Кільця підшипників, задній міст з трубчастої балкою
Дана операція виконується після зняття заднього моста і відділення обох штанг балки.
НЕОБХІДНИЙ СПЕЦІАЛЬНИЙ ІНСТРУМЕНТ
Т. Аг. 960-02 Знімач кілець підшипників і втулок
Т. Аг. 960-05 Пристосування для заміни _ігольчатих подшіпніков_
Зніміть з охоплює штанги балки (ліва):
- зовнішнє кільце підшипника (6) за допомогою знімача Т. Аг. 960,
- внутрішнє кільце підшипника (7) за допомогою малого наконечника знімача Т. Аг. 960.
Переріжте кільця підшипників на яку охоплює штанзі балки (права) за допомогою плоского абразивного круга, не допускаючи торкання поверхні штанги.
Розширте проріз на кільцях підшипників за допомогою зубила, потім зніміть кільця.
Переріжте і зніміть кільце ущільнювача (5).
Пристосування Т. Аг. 960-05 має використовуватися для установки голчастих підшипників і кілець підшипників.
- малий голчастий підшипник на оправлення (А),
- оправлення (А) в штангу балки, використовуючи оправлення (В) як напрямну.
За допомогою преса запресуйте оправлення (А) врівень з площиною (2) оправлення (В).
- великий голчастий підшипник на оправлення (В),
- оправлення (В) в штангу балки, використовуючи оправлення (А) в якості направляючої.
За допомогою преса запресуйте кільце підшипника до зіткнення заплечика оправлення (В) з торцем штанги балки.
Зніміть оправлення (В) і (А).
Встановіть нове кільце ущільнювача (5) на охоплювану штангу балки.
Кільця підшипників мають заходная фаску з одного боку.
Важливо дотримуватися напрямок установки кілець: фаска (4) повинна бути орієнтована так, як показано на малюнку, щоб забезпечувалася достатня опорна площа при тиску на кільце.
- кільце великого підшипника в оправлення (D),
- вузол, що складається з оправок (D) і (С), на штангу балки.
Запресуйте оправлення (С) разом з оправкой (D) врівень Сторц (3) штанги балки.
- кільце малого підшипника в оправлення (С),
- оправлення (С) на штангу, використовуючи оправлення (D) як напрямну.
За допомогою преса запресуйте оправлення (С) врівень Сторц (3) штанги балки.
Зніміть оправлення (С) і (D).
При запресовуванні деталей, якщо навантаження прикладалася до опор балки, то необхідно переконатися в тому, що штанги балки правильно розташовуються в своїх опорах (так як вони могли бути зміщені).
При необхідності відновите їх співвісність.
Об'єднайте обидві штанги балки.
ПРИМІТКА: голчасті підшипники заповнюються мастилом на весь термін служби і не вимагають надалі ніякого додаткового змащування.
Підключіть і встановіть балку заднього моста на автомобіль (див. Відповідний розділ).
НЕОБХІДНИЙ СПЕЦІАЛЬНИЙ ІНСТРУМЕНТ Emb. 880 Інерційний знімач
Моменти затягування (даН-м)
З автомобіля, піднятого так, що його колеса вільно звисають, зніміть несправний амортизатор.
Зніміть торсіон з боку несправного амортизатора за допомогою знімача Emb. 880.
Для розташування важелів підвіски так, щоб торсіон міг бути правильно встановлений, потрібно на місці виготовити пристосування.
А Гайка, діаметр 14 мм
У Гайка, діаметр 12 мм
З Резьбовой стрижень, діаметр 12 мм, довжина 660 мм
D Кронштейн з листової сталі розміром 30x5 мм
Е Болт, діаметр 12 мм, довжина 60 мм, довжина різьбової частини 20 мм
Попередньо відрегулюйте пристосування в розмір
Встановіть пристосування замість амортизатора.
Змастіть шліци торсиона засобом MOLYKOTE BR2, встановіть торсіон в опору всередині штанги балки і на кронштейні опори штанги балки, і постарайтеся, обертаючи різьбовій стрижень пристосування, визначити місце розташування, в якому торсіон легко входить в шліци як опори всередині штанги балки, так і на кронштейні опори штанги балки.
Зніміть пристосування і встановіть амортизатор.
Встановіть автомобіль на колеса і заміряйте висоту контрольних точок низу автомобіля (див. Розділ «Висота контрольних точок низу автомобіля із заднім мостом з трубчастої балкою»).
Перевірте і при необхідності відрегулюйте:
- регулятор гальмівних сил,