Задня підвіска автомобіля залежна на двох поздовжніх напівеліптичних листових ресорах з гідравлічними телескопічними амортизаторами.
Шестілістовая ресора автомобіля зібрана із застосуванням пластмасових міжлистового прокладок і гумових прокладок на хомутах і не потребує мастилі.
Визначення технічного стану задньої підвіски
При повністю навантаженому автомобілі зазор між буфером стиснення і лонжероном статі (рис. 1)
повинен бути не менше 25 мм. Менша величина зазору, що є результатом опади ресор або зносу гумових втулок, неприпустима.
Виявлення опади одного з пружних елементів підвісок описано вище.
Перевірку стану гумових шарнірів і протівоськріпниє прокладок проведіть шляхом візуального огляду.
Зняття і установка ресори і заміна гумових втулок.
Зняття ресори робите в такому порядку:
1. Підніміть задню частину кузова домкратом, поставте опори, приберіть домкрат і зніміть колеса.
2. Відключіть нижнє кріплення амортизатора до накладок драбин (див. Розділ "Амортизатори").
З. Відверніть гайки 9 (рис. 2)
драбин, зніміть пружинні шайби 10 накладку 11 драбин і гумовий буфер стиснення 14.
4. Кілька підніміть за допомогою домкрата задній міст, щоб повністю розвантажити ресору.
5. Відверніть спочатку гайку 5, а потім, утримуючи палець від провертання за лиску, гайку 7. Вибийте передній палець 6 ресори з шайбами 4 і опустіть передній кінець ресори.
6. Послабити гайки 15, зніміть шайби 16 і щоку 12.
7. Вийміть щоку 8 сережки з пальцями 1З отвори у втулці лонжерона і зніміть ресору.
8. Вийміть гумові втулки 3 і 17 з вушок ресори і отворів у втулках лонжерона.
Установку ресори на автомобіль робите в зворотній послідовності, враховуючи наступне:
1. При монтажі переднього вушка ресори другу гумову втулку ставте в вушко через отвір в кронштейні 2 для сферичних шайб.
Відстань між накладками щік кронштейна слід 57 мм. Першою з чотирьох гайок кріплення ресори остаточним моментом затягніть гайку 7 пальця з боку малого отвору кронштейна. Сферичні шайби 4 перед установкою в отвір кронштейна складіть виступами назовні і встановіть в отвір кронштейна.
2. Гайки пальців підтягуйте рівномірно щоб уникнути перекосів сферичних шайб, гумових втулок і вигину щік сережки.
З. Остаточну затягування гайок 5 і 15 пальців проводите на ресорах, навантажених масою спорядженого автомобіля. Це забезпечить максимальний термін служби гумових втулок.
Момент затягування гайок всіх пальців ресори повинен бути 45-60 Нм (4,5-6,0 кгс • м).
4. Гайки 9 драбин остаточно підтягніть при повному навантаженні в кузові автомобіля, момент затягування 45-55 Нм (4,5-5,5 кгс · м).
Заміна протівоськріпниє прокладок між листами ресори
Заміну зношених протівоськріпниє прокладок в ресорі робите без її зняття з автомобіля. Для заміни протівоськріпниє прокладок, встановлених на кінцях другого, третього, четвертого і п'ятого аркушів, вставте велику викрутку між листами ресори (рис. 3)
Розбирання та збирання ресори.
Розбирання ресори робите для заміни в ній зруйнованих листів.
Порядок зняття ресори з автомобіля описаний вище.
Розбирання робите в такій послідовності:
1. Затисніть ресору середньою частиною в лещата, які мають не розжарені губки.
Попередження. Не відкручувати гайку центрального болта ресори без фіксації її в лещатах, так як листи в ресорі зібрані з преднатягом, при знятті гайки вони різко розпрямляться, що може призвести до травм.
2.Разогніте хомути 21 (див. Рис. 2).
3. Відверніть гайку центрального болта і, розсовуючи лещата, розпустіть ресору.
Збірку ресори робите в зворотній послідовності.
При складанні використовуйте пруток діаметром 8 мм і довжиною 200 мм, який вставте в отвір під центровий болт в листах ресори. При стисненні ресори в лещатах вказаний пруток забезпечить збіг листів по отвору під центровий болт. Потім замість прутка вставте центровий болт з боку корінного листа і затягніть її, після чого ресору вийміть з лещат.
Загину хомутів робите за допомогою молотка.
# 160 (c) moskvich2140.ru