Ремонт монтажного блоку автомобілів ВАЗ-2108/2109.
Монтажний блок автомобілів ВАЗ-2108/2109 (рис. 1)
служить для об'єднання всієї електропроводки автомобіля в єдину систему. Він розташований під капотом автомобіля з лівого боку в коробці воздухопритока. В монтажному блоці розташовані запобіжники і допоміжні реле. Корпус монтажного блоку виконаний з пластмаси і складається з верхньої і нижньої частин, скріплених гвинтами. Електричні з'єднання всередині монтажного блоку виконані на двох друкованих платах, з'єднаних пайками і розташованих одна над іншою. Хоча зверху монтажний блок і закритий пластмасовий кришкою (в пізніх випусках монтажні блоки комплектуються кришкою з прозорого пластика), але він не герметичний, тому при експлуатації автомобіля на роз'єми блоку і друковані плати потрапляє волога, осідає конденсат, що в поєднанні з підвищеною температурою в підкапотному просторі і протікають через провідники монтажного блоку великими струмами призводить до корозії контактів (іноді до їх часткового або повного руйнування), а також до відшарування захисного лакового покриття з пов рхності друкованих плат (рис. 2). Ці дефекти спричиняють порушення нормальної роботи електросистеми автомобіля.
Усунення несправностей в монтажному блоці починають з фіксації перемичок в колодці, встановленої на місці реле К4 контролю справності ламп (див. Рис. 1). Робоче положення перемичок показано на рис. 3. Після цього слід роз'єднати друковані плати, випаявши з'єднують їх перемички, так як внутрішні поверхні друкованих плат також можуть мати пошкодження струмопровідних доріжок. Після розбирання необхідно за допомогою дрібної шкурки видалити оксиди і відшарувалися лак з струмоведучих доріжок, а потім знежирити очищені місця за допомогою спирту або ацетону. Для надійності можна по всій довжині очищеної доріжки напаяти мідний облуженний провід діаметром 0,5. 0,6 мм (рис. 4).
Контакти роз'ємів, сильно пошкоджені корозією, замінюють новими, які можна виготовити з лудженої міді або латуні товщиною 1 мм (рис. 5). Довжину контактних ламелей L1 і L2 підбирають за потребою в кожному конкретному випадку, так як в монтажному блоці вони мають різну довжину і конфігурацію. Після усунення всіх дефектів поверхностьплат можна покрити тонким шаром епоксидного лаку, а провідники, що несуть додаткову механічну навантаження, такі як, наприклад, власники запобіжників, додатково можна проклеїти непластічним клеєм, наприклад, SUPER GLUID. Що вийшли з ладу розв'язуючи діоди типу КД213А можна замінити на прилади з більш високими електричними параметрами, наприклад, такими як КД2999А або КД2997А. Після затвердіння лаку плати з'єднують пайками за допомогою
стійок і акуратно вставляють в пластмасові частини корпусу, стежачи за тим, щоб не погнути висновки роз'ємів. Після складання корпусу висновки роз'ємів можна промазати тонким шаром технічного вазеліну.