Ремонтуємо колінвал - корисні статті - статті - мотоцикл урал і дніпро

У двигуні всі деталі важливі і незамінні, однак у клонували роль особлива.

Якщо мотоцикл експлуатували в нормальних режимах і доглядали за ним, то колінчастий вал переживає кілька комплектів поршневої групи. Але він все-таки не вічний. Купувати новий? Ця деталь з дорогих. Але існує спосіб повернути коленвалу його первозданний стан без великих витрат.

У ньому зношується лише підшипник нижньої головки шатуна, в той час як щоки залишаються практично в незайманому стані. У продажу ви знайдете не тільки вузол в зборі, але і ремкомплект, що складається з шатуна, підшипника і пальця. Залишається замінити зношені деталі на нові. Справа ця тонка і вимагає деяких пристосувань.

Ремонтуємо колінвал - корисні статті - статті - мотоцикл урал і дніпро

1.Есть простий спосіб перевірити знос підшипника нижньої головки шатуна: потрібно вивісити колінчастий вал, піднявши його за шатун, і вдарити кілька разів долонею по верхній головці. Чим голосніше дзвін - тим більше знос.

Ремонтуємо колінвал - корисні статті - статті - мотоцикл урал і дніпро

2.Іспользуем для випрессовкі пальця пристосування, що складається з двох масивних сталевих плит, стягнутих шпильками. Надійно закріпимо його в лещатах і встановимо на нижню полицю гідравлічний домкрат (в нашому випадку-12-тонний).

З одного боку колінчастого вала приставив до пальця вибивач, а з іншого - шматок труби з внутрішнім діаметром більше діаметра пальця.

Зверніть увагу: торці труби і вибивання повинні бути абсолютно рівними і перпендикулярні поздовжніх осях цих деталей. Інакше колінвал може покинути межі преса і відправиться в бриючий політ по майстерні.

Ремонтуємо колінвал - корисні статті - статті - мотоцикл урал і дніпро

3.Сперва палець випрессовивается тільки з верхньої щоки коленвала. Коли щоки зажмут шатун, опір на важелі домкрата зросте вдвічі.

Через деякий час, коли палець буде повністю ви-пресований з нижньої щоки, опустимо її разом з шатуном вниз (заздалегідь притримуючи руками). У завершальній стадії випрессовкі пальця знадобиться допомога товариша - не дасть впасти всім деталям.

Скористаємося рідкісною можливістю і очистимо внутрішню поверхню щік від нагару і смажена отвори під палець.

Ремонтуємо колінвал - корисні статті - статті - мотоцикл урал і дніпро

4.Чтоби новий палець увійшов в отвір щоки без перекосу, наживаючись його в лещатах з рівними, паралельними губками. Потім запрессуем його до кінця за допомогою домкрата.

Ремонтуємо колінвал - корисні статті - статті - мотоцикл урал і дніпро

5.Наденем на палець сепаратор з роликами і шатун. Приціл і наживи в лещатах другу щоку, прагнучи виконати цю операцію якомога точніше, щоб осі половинок клонували збіглися.

Ремонтуємо колінвал - корисні статті - статті - мотоцикл урал і дніпро

6.Прі допомогою двох болванок з рівними торцями і вищеописаного пристосування запрессуем палець в другу щоку. Сигналом для припинення роботи служить багаторазове зростання зусилля на важелі домкрата.

Ремонтуємо колінвал - корисні статті - статті - мотоцикл урал і дніпро

7.Установім колінвал в центрах на токарному верстаті і виміряємо биття шийок поруч зі щоками (природно, обертаючи коленвал). Там, де стрілка індикатора йде в плюс, зробимо оцінку крейдою.

Ремонтуємо колінвал - корисні статті - статті - мотоцикл урал і дніпро

8.Снімем колінвал з верстата і затиснемо в лещатах за одну щоку. За іншою щоці нанесемо легкий удар мідним молотком, щоб провернути її на пальці для зменшення биття.

Ремонтуємо колінвал - корисні статті - статті - мотоцикл урал і дніпро

9.Вновь виміряємо биття на тій же шийці. Показання індикатора підкажуть висновок про місце і силі нанесення наступного удару. І так до тих пір, поки биття обох шийок не стане менше 0,025 мм.

Під час підготовки цього матеріалу знадобилося всього кілька десятків циклів "удар-вимір", щоб домогтися биття на одній шийці 0,005 мм, на інший стрілка індикатора навіть не ворухнулася. Це дуже хороший результат.

Схожі статті