У багатьох є автомобіль і часто не новий. А старий автомобіль, хоч і перевірений часом, але на жаль, частенько скаржиться на різні нездужання ... Ось і у моєї машинки чергова хвороба, відмовив стеклопод'емник. Огляд пацієнта показав, що проблема зачаїлася в моторчик механізму. Ну що ж, почнемо. У цій статті я не буду оригінальним. Полазити по різних сайтах, почитавши ряд статей знайшов для себе купу корисної інформації і взявся за роботу. Але тим не менше хочу поділитися своїм досвідом і я.
Для початку витягаємо панель з перемикачами і знімаємо обшивку двері ...
... потім відкручуємо головкою 10мм. три болта, що кріплять механізм до каркасу двері ...
... і акуратно виймаємо механізм назовні.
Далі відкручуємо три самореза і знімаємо корпус моторчика з ротором.
Між половинками корпусу моторчика є ущільнювач.
Наступним етапом нам потрібно зняти щіткотримач, а для цього виколупуємо заводський герметик, вичищаємо залишки і Випаюємо дроти.
І ось, він у нас в руках. Видно, що щітки настільки стерли, що пропав контакт з колектором ротора двигуна. Ось, в чому причина і була. Її то і будемо усувати.
Витягуємо старі щітки, і, підібравши інші, допрацьовуємо в розмір напилком. Подробиць про якість графітових щіток я не знаю, поставив від старої згорілої дрилі. З ними двигун склопідіймача працювати відмовився. Довелося підбирати в радіомагазині))).
Потім встановлюємо їх на місце і припаюємо контакти. Щітки повинні вільно переміщатися в своїх ложементах, без заклинювання, але і не повинні бовтатися.
Тепер збираємо все це в зворотному порядку. Припаюємо дроти, не забуваючи про полярності підключення двигуна і замазуємо герметиком. Тепер стеклопод'емник знову працює як годинник. І не довелося розщедрюватися на весь механізм в зборі і часу на ремонт витрачено ані трохи не більше, ніж на повну заміну.