, роз'єднання і розкочування складових частин трактора.
Демонтаж і монтаж агрегатів здійснюють спеціальними сутичками і траверсами за допомогою кран-балки, електричної або ручної талі.
Необгрунтована розбирання трактора і його агрегатів порушує приработку деталей і скорочує термін їх служби, оскільки після кожної розборки швидкість зношування зростає.
Якщо зовнішнім оглядом трактора встановлюють видимі без розбирання механізму тріщини, злами, забоїни, вигини, вм'ятини та інші дефекти, що впливають на працездатність трактора, а при знятті агрегатів виявляють, що технічний стан суміжних механізмів вимагає заміни або ремонту ряду деталей, то агрегати піддають необхідної розбиранні , а деталі і запчастини - дефектовку.
Дефектовку деталей і запчастин виконують після промивання, коли на поверхнях добре видно сліди зносів, відколи, тріщини, задираки і подряпини.
Зношені деталі і запчастини МТЗ-80, 82 оглядають, а потім перевіряють їх форму і розміри відповідними вимірювальними інструментами і приладами. При цьому роблять висновок про доцільність заміни або ремонту.
Щоб встановити, чи можливий ремонт деталі або потрібно її замінити, іноді перевіряють взаємодію деталі з іншого сполученої з нею деталлю, наприклад, вала з шестернею або вала з корпусом.
Деталь замінюють в тому випадку, якщо в результаті зносу її розміри порушують працездатність механізму або викликають його інтенсивне зношування.
Конструкція трактора така, що частина агрегатів можна замінити без додаткових розбірних операцій, а частина вимагає попередніх демонтажних робіт.
Так, без попереднього розбирання можна зняти очисник повітря 12, відцентровий маслоочисні цео 7, генератор 6, насос і розподільник гідросистеми, пусковий двигун 17 (або стартер), компресор 14, вал відбору потужності 9, роздавальну коробку 24, проміжну опору карданного валу 23 (МТЗ- 82), передню вісь або ведучий міст 21 (рис. 1.1).
Мал. 1.1 Схема розміщення агрегатів на тракторах МТЗ-80, 82
а-вид праворуч; б - вид зліва; в - вид справа (МТЗ-82); 1 - водяний радіатор; 2 - масляний радіатор; 3 - гідропідсилювач (керма; 4 - водяний насос; 5 - масляний насос; 6 - генератор; 7 - відцентровий маслоочисні цео; 8 - корпус зчеплення і понижуючого редуктора; 9 - вал відбору потужності; 10 -
пневмопереходнік; 11- гідроциліндр задньої навіски; 12 - очисник повітря; 13 - головка циліндрів; 14 - компресор; 15 - паливний насос; 16 - дизель (МТЗ-80л, МТЗ-82Л); 17 - пусковий двигун; 18 - задня навіска; 19 - коробка передач; 20 - редуктор пускового двигуна; 21 - передній ведучий міст; 22 - карданний вал; 23 - проміжна опора карданного валу; 24 - роздавальна коробка
Для зняття інших агрегатів потрібно демонтувати деталі капота (рис. 1.2-1.4), оперення або кабіну, тяги, гідравлічні трубопроводи, електроарматуру.
При знятому капоті можна демонтувати водяній 1 і масляний 2 радіатори (рис. 1.5, 1.6), гідропідсилювач керма 3, -водяной насос 4, дизель 16, головку циліндрів 13, передній міст 21 (див. Рис. 1.1).
Мал. 1.2. Зняття кронштейна фари і боковини капота
1 - кронштейн фари; 2 - боковина капота
Мал. 1.3. Зняття передньої решітки капота МТЗ-80, 82
1 - передня решітка капота; 2 - болт кріплення
1 - капот; 2 - болти кріплення
Мал. 1.5. Процедура відключення і зняття масляного радіатора
а - вид зліва, б - вид праворуч; 1 - масляний радіатор; 2 - болти кріплення; 3 - трубопроводи; 4 - гідропідсилювач керма
Мал. 1.6. Процедура відключення і зняття водяного радіатора
а - вид зліва; б - вид праворуч; 1 - водяний радіатор; 2 - болти кріплення; 3 - трос шторки радіатора; 4 - кронштейн кріплення радіатора; 5 - трубопроводи; 6 - гайка
Кабіну МТЗ-80, 82 знімають, коли потрібно ремонт корпус зчеплення і понижуючого редуктора (надалі - корпус зчеплення) 8, коробки передач 19, заднього моста, приводу заднього вала відбору потужності, силового циліндра 11 або сіловго регулятора.
Щоб зняти кабіну в зборі, знімають задню облицювання радіатора, від'єднують від кабіни тяги управління. Потім знімають пружини гальмівного крана і важелів педалей гальм, від'єднують і знімають педалі управління зчепленням і гальмами, від'єднують трубопроводи опалювальної системи, а
також кріплення кабіни до кронштейнів (рис. 1.7).
Після цього від'єднують дріт від акумулятора до стартера (рис. 1.8) і електропроводи від щитка приладів (рис. 1.9), знімають ручки з важелів управління знижувальним редуктором і коробкою передач.
Від'єднують трос тахоспідометра, дроти від звукового сигналу і колодок фар. Знімають гумовий килимок і короб статі, від'єднують педаль подачі палива.
Відвернувши болти кріплення, розташовані всередині і знизу кабіни, знімають, підлогу (рис. 1.10). Від'єднавши рукоятку управління силовим регулятором, знімають сектор в зборі з важелем управління силовим регулятором (рис. 1.11).
І, нарешті, знявши клеми, витягають акумуляторні батареї і від'єднують провід «маси» від кабіни трактора (рис. 1.12). Виконавши перераховані операції вантажопідйомним механізмом за допомогою сутички знімають кабіну з трактора.
Мал. 1.7. Процедура відключення кабіни МТЗ-80, 82
а - вид зліва; б - вид справа
Мал. 1.10 Зняття підлоги кабіни
а - вид зліва; б - вид справа
Мал. 1.11. Зняття сектора в зборі з важелем управління силовим (позиційним) регулятором
1 - кронштейн; 2 - зубчастий сектор
Мал. 1.12. Процедура відключення проводу «маса» від кабіни трактора
1 - болт кріплення; 2 - провід «маса»
Для ремонту зчеплення, коробки передач, заднього моста і при заміні дизеля, передній осі або переднього ведучого моста роз'єднують остов трактора. Схеми роз'єднання і розкочування складових частин трактора з використанням стенда ОР-16346 наведені на рис. 1.13.
Мал. 1.13. Роз'єднання і розкочування складових частин трактора МТЗ-80, 82
а - від'єднання напіврами з дизелем від корпусу зчеплення; б - від'єднання корпусу зчеплення від коробки передач; в - від'єднання коробки передач від заднього моста; г - від'єднання і зняття коробки передач; 1 - задній міст; 2 - коробка передач; 3 - корпус зчеплення; 4 - нерухома підставка; 5
- лонжерони напіврами з дизелем; 6 - рухливі підставки; 7 - напрямні
При знятті дизеля відкочують па стенді передню напіврами. Нерухому підставку-домкрат стенду в цьому випадку встановлюють під корпус зчеплення, а рухливі - під лонжерони напіврами і під передню вісь або передній ведучий міст.
Після цього, обертаючи гвинти домкратів, вивішують передню частину трактора до відриву коліс від статі і виконують операції з від'єднання електропроводів і трубопроводів (рис. 1.14-1.19), рульового вала і напіврами. Потім відкочують напіврами.
Мал. 1.15. Від'єднання електропроводів, трубопроводів і рульового вала (вид зверху)
Мал. 1.17. Процедура відключення трубопроводів від ГУР
1 - гідропідсилювач керма; 2 - масляний радіатор
Для ремонту зчеплення і понижуючого редуктора МТЗ-80, 82 напіврами з дизелем від'єднують від корпусу зчеплення. Якщо необхідно замінити окремі деталі понижуючого редуктора і коробки передач, то від'єднують корпус зчеплення від коробки передач.
Для цього нерухому підставку стенду встановлюють під коробку передач, а рухливі - під корпус зчеплення і передній міст. Потім вивішують передню частину трактора, від'єднують тяги і трубопроводи гідросистеми, роз'єднують і розгортають остов.
Якщо потрібно замінити корпус зчеплення в волоку або зняти його для ремонту, роз'єднують остов трактора по площинах: дизель - корпус зчеплення - коробка передач. Для цього нерухому підставку стенду встановлюють під коробку передач, а рухливі - під корпус зчеплення і під лонжерони напіврами.
Потім від'єднують електропроводи, рульовий вал, напіврами, трубопроводи гідросистеми від корпусу гідроагрегатів, силового регулятора і заднього моста, тяги, електропроводи і трубопроводи від корпусу зчеплення і коробки передач.
Знімають корпус гідроагрегатів, від'єднують карданний вал (МТЗ-82) і після цього розгортають остов трактора.
Мал. 1.25. Від'єднання карданного валу, зняття роздавальної коробки
1 - карданний вал; 2 - роздавальна коробка; 3 - болти
При усуненні несправностей заднього моста і коробки передач МТЗ-80, 82 її від'єднують від заднього моста. Для цього нерухому підставку стенду встановлюють під задній міст, а рухливі - під коробку передач і під лонжерони полурам.
Від'єднують трубопроводи гідросистеми, тяги і електропроводи, знімають кришку коробки передач, відвертають болти, розташовані під верхньою кришкою і під роздавальної коробкою (рис. 1.26-1.29), болти кріплення до заднього моста (рис. 1.30, 1.31) і після цього роз'єднують і розгортають остов трактора.
Мал. 1.26. Процедура відключення трубопроводів від силового регулятора
1 - трубопроводи; 2 - силовий регулятор
Мал. 1.27. Процедура відключення трубопроводів від заднього моста
Мал. 1.28. Процедура відключення трубопроводів від корпусу механізму блокування диференціала
1 - трубопроводи; 2 - корпус механізму блокування диференціала
Мал. 1.29. Зняття кришки коробки передач
1 - кришка; 2 - болт
Мал. 1.30. Відвернення болтів кріплення КПП до заднього моста МТЗ-80, 82
1 - корпус коробки передач; 2 - болт
Мал. 1.31. Відвернення болтів кріплення коробки передач до заднього мосту, розташованих під роздавальної коробкою
1 - корпус коробки передач; 2 - болт
Якщо потрібно зняти КПП для ремонту або її заміни, то трактор розгортають по площинах: корпус зчеплення - коробка передач - задній міст.
Для цього нерухому підставку-домкрат встановлюють під задній міст, а рухливі - під коробку передач і корпус зчеплення, роз'єднують і розгортають остов трактора і знімають коробку.