Зовнішній вигляд
Дизайнери попрацювали серйозно над кузовний оптикою. Передні фари мають три секції з вбудованими денними ходовими вогнями, а нижче розташовані вбудовані в кузов противотуманки. Задні фари тепер мають оригінальний малюнок, який робить Дастер впізнаваним в потоці машин.
Змінено багажна рейка з написом Duster. її можна помітити на фото. Відомий огляд у водія залишився такий же, як і в попередній версії, цілком прийнятний. Що не можна сказати про маленьких дзеркалах. Їх огляд так і залишився недостатній.
Габарити Рено Дастер на кузов не змінилися: ВШД 1625/1822/4315.
На фото нижче можна побачити передню і задню частину кузова автомобіля.
погляд всередину
У салоні змінилася форма крісел, вона стала зручніше, але обшивка так і залишилася тканинної, крім опціональною обробки. Якщо з вами їздять діти, то краще придбати чохли. Текстиль погано відмивається. Салон оброблений не надто багатим жорстким пластиком, який в деяких місцях може поскрипувати. Відмінності помітні: Дастер стає схожий на Логан.
Нарешті консервативні шанувальники автомобілів Рено дочекалися в новому кросовері змін розташування кнопок склопідйомників. З центральної консолі їх перемістили на двері, а кнопку сигналу лівого підкермового перемикача - на центр рульового колеса.
Нова приладова дошка тепер уніфікована з Логаном і виглядає інформативно, але аскетично, як на фото нижче.
Старші модифікації оснащені кондиціонером і обігрівом скла.
Варіанти комплектації двигуна і трансмісії:
- 1.6 літра, 114 л. с. з трансмісією 4х2, розвиває максимальну швидкість 163 км / год, до 100 км / год з МКПП розганяється за 11.6 сек, споживання бензину змішаний - 7.6 л на 100 км;
- 1.6 літра, 114 л. с. з трансмісією 4х4, розвиває максимальну швидкість 158 км / год, до 100 км / год з МКПП розганяється за 13.5 сек, споживання бензину змішаний - 8.2 л на 100 км;
- 2.0 літра, 145 л. с. з трансмісією 4х2, розвиває максимальну швидкість 168 км / год, до 100 км / год з МКПП розганяється за 11.2 сек, споживання бензину змішаний - 8.3 л на 100 км;
- 2.0 літра, 145 л. с. з трансмісією 4х4, розвиває максимальну швидкість 172 км / год, до 100 км / год з МКППразгоняется за 10.4 сек, споживання бензину змішаний - 7.8 л на 100 км;
- 2.0 літра, 145 л. с. з трансмісією 4х4, розвиває максимальну швидкість 168 км / год, до 100 км / год з АКПП розганяється за 10.4 сек, потребленіебензіна змішаний - 8.3 л на 100 км;
- дизель 1.5 літра, 109 л. с. з трансмісією 4х4, розвиває максимальну швидкість 156 км / год, до 100 км / год з МКПП розганяється за 15.5 сек, споживання бензину змішаний - 5.3 л на 100 км;
Попередні двигуни мали потужності: 1.6 - 102 л. с; 2.0 - 138 л. с; DCI 1.5 - 90 л. с.
Тест Драйв
Для тест-драйву був обраний дизельний Duster new. Він найбільш був цікавий надзвичайно високим приростом потужності без зміни витрати палива. Старий зразок 90 л. с. явно не дотягував за потужністю.
Рушає автомобіль досить незвично. З асфальту кросовер стартує з другої передачі. Перша, знижена і дуже коротка, призначена для подолання перешкод на бездоріжжі.
На полігоні зробив тест-драйв на діагональне вивішування двох коліс. Новий Дастер відмінно виїжджає. Причому, підйом верхніх коліс становив в районі одного метра. Наступний тест-драйв - перешкода у вигляді грунтової гірки з кутом нахилу 40 градусів, злегка засніжених, наст тане. Подолана на четвертій передачі. Пробую спуститися з неї з гальмуванням - кросовер на схилі зупиняється, як вкопаний. Фото нижче говорить сама за себе, але воно не моє.
Це фото з теорії Лобанова, тому, що я на такий підйом не наважився б. Там стояти на ногах важко, не те, що на машині, але це фото дуже добре ілюструє, як Дастер може упиватися в ухили. Хоча видно, що машина потекла.
Повертаюся з переораній засніженому полю зі швидкістю 50 км / ч. Підвіска відмінно відпрацьовує тест. Відчувається, звичайно, тряска, але ями і горби ковтає. Інженери Рено недарма їдять свій хліб, їх підвіски давно славляться відмінними показниками.
В оглядах можна іноді прочитати, що, мовляв, я пробив підвіску Рено. Але ми говоримо про нормальний використанні автомобіля, а не про циркових виставах.
модифікації
- Authentique - базова комплектація, яка зазвичай, включає тільки те, що потрібно для простого пересування в Дастера, кілька розширена і включає: шумоізоляцію, обігрів заднього скла, датчик зовнішньої температури, режим Eco, ABS, подушку безпеки, задні підголовники, пакет адаптації під російські умови, тонування стекол.
- Expression - найбільш оптимальна комплектація, в якій додані: центральне освітлення салону, передні електросклопідйомники, зовнішні дзеркала з підігрівом і електроприводом, регулювання сидіння і керма, центральний замок з ДУ, аудіосистема, 12 В розетка для пасажирів, регулювання ременів безпеки по висоті.
- Privilege - має комплектацію з додатковими засобами преміум-класу: шкіряне оздоблення керма, круїз-контроль і бортовий комп'ютер, кондиціонер, система віддаленого запуску двигунів, підігрів сидінь, імпульсні склопідйомники.
- Luxe Privilege - комплектація для самих балувати: посилена тонування задніх стекол, шкіряна оббивка, 3D вставки, підсвічування ящика для рукавичок, задні електросклопідйомники, задній партронік, передні і бічні подушки безпеки.
Кліренс Рено Дастер залежить певного числа характеристик. В рамках даної статті дорожній просвіт розглядатися не буде.