Коли у тебе деф - розслаблятися особливо не варто. Якщо деф хороший - він зламається поруч з будинком, а якщо деф херово у дефа поганий настрій, то він може здивувати і в дорозі ...
... Подзвонив друг Митяй і повідомив що по дорозі з МСК в Пітер у нього зламалися щітки, а дорожні умови для цього самі "відповідні" - заметіль і брудна каша на асфальті)
Підливало олії в вогонь то, що у одного повна машина дітей і дружина, а на наступний день вони вже повинні бути в Фінке. Кидати друзів в біді не пристало. Щож, у нас є ніч, щоб вирішити цю проблему!
Поки Митяй добирався до Пітера, я зібрав всі необхідні запчастини: щось взяв зі свого арсеналу, а чого не вистачало взяв у хлопців в ARBTravel! Як здорово, що в п'ятницю ввечері у них виявилося кой-че в наявності!))
повний набір запчастин
Система щіток на дефе не зовсім ординарна - замість звичної трапеції тут варто трос з рискою, який здійснює зворотно-поступальні рухи від електромотора, тим самим обертаючи шестерні штоків, на які надіті повідці двірників. Надійність системи сумнівна, хіба що все це виглядає по компактніше. Цікаво, а на яких машинах ще використовується ця система?
ось так виглядає механізм. кожух, а всередині той сами тросик
О 10 годині вечора "поранений" деф вже стояв в теплому цеху. Весело усвідомлювати, що англійські інженери мудаки добре подумали головою і розмістили такий вразливий вузол впритул на моторному щиті ... з внутрішньої сторони. Тобто, щоб дістатися до механізму потрібно тупо повністю зняти всю панель торпедо ((
Півтори години крутіння дрібних болтів і розмивання нескінченних і незручних роз'ємів - і пластиковий кожух торпедо винесли з салону. Тепер можна ознайомитися з механізмом, зрозуміти як все працює і побачити нарешті, що вийшло з ладу.
на фото - електромотор в редуктором, і причина поломки - розірваність вклочья тросик
деф без приборка виглядає інфернально. зате скільки вільного місця!
Знявши електромотор з'ясувалося також, що вийшов з ладу датчик парковки склоочисників. Фото, на жаль, по запарка зробити не вдалося, але сам датчик був у нас в наявності, тому ми не сильно засмутилися) Однак, нас підстерігала ще одна неприємність. Англійці не дуже-то щедрі на мастильні матеріали, і всі деталі із заводу працюють практично на суху. А мастила ні в цеху, ні в машині не виявилося. Прикро після такого серйозного втручання збирати механізм без змащення, свідомо прирікаючи його на швидку поломку. На щастя, по близькості виявився дефовод Костя, у якого завдяки щасливому випадку опинилася заповітна мастило - литол! Крім того, Костя вже з'їв собаку на ремонті цього механізму і з радістю погодився допомогти і поділитися досвідом)
консультація від Кістки
Пробна примірка, запуск, все працює! Тепер, мабуть, найнеприємніша частина роботи - зібрати всю панель приладів назад. Особисто я абсолютно не отримую задоволення від такої роботи, але тим не менше - потрібно зробити все якісно, і щоб не залишилося зайвих деталей) На це йде ще півтори години, і всі деталі встали на свої місця!
щітки працюють, клієнт задоволений)
На все-провсё у нас йде 5 годин. Не швидко. Досвідчені хлопці кажуть, що можна впоратися з цією роботою за 1,5 години, при цьому не знімаючи повністю торпедо. Але ми робили це в перший раз, тому довелося розібрати все під "нуль".
Сподіваюся, новий, промазаний до не можна механізм прослужить своєму господареві ще дуже довго!
На цьому все.
Ціна питання: трос - 1500р, шток - 2500р, датчик парковки склоочисника - 2500р, допомога друга - безцінне.
Найближчим часом чекайте невеликий звіт про лісових покатушки уздовж річки Коваши!
2 роки Мітки: land rover defender, ремонт склоочисників