Режим примусового холостого ходу ПХХ

Режим примусового холостого ходу ПХХ
Примусовий холостий хід (ПХХ) - режим роботи двигуна, при якому автомобіль рухається з увімкненою передачею і не натиснутою педаллю «газу». Дросельні заслінки карбюратора при цьому повністю закриті, частота обертання колінчастого вала вище оборотів холостого ходу. Примусовий холостий хід настає при скиданні «газу», русі «накатом» (під ухил).







З метою скорочення витрати палива, зниження викиду шкідливих речовин в атмосферу на ПХХ повністю відключається подача палива в циліндри двигуна через систему холостого ходу карбюратора (СХХ). Крім цього при закритих дросельних заслінки не працюють головні дозуючі системи (ГДС) карбюратора. У підсумку, паливо в двигун не надходить зовсім.

Блок управління визначає настання ПХХ з одночасного виконання двох умов:

- дросельні заслінки закриті (на блок надходить «мінус» з датчика-гвинта);

- частота обертання колінчастого вала вище 2100 - 2300 об / хв.

Електромагнітний клапан при цьому знеструмлюється, його голка замикає пропускне отвір в паливному жиклері СХХ. Паливо в двигун через СХХ не надходить, і він працює в режимі примусового холостого ходу, що не витрачаючи бензин.

У разі порушення будь-якого з цих двох умов (натиснута педаль «газу» - «мінус» датчика-гвинта розімкнути або частота обертання впала на 200-300 об / хв), блок управління подає напругу на ЕМК, подача палива через систему СХХ поновлюється , двигун знову запрацював (настає або режим холостого ходу, або режим навантаження, а режим ПХХ припиняється).







Примітки і доповнення

- Пороги включення - виключення для різних блоків управління різні. Див. «Перевірка і ремонт ЕПХХ карбюратора Солекс».

- Нижній поріг спрацьовування блоку управління (включення ЕМК) на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099 з карбюраторами Солекс дуже високий - 1900 об / хв. Це запобігає появі ривків при виході з режиму примусового холостого ходу.

- У ряді випадків паливо надходить в двигун через СХХ постійно (несправність електромагнітного клапана або системи ЕПХХ в цілому). Тоді режим примусового холостого ходу супроводжується певним витратою палива, що відбивається на підвищенні загальної витрати палива двигуном автомобіля (в межах літра на 100 км).

- У разі роботи двигуна з натиснутою педаллю «газу» і відкритими дросельними заслінками електромагнітний клапан не відключається і знаходиться під напругою, паливо через систему холостого ходу надходить в двигун постійно.

Популярні статті

  • «Провал» при натисканні на педаль "газ. Провал - раптовий перебій в роботі двигуна автомобіля. Може виникнути на. 249 views
  • Жиклери карбюраторів Солекс. Карбюратори сімейства Солекс мають практично однаковий пристрій (корпус, кришка). Але. 181 views
  • Режим примусового холостого ходу ПХХ
    Регулювання рівня палива в камері поплавця ка. Неправильно встановлений рівень палива в камері поплавця карбюратора може з'явитися. 165 views
  • Режим примусового холостого ходу ПХХ
    Регулювання оборотів холостого ходу двигуна авто. Регулювання холостого ходу карбюраторів 2105, 2107 Озон і їх модифікацій. 162 views

Авто новини







Схожі статті