Для розбирання КПП на автомобілях Samand не обов'язково витягувати КПП з автомобіля. Нижче наведено опис такої неповного розбирання.
Демонтувати акумуляторну батарею разом з утримує її пластиною. Відпустіть затискачі випускного патрубка і від'єднайте їх. Викриття гайки кріплять блок керування двигуном і відсуньте блок в сторону. Вимкніть трос виключення зчеплення. Важливо відзначити місце розташування всіх проводів датчиків і тросів.
Вимкніть роз'єм датчика передачі заднього ходу. Вимкніть штоки перемикання передач від КПП. Викриття болти кріплять стартер до КПП і потім зніміть стартер при цьому не відключаючи його від електропроводки.
Зніміть передні колеса. Викриття болти кріплять бризговики двигуна і зніміть його. Демонтувати ліву колісну арку, попередньо звільнивши трос виключення зчеплення.
Викриття болти, що кріплять до важелів підвіски штоки стабілізатора поперечної стійкості. Вимкніть обидва важеля від поворотних кулаків. Потім злийте трансмісійне масло.
Викриття центральний болт кріпить двигун до опори підрамника. Викриття стопорні гайки кріплення проміжних підшипників пов'язаних з приводним валом. Далі проверніть стопорні болти до такої міри, щоб їх головки відійшли від поверхні зовнішнього кільця підшипника. Перемістіть поворотний кулак назовні і витягніть приводний вал. Таким чином, ви вивільните проміжні підшипники з їх гнізд в опорному кронштейні. Плавно переміщаючи лівий поворотний кулак, вийміть приводний вал з корпусу диференціала. В процесі вилучення постарайтеся підтримувати приводні вали. Цю досить тендітну деталь неважко пошкодити.
Вийміть стопорний палець з троса спідометра і від'єднайте трос, а потім від'єднайте роз'єм спідометра. Якщо ваш автомобіль обладнаний кондиціонером, буде потрібно додатково відвести в сторону патрубки системи кондиціонування.
Викриття три болта кріплять пластину картера зчеплення і зніміть її. Викриття нижні болти, що кріплять КПП до двигуна. Закріпіть КПП на кран-балки. Потім відкрутите гайку лівої опори двигуна і замініть шайбу. Демонтувати опору. Зніміть шток і шайбу опори КПП.
За допомогою кран-балки обережно опустіть двигун наскільки це можливо. Не допускайте деформації правої опори. Змістіть вперед КПП. Потім викрутити всі залишилися болти кріплять коробку передач до двигуна. Дуже важливо помітити (наприклад, маркером) розташування всіх болтів, тому що вони мають різну довжину.
Кошторисі КПП вліво. Це дозволить вивільнити напрямні штифти. Потім поверніть кінець диференціала вгору. Таким чином, ви зумієте звільнити його з підрамника. Тепер опустіть КПП і зніміть направляючі штифти.
Збірка проводиться в зворотному порядку.
Під час складання обов'язково замініть ущільнювальну манжету на вихідному валу КПП, а також самоконтрящиеся гайки. Втім не буде зайвим замінити і інші манжети. Рекомендується замінити гайку і шайбу штока опори КПП.
Очистіть всі елементи КПП до яких зможете дотягнутися. Якщо необхідна повна очистка і мийка деталей коробки передач, потрібно повністю витягувати КПП з автомобіля.
Нанесіть тонкий шар трансмісійного масла на шліци вхідного вала, а також на муфту вичавного підшипника зчеплення і на робочу поверхню вилок перемикання передач.
Огляньте стан вичавного підшипника і переконайтеся в тому, що він встановлений належним чином. Якщо ви виявите в картері стружку, то буде потрібно заміна всіх підшипників коробки передач.
Якщо в процесі установки ви замінили будь-які елементи вхідного вала, то необхідно провести регулювання роботи його підшипників.
+7 (903) 281-19-72
Сервісний центр: ремонт коробок передач