І так по весні, загорівся датчик абс.
1) Вставив скріпку, вважав коди помилок, їх ціла купа. Але головна та яка говрят яке колесо глючт, все інше по сараю, вони пропадуть самі.
З'ясував заднє ліве, продзвонив провід від маточини до стику в хатині заднього крила, обрив, облазив весь провід, знайшов пошкодження ізоляції, і згнилий шматок, вирізав і замінив. Сів проїхав 200 метрів все помилки пішли. НІЧОГО не скидав вручну.
2) Минуло 2 тижні і знову загорівся датчик, абс, машина загрубіть - перевір гальма, перевір АБС, навіть не на ВИ, бісова невихована. Озброївшись скріпкою знову з'ясовуємо яке колесо, думав те ж саме, а ніфіга, тепер праве. З глузду з'їхати обидва датчика протягом 2-х тижнів, мде.
Але симптоми відрізняються, помилка тобто те немає.
Вирішую продзвонити провід, знімаю фішку з маточини, 1 дірка з зеленим нальотом. Продзвонив провід, а так само як на лівому, а він цілий! Окей, швидше за все датчик окислився, в загальному тиждень я чпокал собі і товаришам мізки, курив Фоурмен, промивав рідиною для очищення карбюратора фішку датчика на ступиці.
Потім за допомогою дзеркальця заглянув всередину роз'єму, і побачив. що там залишився ОДИН вус, а другий отгнівшие і прилип до стінки.
3) Датчик не знімні. Маточина в зборі 6к + Звертаюся до купи Стошек, все електрики тиснуть плечима, мовляв не візьмемося, нічого не зробити, вези маточину поміняємо. Ну ладно знайшов в місті 3 бу по 2500 + 3200, і у всіх 3х теж вуса обламані. Настало літо і я пустив все на самоплив.
4) Вчора я домовився з хлопцем, що зніми маточину, впаяти в датчик на пряму.
Маточину знімали 3 години, так вона приржавела / прикипіла. Зварили зворотний молоток, і з його допомогою зірвали маточину з балки. Далі пішло 20 хвилин.
Спиляли до фігам, пластиковий захист виступає від маточини, відколупнути місця контактів, припаяли дроти, мазанулі герметиком, на дроти припаяли звичайні фішки тато-мама, так само зробили з боку кузова, і у відрізаною фішки.
Для чого це треба? В результаті при заміні маточини на нову, ми нічого не перепаівая, просто свапаем заводську фішку назад (пристібаємо тато-мама). І ставимо нову маточину, інакше при заміні все доведеться знову відрізати і припаювати. А так тільки відчепити стару маточину і причепити фішку для нової)
Поки сіх герметик, чуйна зачистили і промазали отвори для маточини в балці і для болтів, зібрали все назад, одягли гофру. Сів за кермо, трохи проїхав, і всі помилки зникли!
Економія 6к рублів