В процесі експлуатації під впливом коліс транспортних засобів, температурних коливань, опадів і інших чинників автомобільні дороги зношуються і пошкоджуються. Тому за дорогою необхідно систематично доглядати і своєчасно виправляти дрібні пошкодження, які можуть привести до великих руйнувань.
Дороги періодично ремонтують. Залежно від характеру і обсягу робіт ремонти поділяються на капітальні та поточні.
При капітальному ремонті дорогу або її окремі ділянки перебудовують заново. У цих випадках зазвичай влаштовують нове покриття.
При капітальному ремонті дорогу або її окремі ділянки перебудовують заново. У цих випадках зазвичай влаштовують нове покриття.
При поточному ремонті перебудовують або оновлюють тільки окремі елементи дороги, наприклад поверхню покриття.
При капітальному і поточному ремонтах автогрейдерами виконують операції киркування старого шару покриття, розрівнювання добавок, профілювання, перемішування і інші види робіт.
Киркування старого шару покриття необхідно для забезпечення подальших відновлювальних робіт дорожнього полотна за допомогою відвалу автогрейдера. Киркування ведуть на основною робочою передачі трансмісії автогрейдера з постійним заглибленням зубів кірковщіка. Якщо на початку киркування зуби не впроваджуються в шар, необхідно зменшити кількість кирок до трьох або однієї.
Для запобігання різких навантажень на двигун і трансмісію, а також поломки самого кірковщіка не можна вести киркування з розгону. Крім того, щоб уникнути вигину зубів кірковщіка кірковать шар необхідно тільки в прямому напрямку.
Найбільша глибина киркування важкого автогрейдера становить 250 мм при куті розпушування 40 °. Під час розпушування відвал знаходиться в піднятому положенні.
Відновлення дорожнього полотна - один з основних видів ремонту ґрунтових доріг.
Мал. 81. Відновлення первинного профілю дороги (1-5 - проходи автогрейдера)
При незначних руйнування поверхні, утворення колії і вибоїн дороги відновлюють наступним чином: зрізають нерівності, а потім підсипають і розрівнюють гравійні матеріали.
При іншому способі відновлення дороги грунт зрізують по узбіччях полотна (рис. 81). Двома-трьома круговими проходами автогрейдера уздовж полотна цей грунт переміщують до осі дороги. Відвал встановлюють під кутом захоплення 40-45 ° і кутом нахилу до 11 °. Остаточними проходами грунт розрівнюють по проїжджій частині. Одночасно з цим грунтом заповнюються всі нерівності колії і вибоїни на поверхні, зрізаються відвалом горби і профілюється полотно із забезпеченням необхідного ухилу в обидві сторони. Якщо зрізаного на узбіччі грунту недостатньо для відновлення профілю дороги, розширюють резерв або завозять додатковий матеріал.
Ширину дороги збільшують головним чином за рахунок узбіч з однієї або обох сторін проїжджої частини. Величина розширення від 0,5 до 1,75 м з кожного боку.
Роботу починають з розпушування шару покриття кірковщіка (рис. 82, а). При киркування автогрейдер робить кілька проходів по одному місцю, потім кірковщіка піднімають і вводять в роботу відвал.
Перше заріз (рис. 82, б, в) при винесеному вправо відвалі виконують лівим кінцем з боку внутрішнього борту корита. Таке заріз триває на обох узбіччях дво-ма-трьома круговими проходами до досягнення проектної глибини корита, потім змінюється положення відвалу на протилежне і виконується заріз грунту правим кінцем ножа з зовнішньої кромки корита розширення до досягнення заданої глибини. Кут захоплення відвалу при зарізу встановлюється 35-40 °.
Мал. 82. Розширення проїзної частини дороги:
а - розпушування узбіччя, б, в - заріз узбіччя, г - очищення смуги розширення
На закінчення зачищають і планують дно смуги розширення корита (рис. 82, г). Для цієї мети до відвалу кріплять накладку, яка виступає нижче ножів і має ширину, рівну смузі розширення корита. Відвал при зачистці дна корита встановлюють під кутом захоплення до 90 °, а кут наклона- відповідний заданому поперечному нахилу дна корита.
Вирізаний при розширенні корита грунт прибирають з проїжджої частини та узбіч або використовують для підсипки при вирівнюванні земляного полотна.
Залежно від пори року автогрейдери застосовують на різних роботах по поточному ремонту і утримання доріг. Навесні за допомогою автогрейдерів видаляють талий сніг і лід з проїжджої частини, очищають дорогу від бруду, чистять водовідвідні канави з поглибленням окремих місць, планують узбіччя. Влітку автогрейдери використовуються для планування поверхні ґрунтових доріг після дощу, планування укосів дрібних виїмок. Восени прочищають канави, профилируют дороги перед заморозками. Взимку автогрейдери використовують для розчищення доріг від снігових заметів.
Систематичне і своєчасне виконання робіт з утримання доріг забезпечує цілорічну їх експлуатацію і попереджає від передчасного зносу і руйнування.
До атегорія: - Пристрій автомобільних доріг