Для того, щоб здійснити ремонт карбюратора автомобіля Ока, Вам будуть потрібні наступні інструменти: пасатижі з тонкими довгими лещатами, набір викруток, набір свердел діаметром 1,1-1,5 мм, дріт з міді діаметром 0,2-0,25 мм і ключі на «7», «8», «11» і «13».
Перед тим, як почати безпосередньо ремонт карбюратора автомобіля, зніміть його. Тепер необхідно переконатися, що обійтися регулюванням і промиванням не вдасться. І лише в цьому випадку слід приступати до розбирання карбюратора автомобіля Ока.
Для початку потрібно розгорнути карбюратор кришкою пускового пристрою до себе. На ній розташовуються чотири кріпильних гвинта. Їх слід відкрутити. Далі потрібно зняти кришку, не забувши про пружину. Пружина так само повинна бути знята. Після цього необхідно акуратно витягнути діафрагму пускового пристрою з штоком. Перед Вами прискорювальний насос. З його кришки також потрібно зняти фіксуючі гвинти. Після цього треба зняти саму кришку з діафрагмою насоса і важелем приводу, а після вийняти пружину.
Тепер переходимо до регулювального гвинта. З його корпусу потрібно вийняти пластмасову заглушку, потім вивернути гвинт і витягти його з корпусу. Після потрібно оглянути кільце ущільнювача гвинта. Якщо воно пошкоджено або втратило свою щільність, його слід замінити. Далі на корпусі гвинтом потрібно відкрутити два фіксуючих гвинта. Знімаючи корпус, необхідно звернути увагу на прокладку. При її незадовільний стан її слід замінити.
Переходимо до кришки карбюратора. Тут слід відкрутити гвинти кріплення кришки і зняти її. Знову ж, увагу потрібно звернути на прокладку. І якщо її стан не в нормі, її теж слід замінити. Далі потрібно зняти паливний клапан і оглянути його кільце ущільнювача. Якщо стан кільця вимагає заміни, його необхідно замінити. Якщо виникла така необхідність, то можна відкрутити вісь важеля повітряної заслінки. Після цього слід дуже акуратно зняти важіль і всі деталі, які знімаються разом з ним. Особливу увагу потрібно звернути на кульку фіксації важеля. Підпружинений, він легко може загубитися. Якщо пружина зламана, її потрібно замінити.
Далі слід витягти корпус розпилювачів насоса. Зробити це можна, одягнувши корпус розпилювачів викруткою. Кільце ущільнювача при необхідності можна замінити систему. Після цього потрібно витягти самі розпилювачі. Необхідно звернути увагу на те, що один з цих розпилювачів забезпечений поперечним штифтом. Під час складання карбюратора автомобіля Ока необхідно про це пам'ятати. Також від Вашої уваги не повинно вислизнути те, що обидва розпилювача забезпечені пружинними фіксаторами. Будьте пильні і не втрачайте їх.
Тепер поплавок. Потрібно зняти фіксатор поплавка і витягти його з корпусу разом з віссю, після чого вісь поплавця вийняти з кріплення. Після цього можна знімати головні повітряні жиклери. Вони, так само, як і розпилювачі, мають різне маркування. Їх теж не можна плутати. Жиклери слід вийняти разом з трубками, після чого відвернути електромагнітний клапан ЕПХХ. З клапана витягується паливний жиклер ХХ (холостого ходу). Тепер можна зняти стопорну пластину паливних жиклерів і відвернути пробки. Якщо ущільнювальні шайби обтиснуті занадто сильно, їх варто замінити. Далі потрібно витягти паливні жиклери і обов'язково звернути увагу на їх маркування. Вона різна. Потім слід викрутити держатель паливного жиклера перехідної системи другої камери. З власника потрібно вийняти жиклер. Потім зняти пружину важеля дросельної заслінки другої камери і відкрутити гвинти фіксації заслінок. Відокремити корпус заслінок від корпусу карбюратора і зняти прокладку. Оглянути діафрагму насоса і пускового пристрою. Вони не повинні бути пошкоджені. Потім треба оглянути паливний клапан. Всі його деталі повинні переміщатися вільно і не мати великих зазорів між собою. Після цього необхідно оглянути гвинт регулювання і його кільце ущільнювача. Гвинт не повинен бути пошкоджений, а кільце має знаходитися в хорошому стані.
Далі слід встановити жиклер ХХ на електромагнітний клапан і перевірити правильність його роботи. Не варто забувати про огляд усіх ущільнювачами та в разі їх аварійного стану замінювати кільця. Якщо потрібно, то потрібно прочистити жиклер мідним дротом (це актуально для всіх жиклерів карбюратора). Далі необхідно перевірити блок розпилювачів насоса і при потребі прочистити отвори розпилювачів. Після перевірте на герметичність поплавок і вісь і кріплення поплавка на наявність несправностей. Якщо вісь окислилась, її слід зачистити дрібною шкіркою. При необхідності так само замініть прокладку кришки карбюратора.
Далі необхідно оглянути сам корпус карбюратора. Жодна його частина не повинна мати зазубрин і відколів. Привалочних поверхні корпусу при необхідності слід отрихтовать. Після слід прочистити всі жиклери і отвори мідним дротом або волосінню.
Тепер карбюратор автомобіля Ока можна збирати. Робити це потрібно строго в зворотному розбору порядку. При цьому необхідно використовувати тільки ідеально підібрані за розміром інструменти і не прикладати надмірних зусиль, щоб уникнути пошкоджень. Зовнішні фіксують фінти потрібно також затягувати щільно, але без зайвих зусиль.
На окрему увагу при ремонті карбюратора автомобіля Ока вимагає складання пускового пристрою і прискорювального насоса. Встановивши кришки, не потрібно відразу їх затягувати. Спочатку потрібно опустити шток діафрагми пускового пристрою до упору і відвести важіль приводу насоса до упору, і тільки після цього хрест-навхрест затягнути гвинти. Торець і край різьблення осі важеля управління повітряної заслінки необхідно змастити клеєм-герметиком, щоб уникнути її самовільного відгвинчування. При установці поплавка (якщо поплавок з ремонтного набору) особливу увагу слід звернути на його масу. Вона не повинна перевищувати 8,01 м Всі діафрагми, прокладки та ущільнювачі слід встановлювати без використання герметиків та інших подібних речовин.