Перед заміною вінця маховика вирішив приготувати стартер. Дещо як на "Ракітовском ринку" знайшов вінець маховика (150р), Бендиксен відносно багато ціна коливається від 200 до 650. За порадами продавця взяв за 200р =).
Процес розбирання збірки повністю описувати не буду тому що для цього є джерела (automn.ru/vaz-2110/vaz-35...m_id-4550.m_id2-4558.html).
Розповім про виниклі труднощі:
Спочатку зіткнувся з труднощами зняття стопорного кільця (яке як піддягаючи плоскою викруткою його вивів). Після заміни Бендикс, насилу зібрав кільця іншим кінцем але щось мене збентежило і я розбирав збирав ще пару раз. Виявилося обмежувальне кільце має проріз для стопорного і має одягатися з протилежного боку від Бендикс.
Після збору я вирішив перевірити на 12v (регульованому) китайському зарядник, але він не закрутився.
Підключив теж саме в машині, результату теж нуль. (Це здавалося дивним адже я в нутро нема за лазив).
Спочатку вирішив розібрати втягує реле (маленька фігня до якої дроти чіпляються). Не читаючи матеріал я його мало не зламав (НЕ висмикнув контакти з обмотки). Після відкручування потрібно нагрівати паяльником контакти і знімати пластмасу з металевого корпусу (довелося 1н нарощувати).
Особливого сенсу розбирати немає до котушок НЕ залізеш вони начебто залиті пластмасою, рекомендують зачищати мідні контакти від важеля і контакти від болтів.
Принцип дії втягує реле такий:
Подається напряжение 12v від замка запалювання на котушки в металевому корпусі -> вони втягують якір реле, що втягує (металевий вантажив кінцем зачеплений за хвіст Бендикс) -> одним кінцем він виганяє Бендикс, іншим натискає на важіль усередині реле, який замикає + контакт йде від АКБ. -> + передається щіток які змушують крутитися якорь-> шестернями крутний момент передають висунувшись бендіксу-> маховик крутиться ...
Продзвонивши тестером - контакт в реле всюди був. Після збору я знову підключив в машині але результату не почув.
Вирішив розібрати наступний за схемою роботи компонент - статор з якорем (Корпус з магнітами усередині якого крутиться мідна обмотка).
Тут неполадок я не виявив, зіткнувся тільки з складністю установок щіток (як я їх тільки не ставив ... матеріалу відповідного знайти не міг або як то його осмислити з моїм варіантом власника щіток). Щітки ніяк не вміщалися в отворі тримача щоб утримувати якір. На наступний день після розтину виявилося що 2 щітки розшарувалися, особливо паяти не хотілося і була надія що знайдеться нормальний власник в магазині. У магазині (як і на ринку) теж намагалися розвіяти надії, мовляв стартер старий, наявний у продажу держатель не підійде. КУПУЙ НОВИЙ СТАРТЕР!
Я подивився по діаметру дірок - все сходиться і взяв (160р).
Перейшовши додому вирішив приладнати - знову не вміщаються - проміжок ще менше, вирішив переосмислити знайдений матеріал, і тут мене осінило (в матеріалі такої ж власник). В принципі подібна ідея у мене була тільки з намотуванням половини пружини на мідний дріт, тільки я не здогадався засунути щітки в дірки.
Картон від нового в смітник
З голівкою на 22
Змістивши з головки злегка постукуючи
Після складання і перевірки стартер опеньків не подав ознак життя ... І прийшла ідея про несправності якоря статора ... У першому матеріалі я якось відразу не побачив варіант перевірки якоря (підключити лампочку від 220 через місце де крутяться щітки і місце яке утримується магнітами усередині корпусу статора ). Зате знайшов трохи спростовує 1-й варіант (icark.narod.ru/autoelectr/), подивившись фото з жахами і порівнявши зі своїм я зрозумів що причин для паніки немає, у мене все було майже ідеально. Протер весь якір ацетоном (найбільше зібралося бруду в області щіток). Лампочки не знайшлося, але я перевірив мультиметром який не показав контакту (а значить замикання). і заодно на китайському блоці живлення де є світлодіод який гасне коли є замикання ланцюга (світлодіод не гасло).
Все зводилося до першого електронного елементу - втягує реле. Коли вже був готові виходити з дому для покупки нового натрапив на запис якогось форуму. Суть повідомлення полягала в тому що перевірка втягує реле проходить не моїм способом (+ на плоский контакт від замка запалювання, - на корпус), а + плоский контакт і мінус на болт до статерами (точніше на щітки встановлені в більшому корпусі). За змістом повинен проходити клацання (незабутній засунути всередину якір). 12v блок невеликий клацання виробляв, але не втягував до потрібного положення натискання на важіль. Але перевірка в машині увінчалася успіхом, основною причиною НЕ працездатності виявився поганий контакт після перепайки, хоча він і до цього не викликав довіри. Трохи накидав олова на шайбу яка утримує болт контакту, перевірка в машині дала позитивний результат.
І на душі полегшало на 3 т.р.
З рад:
1) Не забудьте відключити АКБ перед зняттям стартера - буде багато іскор. Якщо зняття планується на довго, то варто обмотати + контакт йде від АКБ. (На сигналу ставити треба, а бовтається в моторному відсіку + контакт не викликає довіри)
2) одягніть обов'язково на руки рукавички, гумові я не знайшов але напевно було-б краще, тому що руки хрін ототрешь від мастила.
3) мити руки господарським милом а краще Фері (кому шкода Фері можна залишити його на кінець процедури)
4) Щітка держатель нового зразка краще тим що не треба гнути залізяки.
Пружини нового тримають пластмасові засувки. Я використовував головку на 22 для "заряду" щіток, вона 1 в 1 за розміром потрібної частини якоря.
5) Якщо підете перевіряти на АКБ в машині візьміть дроти - штатні короткі, а корячиться і бруднитися прикольно тільки перші рази 2 =). Ще кажуть що він злітає при підключенні, так що при перевірки в повному зборі коштує його наживити хоч на одну гайку в штатному місці.
Початкова причина поломки мені не відома, але головне що працює. 0_o
Ну а так ніби все =)
Найголовніше що я зрозумів що В стартере нічому ламатися !. ну принаймні ремонт ламких компонентів дешевше. Якір статора близько 800р (якщо процедури наведені в матеріалі жахають), втягує реле близько 350р (але в ньому ламатися практично нема чому, кажуть навіть якщо переплутати + c - йому це не зашкодить, але якийсь шанс прийти в несправність в обмотці її корпусу є. ), ну а щітки це як витратний матеріал 160р за комплект не шкода, а кому шкода можуть по перепоювати близько 20р за щітку (4 шт треба).
Ціна питання: 360 ₽