Повітряний компресор є складним технічним пристроєм, основне завдання якого полягає в рівномірної і безперервної подачі повітряного струменя. На жаль, збої в роботі, зношування або вихід з ладу - природне явище, рано чи пізно зачіпає будь-які пристосування, в тому числі і компресор. Але не варто засмучуватися передчасно і поспішати віднести такий необхідний інструмент на смітник, адже ремонт компресора - складна, але, в більшості випадків, здійсненне завдання.
Як влаштований повітряний компресор?
Для того щоб зрозуміти, де саме сталася неполадка, необхідно розуміти, які деталі складають конструкцію обладнання. Найбільш затребуване пристрій для проведення різноманітних процесів, пов'язаних з кузовним ремонтом - масляний компресор поршневого типу, укомплектований:
- нагнітачем (двигуном, що створює потік, необхідний для того, щоб агрегат накачав повітря);
- ресивером (сталева ємність, призначена для зберігання стисненого газу);
- робочими циліндрами і поршнем, який накачує повітря, здійснюючи зворотно-поступальні рухи. У голівці таких циліндрів встановлені спеціальні перепускні клапани;
- двигуном (найчастіше електричним, але існують варіанти з двигуном внутрішнього згоряння).
Повітряний компресор є складним технічним пристроєм
Схема роботи поршневого компресора виглядає так: двигун, за допомогою пасової передачі, активізує процес стиснення, що сприяє нагнітанню повітря в ресивер. Усередині циліндра рухається поршень. При русі поршня вниз відбувається відкриття впускного і закриття випускного клапана - відбувається забір повітря. При русі поршня вгору впускний клапан закривається, а випускний відкривається - повітря виштовхується в ресивер, завдяки якому згладжується пульсація тиску і на виході виходить рівномірний повітряний потік.
типові несправності
Найбільш поширені такі неполадки в роботі повітряного компресора:
- компресор не запускається;
- при запуску спрацьовує термозахист або вибиває запобіжник мережі живлення;
- компресор не качає, але при цьому гуде;
- чутні сторонні звуки;
- надмірне нагрівання пристрою;
- сильна вібрація;
- нагнітається повітря відрізняється підвищеною вологістю;
- зниження продуктивності.
Чи не запускається компресор (двигун)
Найпоширеніша проблема, яка може виникнути - не починається компресор.
Недостатній тиск в ресивері або порушення встановлених налаштувань
Можна виділити наступні причини, що заважають нормальній роботі двигуна:
- відсутність достатнього для роботи пристрою тиску, поганий контакт або нещільні з'єднання. Перш за все, перевіряємо провід і вилку на предмет обриву, спеціальної викруткою-вольтметром перевіряємо напругу в розетці. Якщо пускові конденсатори працездатні і напруга становить стандартні 220, необхідно провести перевірку запобіжників і, при їх перегорання, замінити на нові;
- недостатній тиск в ресивері або порушення встановлених налаштувань. У такому випадку для перевірки з балона випускають все повітря, після чого пристрій знову пробують запустити. Якщо компресор заробив, то слід переналаштувати реле, якщо немає - замінити несправний елемент;
- перегрівання поршневої групи - теж часта причина, по якій прилад не вмикається. Цей продукт слід залишити в спокої на 15-20 хвилин, після чого можна повторити спробу;
- неправильний запуск електроприладу - необхідно уважно вивчити інструкцію по експлуатації;
- збої в роботі поршневої групи - виникають через перевантаження або недостатнього рівня масла.
Всі ці поломки легко усуваються, тому панікувати завчасно не варто. Але при наявності характерного запаху можна підозрювати найгірше - згоряння двигуна компресора.
При запуску спрацьовує термозахист або вибиває запобіжник мережі живлення
Причини збою і методи усунення:
Двигун гуде, але при цьому не закачує повітря
Часта причина такого явища - занижене напруга в електромережі. Але, якщо з цим все нормально, то найімовірніше, що в ресівері утворилося надмірний тиск, що надає значний опір поршня в процесі проштовхування повітря. У такій ситуації пристрій відключається на 15-20 секунд, після чого автоматичний перемикач повертають в позицію «AUTO».
Ще однією причиною неполадки може бути несправність реле ресивера
Якщо ж після такої маніпуляції прилад все одно не працює, то це вказує на засмічення перепускного клапана. Для усунення засмічення знімається головка циліндра і прочищаються канали, після чого компресор буде нормально включатися. Ще однією причиною неполадки може бути несправність реле ресивера. В такому випадку реле або змінюють, або вдаються до допомоги сервісних центрів, які виробляють ремонт таких деталей.
Чутні сторонні звуки
Як правило, різноманітні стуки, металевий скрегіт і гуркіт є ознаками несправності поршневої групи. Це може бути:
- попадання в циліндр будь-якої твердої частинки;
- вихід з ладу підшипників на колінчастому валі;
- ослаблення болтів кріплення головки циліндра;
- знос циліндра;
- знос підшипників або втулки шатуна;
- знос поршня або кільця.
Поршнева система в процесі експлуатації може отримати наступні дефекти:
- зміна поршня або циліндра в діаметрі;
- зміна форми дзеркала циліндра;
- освіту на стінках циліндрів рисок і подряпин;
- тріщини робочої частини або фланців.
І якщо розхитані болти для забезпечення подальшої нормальної роботи потрібно тільки підтягти, то зношені елементи вимагають комплексного серйозного ремонту. При цьому, можливо, доведеться розточувати циліндр і підбирати новий поршень. Для відновлення циліндра роблять запресовування гільз всередину його. Ці процеси є досить складними і практично нездійсненними в домашніх умовах, оскільки вимагають спеціальних навичок і устаткування.
надмірне нагрівання
Основним фактором, який сприяє перегріву, є недостатній рівень масла, внаслідок якого створюється високий тертя робочих вузлів. Якщо не звертати уваги на проблему, то компресор дуже скоро відключиться і зажадає серйозного ремонту. Тому при перших ознаках перегрівання необхідно перевірити рівень масла і, в разі невідповідності експлуатаційним вимогам, додати його.
При перших ознаках перегрівання необхідно перевірити рівень масла
Також надмірне нагрівання може бути викликано забрудненням або ослаблення клапанів, забитими повітряними каналами, попаданням в обдув повітря циліндра сторонніх предметів. Неполадки з автоматикою також можуть привести до подібних перебоїв.
сильна вібрація
Взагалі, вібрація вважається нормальним явищем для поршневих компресорів, але якщо вона з часом посилюється, то це вимагає уваги. Швидше за все, причина криється в зносі віброподушек або ослабленням болтів кріплення. Виправити ситуацію можна заміною цих елементів і ретельно затягуванням болтів.
Підвищена вологість в нагнітається повітрі
Найчастіше таке явище пов'язане із забрудненням повітрозабірного фільтра, скупченням зайвої вологи в ресівері або ж з підвищеною вологістю в приміщенні, де розташований повітряний компресор. Виправити ситуацію досить просто. Для цього необхідно:
- очистити або замінити фільтр;
- регулярно зливати з балона накопичилася рідина;
- перенести пристрій в інше, більш сухе, приміщення.
зниження продуктивності
Існують наступні причини подібного порушення роботи пристрою:
- засмічення всмоктуючого фільтру. Щоб усунути цю проблему необхідно зняти і очистити (або замінити на новий) цей елемент;
- витік повітря. Потрібно уважно дослідити всі шланги і трубки, обробивши їх мильним розчином. Витік може бути пов'язана і з зносом поршневих кілець або ж самого поршня і циліндра;
- ослаблення натягу ременя, що з'єднує коленвал з електродвигуном.
Ремонт повітряних компресорів - трудомісткий процес, що вимагає певних технічних знань. І якщо дрібні неполадки можливо усунути самостійно, то з великими несправностями найкраще звертатися в сервісний центр.
Поділитися з друзями: