Своєчасне прибуття за викликом на пожежу і включення в роботу пожежних насосів, механізмів і агрегатів основних і спеціальних ПА залежить від багатьох факторів. Найбільш важливі з них питома потужність двигуна, технічний стан ПА, дорожня обстановка на шляху проходження на пожежу, наявність вододжерел і шляхи під'їзду до них. Велику роль відіграє і професійний рівень кваліфікації водія і начальника варти.
У ДПС накопичено величезний досвід з питань певної послідовності управління агрегатами і механізмами. Її суворе виконання також сприяє більш раціональному використанню пожежних машин.
На всіх пожежних автомобілях виробляються різні оперативно-тактичні дії. Раціональне їх виконання вимагає по прибуттю на пожежу правильної їх установки. При цьому повинна бути виключена дія на пожежний автомобіль теплових потоків. На автоцистернах та насосно-рукавних автомобілях для виконання оперативно-тактичних дій проводиться ряд робіт: подача води з цистерни, з відкритого водоймища, від водопровідної мережі, перекачування води на великі відстані, подача повітряно-механічної піни лафетними стволами, забір води з відкритих вододжерел при допомоги гидроельоватора.
Пожежні АЦ по прибуттю до місця пожежі встановлюють якомога ближче до вогнища горіння. Подача вогнегасних засобів в стовбури за рішенням керівника гасіння пожежі здійснюється водою з цистерни і пенобаков, що вивозяться на АЦ, або з інших вододжерел. Подача води і піни може проводитися стаціонарним лафетним стволом або ручними стволами.
У АЦ, підготовлених до забору води, повинні бути щільно закриті заглушки на всмоктуючих патрубках, всі вентилі або клапани, зливні краники.
Насосно-рукавні автомобілі встановлюються на вододжерело - пожежний гідрант або відкрита водойма.
Установка пожежного автомобіля на відкриту водойму залежить від розташування в ній пожежного насоса. При середньому його розташуванні з висновком всмоктуючих патрубків в передній частині автомобіля під'їзд до вододжерела здійснюється переднім ходом. При розташуванні насоса в кормі автомобіля - заднім ходом. В обох випадках необхідно вибирати зручне для під'їзду місце.
Велике значення для роботи насоса має висота всмоктування і умови прокладки всмоктуючих рукавів. Необхідно вибрати таке місце, щоб висота всмоктування не перевищувала 7 м, а умови прокладки всмоктуючих рукавів виключали їх різкі перегини.
При постановці ПА на гідрант слід його встановлювати так, щоб можна було вільно прокласти напірно-всмоктуючий і напірні рукава.
При постановці ПА для роботи слід поставити важіль коробки передач в нейтральне положення; встановити ПА з працюючим двигуном на ручне гальмо; вимкнути зчеплення і включити коробку відбору потужності.
Така послідовність дій повинна дотримуватися при експлуатації ПА на базових шасі ЗІЛ-130, ЗІЛ-131 і ін.
На пожежних автомобілях з базовими шасі ГАЗ-66 після включення коробки відбору потужності необхідно включити четверту передачу коробки швидкостей основний трансмісії.
На ПА підвищеної прохідності перед включенням коробки відбору потужності важіль роздавальної коробки необхідно поставити в нейтральне положення. При цьому передній і задній мости будуть відключені від двигуна.
Після включення коробки відбору потужності слід плавно включити зчеплення. При цьому крутний момент від двигуна передаватиметься на вал насоса. Пожежні насоси не рекомендується тривалий час використовувати без води. Тому слід знизити частоту обертання валу двигуна до 800 - 1000 об / хв і швидко вимкнути зчеплення важелем в насосному відділенні. Тривала робота вичавного підшипника зчеплення було в положенні зчеплення неприпустима. Тому слід швидко заповнити водою пожежний насос і включити зчеплення.
Заповнення насоса водою з цистерни перед подачею її в рукавну лінію можна здійснювати різними способами. Для забезпечення заповнення насоса водою необхідно, щоб заглушка на всмоктуючому трубопроводі була щільно загорнута. Закрито всі вентилі, клапани та краники в водопінні комунікаціях.
Подача води з цистерни. Після прибуття ПА на пожежу необхідно подати перший ствол. Це скорочує час бойового розгортання, дозволяє швидко розпочати гасіння пожежі. Основне завдання водія при цьому полягає в заповненні насоса водою і подачі її в напірну лінію зі стовбуром.
Послідовність виконання робіт розглянемо на прикладі фрагмента (рис. 8.38) водопінні комунікацій.
Для подачі першого ствола необхідно:
приєднати рукавну лінію 4 стволом до напірного патрубка з напірної засувкою 3;
відкрити вакуумний клапан 5 для виходу повітря з відцентрового насоса при його заповненні водою;
включити подсвет вакуумного клапана;
відкрити вентиль 8 на трубопроводі, яка з'єднує цистерну 7 зі всмоктуючим патрубком 1 насоса 2;
через оглядове вічко вакуумного клапана стежити за заповненням насоса водою;
при появі води в вакуумному клапані закрити його.
Після заповнення насоса водою слід:
включити зчеплення важелем з насосного відділення (при середньому розташуванні насоса - педаллю зчеплення, розташованої в кабіні водія);
створивши насосом заданий натиск, відкрити засувку 3 на напірному трубопроводі;
підтримувати необхідний натиск зміною частоти обертання валу двигуна.
Подача води пожежним насосом з відкритого водоймища. Робота по подачі води пожежними автоцистернами і насосно-рукавними автомобілями з відкритих вододжерел проводиться в ряді випадків. Це має місце в населених пунктах зі слабо розвиненою мережею водопостачання, в сільській місцевості, а також у випадках, коли для гасіння пожежі потрібна велика кількість води. Наприклад, при гасінні палаючої нафти і нафтопродуктів в резервуарах або пожеж газових і нафтових фонтанів воду зазвичай подають з відкритих природних або штучних водойм.
Підготовка до подачі води проводиться в такій послідовності (рис. 8.39):
витягають з пеналів усмоктувальні рукави, з'єднують їх один з одним і під'єднують всмоктувальну сітку;
знімають заглушку зі всмоктуючого патрубка 1 і під'єднують до нього усмоктувальні рукави 9 з сіткою;
опускають усмоктувальні рукави в водойму; при цьому глибина всмоктування Нs не повинна перевищувати 7,5 м, а глибина занурення всмоктуючої сітки повинна бути більше 300 мм;
відкривають вакуумний клапан 5;
включають газоструйних вакуум-апарат і плавно збільшують частоту обертання валу двигуна;
при появі в вакуумному клапані води закривають його і вимикають газоструйних вакуумний апарат;
включають зчеплення і плавно збільшують частоту обертання валу насоса;
створивши необхідний натиск, плавно відкривають напірну засувку 3. вода надходить в рукавну лінію 4.
При наявності на АЦ додаткової системи охолодження необхідно в літню пору включати її в роботу, відкривши обидва краника на пожежному насосі.
При роботі пожежних насосів з відкритих водойм можливі відмови в паркані води. Основними їх причинами є: недостатня частота обертання валу двигуна при включенні газоструйного вакуумного аппа-
рата; передчасне, до закриття вакуумного апарату, зниження час-
тоти обертання валу двигуна; велика частота обертання валу насоса і
створюваний натиск при відкритті напірних засувок.
При відмові в роботі вакуумного апарату заповнення пожежного насоса можна здійснити двома: заливкою порожнин пожежного насоса і всмоктуючих рукавів водою, тобто надходять так само, як при заборі води з цистерни (див. рис. 8.38).
Подача води від водопровідної мережі. Подача води від водопровідної мережі найпоширеніший спосіб при гасінні пожеж в містах, промислових підприємствах і т.д. У цих випадках АЦ або НРА слід встановлювати всмоктуючими патрубками якомога ближче до колодязя гідранта водопровідної мережі.
Для забору води від водопровідної мережі необхідно зібрати напірно-всмоктувальну лінію, як показано на рис. 8.40, потім слід:
відкрити вакуумний клапан 5 для випуску води з насоса;
заповнити водою насос;
закрити вакуумний клапан 5;
включити пожежний насос і, стежачи за режимом його роботи, плавно відкрити напірну засувку 3. вода надійде в рукавну лінію 4.
Подача повітряно-механічної піни. Повітряно-механічна піна застосовується для гасіння легкозаймистих рідин.
Подача піноутворювача з бака, а води з цистерни. Розглянемо послідовність виконання роботи за схемою рис. 8.41.
До напірного патрубка із засувкою 3 під'єднують рукавну лінію 4 з ГПС, а потім слід:
відкрити вакуумний кран або відкрити засувку 3 для виходу повітря з насоса;
відкрити засувку 8 на трубопроводі з цистерни в насос;
заповнити насос водою, включити його в роботу і створити напір 70 -
80 м.вод.ст .;
встановити стрілку крана-дозатора Пінозмішувача 9 на поділку шкали, відповідне подання приєднаних ДПС;
відкрити корковий кран на Пінозмішувачі 9 і кран 12 від пенобака 14 до Пінозмішувача 9;
підтримувати режим роботи таким, щоб у ГПС натиск був не менше 40 - 60 м вод.ст.
Подача піноутворювача з пенобака, а води з водойми або водопровідної мережі. У цьому випадку виконуються всі операції по заповненню насоса водою з відкритого вододжерела або водопроводу.
При роботі від пожежної колонки, встановленої на гідрант водопроводу, натиск у всмоктуючому патрубку не повинен перевищувати 25 м вод.ст. Регулювання його виробляють при працюючому насосі і відкритих засувках 3. змінюючи положення вентилів пожежної колонки.
Для подачі до ДПС виконують операції, як було зазначено вище.
Подача піноутворювача до Пінозмішувача від сторонньої ємності. Запас піноутворювача в пенобаках невеликий, тому при гасінні пожеж виникає необхідність використовувати бочки з піноутворювачем.
Для подачі в систему піноутворювача необхідно зняти ковпачок з штуцера 11 і під'єднати до нього шланг. Другий його кінець опускають в ємність з піноутворювачем.
Для роботи системи виконуються всі операції, викладені раніше.
Робота стаціонарним лафетним стволом. Подача води або піни стаціонарним лафетним стволом 15 може вироблятися як при русі пожежного автомобіля, так і при установці його на бойовій позиції. Управління лафетним стволом може здійснюватися або вручну, або за допомогою пневматичного або гідравлічного приводу (при їх наявності).
Подача води або піни стаціонарним лафетним стволом на ходу проводиться на першій або другій передачі коробки швидкостей основний трансмісії.
Підготовка до подачі піноутворювача до лафетного ствола проводиться так само, як і його подача до ДПС. Для підведення піноутворювача до лафетного ствола необхідно відкрити вентиль 12.
Промивання системи подачі піноутворювача. Після гасіння пожежі піною система подачі піни, насос, стовбури і піногенератори необхідно промити водою. Вода видалить залишки піноутворювача з поверхонь деталей системи, в іншому випадку будуть корродировать металеві поверхні деталей. Крім того, залишки піноутворювача в Пінозмішувачі будуть кристалізуватися, утворюючи відкладення, які можуть призводити до відмови в його роботі.
У разі, коли на АЦ є промивний трубопровід від цистерни, необхідно відкрити вентиль 13. При робочому насосі вода з цистерни надійде до вентиля 13 (показано стрілкою), а потім в систему подачі піни, як і при подачі піноутворювача.
Після подачі піни лафетним стволом промивка здійснюється при відкритому вентилі 16. а при подачі до ДПС - при відкритій напірної засувки 3.
Подача води з водойми за допомогою гидроельоватора. Забір води з відкритих вододжерел за допомогою гидроельоватора відбувається в трьох випадках, коли:
рівень води у водоймі нижче рівня насоса по вертикалі більше 7 м;
водойма віддалений від пожежного автомобіля по горизонталі на відстань до 100 м;
товщина шару води у водоймі 5 - 10 см.
Крім того, гідроелеватори використовуються для відкачування води з підвалів, з різних об'єктів на пожежах.
Забір води автоцистерною з відкритих вододжерел здійснюється за допомогою одного або декількох гідроелеваторів, що включаються за різними схемами.
Мал. 8.43. Схема подачі води двома гідроелеваторами:
1 - цистерна; 2 - водозбірник; 3 - напірний рукав 77 мм; 4 - гідроелеватор;
5 - напірний рукав 66 мм; 6 -разветвленія; 7 - рукавна лінія
При збиранні води з приміщень гідроелеваторная система може працювати від гідранта, робочу та ежектіруемую воду зливають в каналізацію.
При експлуатації гідроелеваторних систем можливий зрив роботи систем, зменшення витрат ежектіруемой води. Найбільш поширеними причинами цього є заломи рукавних ліній, швидке відкриття засувки подачі води в рукавну лінію, недостатній натиск на насосі. Можливо також засмічення всмоктуючої сітки ежектора, перевищення води, що подається на пожежу над ежектіруемим витратою.
Перекачування води автоцистернами і насосно-рукавними автомобілями. У районах з великими відстанями до вододжерел або при несправних пожежних водопровідних системах виникає необхідність подавати воду по рукавним лініях. У цьому випадку втрати напору в них можуть перевищувати енергетичні можливості двигуна і пожежного насоса АЦ або АНР. Тому виникає необхідність використовувати АЦ або АНР як перекачують станції.
Перекачування води може здійснюватися двома способами. По першому з них вода з насоса однієї АЦ подається в насос другий, як показано на рис. 8.44, а. За другим способом кожна з наступних АЦ використовується як проміжна ємність, тобто вода подається в цистерну (рис. 8.44, б).
Мал. 8.44. Схема включення пожежних автомобілів з перекачування води:
а - з насоса в насос; б - з насоса в цистерну
Перший спосіб є більш складним. При його застосуванні необхідно узгоджувати роботу насосів обох АЦ. Крім того, потрібно підтримувати надлишковий тиск (не менше 100 кПа) перед наступним насосом. Якщо ці умови не дотримуються, то не виключається зрив роботи системи.
Другий спосіб не потребує будь-якого узгодження режимів роботи насосів. Контроль за роботою системи здійснюється за рівнем води в цистерні, заповнюється водою. Цей спосіб і економічніший, так як немає необхідності обмежувати тиск перед цистерною. Тому відстань між АЦ може бути більшим, ніж в першому випадку.
В обох методах перекачку води можна здійснювати за двома паралельними рукавним лініях. У цьому випадку відстань між АЦ може значно збільшуватися, особливо при використанні першого способу.
Після прокладки рукавних ліній можливо більшого діаметра за першим способом (для зменшення гідравлічних опорів по їх довжині) включення в роботу системи виконують в такій послідовності:
Включають пожежний насос АЦ у вододжерела і подають воду в другій насос, який повинен бути підготовлений до роботи, але зчеплення вимкнено.
При надходженні води до другого пожежному насосу включають його зчепленням і плавно відкривають засувки напірних патрубків. Необхідний напір у насоса регулюється зміною частоти обертання валу пожежного насоса.
При перекачуванні води за другим способом пожежний насос другого пожежного автомобіля включають після заповнення цистерни водою.
Рівень води в цистерні регулюється збільшенням подачі першого або зменшенням подачі другого насоса. Це здійснюється зміною частоти обертання валів пожежних насосів.