Ремонт вакуумного підсилювача гальм - робимо самі і економимо гроші

На білому світі залишилося не так вже й багато людей, хто свого незабутнє час встиг поїздити на автомобілях з абсолютно звичайними гальмами, коли доводилося тиснути на педаль з усієї дурі, вкладаючи в натискання масу свого тіла і докладаючи багато фізичних зусиль. Напевно, на щастя, що ці часи давно канули в лету і на зміну примітивної, впертою, тугий педалі прийшли гальма з вакуумним підсилювачем. У минулій статті ми трохи познайомилися з цим пристроєм, а тепер прийшла черга дізнатися, як ремонт вакуумного підсилювача гальм можна здійснити самостійно і що для цього необхідно.

Як же все влаштовано

Перш, ніж почати розповідь і розглядати безпосередній ремонт вакуумного підсилювача гальм, потрібно зупинитися на його детальному пристрої. Ми не станемо чіплятися до конкретної моделі автомобілів, тому що сам принцип роботи вакуумного підсилювача абсолютно ідентичний на всіх машинах, але пристрій вакуумного підсилювача гальм потрібно знати хоча б в загальних рисах. Отже, кожне таке пристрій завжди з'єднується з головним гальмівним циліндром (ГТЦ) і не представляє з себе чогось високотехнологічного і складного:

1. Абсолютно будь-який корпус вакуумного підсилювача поділений на дві частини мембраною: одна з боку головного гальмівного циліндра, інша з боку педалі гальма. Тобто, на вакуумну і атмосферну, відповідно.
2. Атмосферна частина діє через клапан при натисненні педалі з атмосферою, а при віджиманні з вакуумною камерою.
3. Вакуумна частина через клапан пов'язана з впускним колектором. Коли робота двигуна зупиняється клапан роз'єднує вакуумну камеру і колектор. До речі, таке ж несанкціоноване роз'єднання відбувається, якщо сам підсилювач несправний, що і призводить до відмови гальм.
4. Штовхач, пов'язаний з гальмівною педаллю, забезпечує масоване надходження гальмівної рідини до циліндрів за допомогою поршня.
5. І, звичайно, поворотна пружина, яка рухає діафрагму, повертаючи її в зворотне положення після закінчення гальмування. У більш сучасних автомобілях (зокрема, в іномарках) туди ж встановлюють електромагнітний привід штока, призначений для екстреного гальмування автомобіля.

Є ще, так звана, система ESP (курсова стійкість), в яку вставлений активний підсилювач, що не дозволяє перекидатися, але принцип роботи залишається тим самим: все засновано на різниці тиску в камерах (атмосферної і вакуумної).

Ще раз про діагностику

Ви цілком можете самостійно визначити можливі неполадки простим, але найдієвішим способом. Просто вимкніть двигун автомобіля і кілька разів "прокачати" педаль гальма натисканням ноги. Після цього натисніть педаль приблизно до половини можливо і знову запустіть мотор. Якщо педаль "провалиться" в підлогу, то з вашими гальмами все в нормі, а якщо немає, то справи кепські і прийшла пора міняти необхідну деталь.

Сам по собі ремонт вакуумного підсилювача гальм не така вже складна штука, бо ремонтувати там годі й при виявленні несправностей його просто купують в уже зібраному вигляді, а потім змінюють, але процедура заміни і подальша регулювання - вкрай прості речі.

Ремонт (заміна)

Зрозуміло, якщо ви маєте намір самостійно влізти в гальмівну систему вашого автомобіля, то не зайвим буде попередньо вивчити інструкцію до нього. де є розділ, в якому завжди зазначений порядок всіх дій. Але, якщо ви особисто і точно знаєте, який саме пристрій встановлено у вашій машині, а його деталізацію ви вже прочитали вище, то вперед і до справи.

1. Під рульовим валом, до якого можна дотягнуться з салону, вимкніть тягу вакуумного підсилювача від педалі гальма.
2. Відкривайте капот і в моторному відсіку зніміть головний гальмівний циліндр.
3. Від зворотного клапана від'єднайте шланг.
4. Берете куплене в повній збірці новий пристрій і ставите на місце вийшов з ладу.
5. Далі все зміцнюйте і збираєте в зворотному порядку, після чого знову проводите діагностику.

Тепер ви самостійно проводиться заміна вакуумного підсилювача гальм і можете запросто заощадити деяку суму грошей на ремонті в сервісному центрі.

Схожі статті

• Ремонт вакуумного підсилювача гальм (вут)