«Шевроле Лачетті» користується заслуженою популярністю середовищ вітчизняних автовласників. Дійсно, ця машина має сучасний дизайн, достатню потужність (випускаються моделі з двигунами об'ємом 1,4; 1,6 і 1,8 літра). Ціна ж такого автомобіля досить прийнятна. Що особливо приємно, що «Лачетті» розрахована саме на наші кліматичні і дорожні умови. З цієї причини ремонт автомобілів Шевроле виконується нечасто. Особливо рідко вам доведеться стикатися з несправностями, якщо ви не будете ігнорувати планові технічні огляди, а також станете експлуатувати машину в «щадному» режимі, тобто без зайвих «викрутасів» .Як правило, ремонт Шевроле Лачетті своїми руками - це вимушена необхідність. Та й несправності можуть бути різні - наприклад, замінити прокладку або протік шланг цілком можна самостійно, а от якщо потрібно перевірити геніратор - вам прямий шлях в автосервіс. Нерідко можна почути скарги на цей автомобіль. Однак ремонт двигуна, наприклад, дуже часто складається з дрібниць - скажімо, вийшла з ладу котушка запалювання або утворилася витік охолоджуючої рідини. Причому своєчасне відвідування автосервісу може позбавити вас і від цих проблем.
Якщо ви вирішили виконати на ремонт своїми руками. то вам буде потрібно керівництво по ремонту Шевроле Лачетті. Далі виконується діагностика, проводиться підбір необхідних комплектуючих та інструменту. Зрозуміло, що купувати слід якісні, найкраще оригінальні запасні частини. В цьому випадку ви зможете бути впевнені в тривалому експлуатаційному періоді ваших покупок.
Шевроле Ланос, як і Лачетті, може бути навіть вдосконалена своїми руками. Ви можете покращувати як силовий агрегат, так і динаміку. Головне в цьому питанні - не перестаратися, оскільки занадто потужний двигун призведе до перевантаження інших вузлів і агрегатів, що, в свою чергу, буде сприяти їх швидкого зносу.
Хронічні захворювання «Лачетті»
Після того, як ваш «залізний кінь» пройде близько шістдесяти тисяч кілометрів, дасть знати про себе якість збірки і комплектуючих. Щоб максимально спростити собі життя в цей період, вам слід знати слабкі місця - для того, щоб вчасно усунути несправність, поки вона не увійшла в «звичку». Наприклад, ремонт рульової рейки може стати справжнім головним болем для власника, якщо вчасно не усунути причини, що призводять до поломки вузла.
Цілком можливо, що ви вже зіткнулися і з такою операцією, як кузовний ремонт. Звичайно, капітальний ремонт виконується тільки після ДТП, а корозія після 60 тис. Км пробігу - рідкість. Але кузовний ремонт - це, перш за все, підтримка лакофарбового шару в «робочому» стані, що забезпечує захист металевого корпусу. Так що все без виключення пошкодження підлягають негайному видаленню.
Отже, які ж несправності виникають в даній моделі авто найчастіше:
- пост Ороном звуки під капотом ( «цокання») - в основному, є наслідком неправильного регулювання впускного колектора (геометрії),
- посмикування авто, що виникають при холостому ходу або при розгоні - перевірці підлягають свічки, ковпачки або котушка,
- стуки в рульовому можуть бути спровоковані люфтом в рульовому механізмі або передчасним зносом рейки,
- в умовах заводської збірки встановлюються не дуже якісні амортизатори. Бажано замінити їх на більш надійні з регульованою жорсткістю,
- ремонт АКПП потрібен в тому випадку, якщо при перемиканні передач з'являються сторонні звуки. Найчастіше на цьому етапі ремонт полягає в регулюванні вузла і його мастилі,
- так звані «короткі» передачі - зайве високі обороти на п'ятій передачі при русі по трасі зі швидкістю близько 140 кілометрів на годину призводять до нераціональної витрати палива і швидкому формуванню ресурсів двигуна.
Скажімо, несправності інженерного двіготеля повинні усуватися тільки з використанням спеціалізованого професійного обладнання. Слід зазначити, що найбільш економічної з точки зору витрат палива є швидкість в 85-90 км / год. Якщо ж ви віддаєте перевагу швидку їзду - на рівні 120-150 км / год, то вам буде потрібно удосконалення програми уприскування і запалення (тюнінг). В іншому випадку в наявності буде підвищена витрата палива.