Робимо кнопку закриття ЦЗ на ручці дверей водія, Европейка, рестайл.
Відразу хочу сказати, що можливо комусь ця ідея здасться вельми сумнівною, але особисто мені хотілося зробити, причому зробити самому, тому розповідаю.
По-перше розповім, звідки взялася ця ідея.
Справа в тому, що як відомо, на P12 глючная рідна сига і якщо машину закривати кнопкою на ключі, машина періодично кричить без причини. Оскільки у мене вікна виходять на іншу сторону, а побачити вранці цегла на даху не дуже хочеться, я завжди закриваю машину на ніч кнопкою в салоні. В результаті маю - машина закрита, сига НЕ активування, машина під охороною штатного іммобілайзера. Так ось, якщо чесно, мені набридло постійно пірнати в салон, щоб закрити машину, а біля будинку нерідко просто ходжу до машини, щоб щось забрати наприклад з інструменту або ще щось. а якщо припаркувався в досить вузьке місце, то пірнання в салон ще більше ускладнюється. або з сумками вийшов, ключі в кишені - теж не зручно, одним словом вирішено було робити кнопку на ручку водійських дверей. хоча частково це було зроблено від неробства
Ще один момент - експериментувати на своїй ручці не дуже хотілося, тому була взята ручка в колір у Вадима viking -a, за що йому в черговий раз величезний респект
Так, і ще, спочатку ідея народилася після того, як я побачив на рено Лагуна-3 ручки як у нас, зі штатною кнопкою, але знайти таку ручку я не зміг.
Отже, поїхали.
Для початку потрібно було вирішити проблему попадання вологи. Рішення було знайдено.
Я розібрав непотрібний пульт від телевізора і витягнув звідти гумку з кнопками
Відрізав вподобану кнопку захопивши борту. Так-же відрізав невелику кнопку з монтажною платою від якоїсь попалася під руку панелі, помоему від зламаних монітора. Хід кнопки дуже маленький, але чітко відчувається, це нам якраз підходить.
приклеїв на суперклей центр гумки (там чорний п'ятак, хто бачив ці гумки, зрозуміє про що я) до кнопки, щоб не тікала центрування.
Після цього взяв гнучкий шлейф (вирвав з зламаного сканера), відрізав 2 доріжки, припаяв їх до кнопки і залив поксіпол для посилення цієї ділянки, вийшло ось так
Далі беремо ручку і починаємо її різати Використовував Dremel і в якості насадки невеликий бур.
Ручка всередині порожня. Порожнина йде від товстої частини до передньої платформи, саме там у мене вийде шлейф назовні.
Пробуріваются отвір потрібної глибини ззаду ручки
і зовні акуратно вирізаємо отвір потрібної нам форми і розміру
вирівнюємо посадочний майданчик для бортів кнопки, борта кнопки мажемо клеєм (виділив червоним)
і вклеиваем кнопку зсередини. Тепер волога з зовнішньої сторони потрапляти не буде.
Тепер потрібно вийти з ручки.
Для цього свердлимо отвір (свердлити під кутом, тому що близько початку цієї платформи порожнину в ручці закінчується). Свердлити треба не по центру, тому що по центру в ручку входить пластиковий тримач від чорної прокладки. Бурим канавку до центру ручки і наверх. Простягаємо шлейф в цей отвір, укладаємо його в канавку і заливаємо все це поксіпол
Саму кнопку (НЕ гумку) спочатку акуратно за боки приклеїв всередині, а потім, проклавши гумою, залив отвір під кнопку поксіпол.
ось що маємо з внутрішньої сторони
якщо подивитися на це фото, то вгорі видно потовщення, де шлейф переходить в звичайні дроти. Цей момент не сфотографував, але там зроблено наступне: взятий шматок приймального роз'єму від шлейфу, до нього припаяні звичайні дроти, застромлять шлейф і все це залито полімерним клеєм (клейовий пістолет). Цей клей м'який і в разі потреби шлейф легко вийняти, треба буде тільки прорізати по периметру канавку канцелярським ножем. Але нехай буде залитий, тому що в двері сиро.
Власне ось що я в результаті отримав, загальний вигляд.
і кнопка поблизу
Опустив провід до підсилювача двері і пустив його вздовж нього до гофри, закріпив його так-же на скотч 3М.
Простягнув дроти в салон (можна було тягнути тільки один, а другий посадити на масу в двері, але я тягнув обидва, тому що швидше за все потім один провід обріжу і використовую його в інших цілях).
У салоні відкрутив нижню частину торпеди під кермом, зняв з кріплень блок перед і почав підключати.
Підключення.
Ось тут багато варіантів. На сьогоднішній момент у мене зроблено досить просто (тільки сьогодні підключив, не було часу і релюха 5 контактних). Взяв 4-х контактне реле, один керуючий кинув на BAT +12, на другий кинув дріт від своєї кнопки. Другий провід від кнопки кинув на масу. Керовані дроти кинув один на масу, а другий на 13 пін блоку комфорту. Маю: натиснув на кнопку - двері закрилися, власне натискання рівносильно натискання кнопки ЦЗ на тунелі.
Що буду доробляти.
Треба поставити ще дві 5-контактні релюха, керовані датчиком ключа запалювання і лампою закриття дверей. Це для того, щоб не закрити випадково машину, коли ключ у замку і щоб ланцюг кнопки обривалася після закриття замків. Тут теж кілька варіантів підключення, всі вони досить прості, треба вирішити, як краще. можливо обійдуся однієї, а не двома реле. пізніше доповню, як зроблю.
Що можна зробити.
Можна купити не дуже дорогий додатковий іммобілайзер з радіоміткою і підключити так, що при підході до машини (мітку видно за 3-5 метрів) можна буде відкрити машину кнопкою. Закривати так-же кнопкою. Але це поки в планах, спочатку нехай пройде тест на живучість.
Готовий вислухати будь-які відгуки.