І як тільки фара буде правильно переміщатися в пазіку, потрібно бути обережним, не зволікати. Потім акуратно зняти всі роз'єми з фари акорду, їх буде однозначно три: подкорректор, поворотник, центральний роз'єм. Зняти затиск джгута корпусу фари, від'єднати всі роз'єми з усіх гнізд ламп фари. Вийняти фару і зняти верхню незграбну планку. Робити обережно, щоб не подряпалася лінза фари і переднє крило.
Викрутити болт і відокремити верхню незграбну планку від самої фари. Роз'єми подкорректора + не забути і сам подкорректор! Він і рухає фару вгору-вниз. Штука ця дуже хитра. Нова фара в цьому місці наглухо закрита заглушкою. Потрібно її відвернути трохи убік (нагадує саме кріплення в заглушці фари) і витягнути тільки на себе.
А потім, головка у заглушки більше ніж сам куля подкорректора, він вставляється і назад витягується зі значним зусиллям, причому зроблений з металу, а оригінальна деталь із пластику. Встановити блок фари, виконавши всі операції в протилежному порядку. Після заміни в разі такої потреби відрегулювати фари.