Ремонт радіатора грубки Рекстон своїми руками.
Прошерстів інтернет на предмет даної процедури не знайшов нічого корисного. А так як Полик у пасажира був в антифризі, то вердикт був один, ремонт радіатора. Якщо ви будете робити це самі, то самі стислі терміни будуть 2-3 дня, день розбору, день ремонту (або заміни в той же день якщо є новий радіатор) і день складання. Але це з перекурами і відпочинком. У мене все зайняло тиждень, так як я попутно обклеювали карбоном панелі, і саму збірку розбирання / складання робив вечорами після роботи. Ну і радіатор робили мені 2 дні. Деталі розбирання далі.
Отже, вся розбирання починається зі зняття центральних панелей. Насамперед хапається руками за панель під підстаканниками, і тягнете на себе, тягніть сильніше, чи не зламаєте. Кліпси досить міцні. Після розтину даної панелі, ви побачите 2 гвинта кріплять панель на торпедо,
відкрутіть їх, але не поспішайте витягати, поламаєте, що я і зробив. Тут 2 виходи, якщо немає доп панелі, то просто тягніть на себе. Якщо є доп панель як в моєму випадку, то спочатку знімаємо задню частину піддягаючи викруткою в вертикальному напрямку
Під цією панеллю Ви побачите 4 болта.
які кріплять даний монітор, відгвинчуєте, знімаєте мониторчик, і тягнете центральну панель на себе.
Далі розбираємо всі нижні панелі, крутимо все і вся, включаючи кермо.
З кермом теж не складно, за заглушками з боків, 2 болта, відкидається подушка. центральний контакт просто тягнеться на себе і від'єднується. Решта контакти як зазвичай.
Далі гайка, і зняття керма. Найкраще ще зняти верхню частину надрулевой панелі.
Тепер під кермом викручуємо 2 болта кріплять рульову колонку, і нижче 4 болта загальної планки. (Більше Ви там болтів не побачите). На жаль фото там я не зробив, злий був на себе через зламаних панелей.
Далі окручіваем центальной балку, і переходимо під капот. Знімаємо патрубки пічки, і пріоткручіваем трубки кондиціонера АКУРАТНО. І спускаємо газ.
Після того як газ спущений, відкручуємо повністю. Можна заїхати до спецам, і вони спустять газ, але так як я зламався в неділю, та й до того-ж антифриз тече не в системі, а пасажиру в ноги, то я вирішив спустити сам. До речі, якщо Ви далеко від цивілізації, і така петрушка, то вимикайте грубку і добиратися, в цьому випадку антифриз не надходить в піч, і Ви зможете дістатися будь-куди.
Дарее знімаємо блок кондиціонера.
Так як центральну балку ми зняли, то це нам дає свободу щодо зняття
Ну і заодно і чистимо його і моторчик від усякої бяки, яка налетіла туди за роки.
Ну і далі витягуємо потрібний нам блок грубки
Відкручуємо 3 гвинта над виходами, і радіатор в наших руках.
На радощах даємо кісульке кісточку
Якщо Ви спробуєте замовити дану річ у офіціалів або корейців, то отримаєте блок в зборі за шалені бабки. Скачайте фотки, або сфотать свій радіатор, і тільки з фотками Ви зможете замовити окремо радіатор. Ну немає каталожного номера у цій частині.
Після того як є новий радіатор, або ж запаяний старий, приступаємо до складання. Саме главне в тому, що на початку запихає блок грубки, блок кондиціонера, прикручуємо їх,
потім ставимо торпедо, і тільки після цього прикручуємо центральну балку.
В іншому випадку нічого у Вас не вийде.
Ну і після того як все на місці, починаємо збірку прикручуючи все і вся. Не забудьте під'єднати всі датчики які є в наявності.
Ну і після складання насолоджуємося теплотою і чистотою підлоги у пасажира.
Ну і основні симптоми течі (навіть не великий)
1 - запотівання лобового
2 - мокра підлога у пасажира.
Є ще спосіб перевірити радіатор. Під бардачком, у лівої ноги пасажира, на блоці грубки є датчик, даний датчик викручується на підлогу обороту, і якщо після його зняття у Вас закапав антифриз. Готовтесь до вишенаписанное процедурі.
Загалом тепла і сухості Вам і Вашій машинці.
Будуть питання звертайтеся, чим можу, допоможу.