Всі прекрасно знають, в якому стані у нас дороги після зими, у всіх розбивається підвіска, машинка починає вимагати ремонту. Мене ця доля не обійшла стороною! Довелося зайнятися ремонтом, хоча часу на неї зовсім немає!
Важелі я не став викидати, так я на роботі можу сам собі відновити кульові опори, сайлентблоки замінив на нові, просто перепрессовать, а кульові відновив. Процес не особливо довгий, так що часу пішло не багато.
Тепер підвіска буде бігати довше ніж оригінал, я в цьому впевнений. Машинка тепер їздить відмінно, навіть не впізнати, жодного стуку, як ніби тільки з конвеєра випустили.
Відновлення (реставрація) кульових опор полягає в усуненні вільного ходу "люфту" кульового пальця щодо корпусу кульової опори (в більшості випадків, корпус кульової опори є єдиним цілим з важелем). У 100% випадків цей вільний хід з'являється через усадки полімерного вкладиша, внаслідок чого кульова починає "стукати" і підлягає заміні, найчастіше в зборі з дорогим важелем.
У будь-який кульовій опорі будь-якого виробника завжди присутній повітряний зазор 3-8 мм, який обмежує термін служби цього виробу. Виробники цих запчастин пояснюють наявність зазору технологією складання на конвеєрі. Таким чином, в будь-кульовій опорі з моменту виготовлення закладений прискорений знос, який усувається і запобігає на тривалий час за допомогою високоміцного полімеру - поліамід Б6.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.