2. відламати малий ріжок лапки через удари по ній товстої голкою
2. Приварити газозварюванням смужку розміром 2x3x12 мм з нержавіючої сталі і обробити її на механічному наждаке. Оброблену поверхню зачистити наждачним папером і відшліфувати на повстяному колі, просякнутому пастою ГОЛ З особливою ретельністю обробити нижню сторону лапки
3. Лапка заіржавіла
3. Свіжу неглибоку іржу можна легко видалити, іржу з глибокими раковинами видалити неможливо (таку лапку замінити). Опустити лапку в суміш соляної кислоти (0,5 л) і 50 мл міцного відвару звіробою або чистотілу на 20 хвилин. Потім промити в холодній воді, протерти і обробити поверхню лапки на повстяному колі (див. П. 2)
4. Лапка шорстка знизу - машина часто працює з опущеною лапкою без тканини під нею (в кінці прошиваного матеріалу). Якщо лапка нікельована, нікель обдирається, що викликає затримку просування тканини і її псування. Згодом при такому шиття на підошві лапки утворюються паралельні поглиблення. Одночасно тупятся і зуби рейки
4. Лапку в залежності від ступеня псування підошви привести в нормальний стан, спилюючи нерівності напилком або, що ще краще, на рівному наждачному камені дрібної зернистості. Потім обробити, як зазначено в п. 2
5. Стрижень лапки погнутий (частий випадок)
5. Стрижень, хоча і з труднощами, але можна вибити і випрямити на дерев'яній оправі. Наждачним дрібнозернистою папером стрижень прошлифовать, протерти і змастити маслом І8А. Поставити його на місце
6. Натискна пружина сильно ослабла
6. Вийняти пружину, розтягнути її на 100% початкової довжини і поставити на місце. У деяких машин ( «Тула», «Харків») нажимная пружина в вигляді пластини. Її знімають і, трохи згинаючи, рихтують з нижньої сторони
7. Кронштейн підйому лапки поламаний
7. Зварити кронштейн електрозварюванням, попередньо виставивши зламані частини на епоксидний клей. При уважному з'єднанні зламаних частин ремонт проходить успішно
8. поламати важіль підйому лапки
8. Зварити поламані частини електрозварюванням. Обробити шов на важелі
9. Вісь важеля зміщена вліво, в сторону фронтальної кришки - ослаб гвинт осі
9. За допомогою молоточка поставити вісь на місце, затиснути гвинт з заднього боку
10. Гвинт кронштейна поламаний - зазвичай відламується шліцьова половина
10. Гвинт вивернути і поставити новий
11. Зірвано різьблення на кронштейні підйому лапки
11. Нарізати збільшену різьблення і поставити гвинт збільшеного діаметру. Але можна зробити і так: в отвір вставити дві смужки ободной фольги і з зусиллям загорнути гвинт. У більшості випадків цей варіант надійний
12. У піднесеному стані лапка тримається слабо. Така несправність властива багатьом маркам машин (наприклад, «Лада» -238 кл.)
12. З заднього боку послабити гвинт осі важеля і вибити її. На важелі спиляти поверхню, що контактує з кронштейном підйому лапки так, щоб лінія 2 контакту була горизонтальної 3 (див. Рис. 61)
13. Тканина з-під лапки рухається вправо або вліво. Підошва лапки не паралельна Площини зубчастої рейки - перекіс лапки або рейки
13. Уточнити, що ж перекосилося (див. Рис. 27). Якщо перекосилась лапка, виправити її вигином ніжки, якщо рейка - підкласти прокладки під відповідну сторону
Удачі в ремонті !!