Підвіска автомобіля (або його ходова частина), - це сукупність деталей, які забезпечують комфорт і керованість вашого чотириколісного друга. Основна функція підвіски - гасіння коливань кузова на нерівностях доріг і мінімізація кренів в поворотах. Зрозуміло, така важлива деталь конструкції автомобіля вимагає до себе особливої уваги: адже втрата керованості через вихід з ладу деталей підвіски загрожує найсерйознішими наслідками.
Коли необхідно проводити діагностику ходової?
Діагностика ходової частини автомобіля регламентується виробником і носить періодичний характер. Оскільки ходова складається з безлічі елементів, що характеризуються з різним терміном служби, то перевірка окремих компонентів проводиться при кожному плановому ТО. Конкретні терміни служби тих чи інших вузлів підвіски встановлюються самим виробником, проте при появі сторонніх шумів краще відразу звернутися в автосервіс: для діагностики несправностей.
Погіршення керованості, поява сторонніх шумів, стукотів, свистячих звуків, скрипів - все це привід звернути увагу на підвіску вашого автомобіля. Експлуатація в несприятливих погодних умовах, при максимальних навантаженнях, як правило, скорочує термін служби всіх елементів підвіски вдвічі. Додайте до цього плачевний стан дорожнього покриття в більшості регіонів Росії, і ви отримаєте дуже непрості умови, яким доводиться протистояти ходової автомобіля.
Неякісні деталі, використовувані при ремонті, або ігнорування рекомендацій виробника по обслуговуванню підвіски автомобіля так само можуть послужити причиною швидкого виходу з ладу деталей ходової. У будь-якому випадку, при появі перших симптомів проблем з підвіскою, краще відправити автомобіль на діагностику: адже грунтовний ремонт ходової - справа досить клопітка і дороге.
Порядок проведення діагностики та ремонту
Діагностика ходової, ціна на яку істотно варіюється в залежності від марки та віку автомобіля, може початися з візуального огляду та включати в себе кілька основних напрямків. В тому числі:
- перевірка стану амортизаторів і їх компонентів, включаючи опорні підшипники, сайлентблоки і т.д .;
- перевірка кульових опор і рульових наконечників на люфт;
- перевірка ШРУСов на знос;
- перевірка стану підшипників маточин;
- перевірка стану гальмівних шлангів, колодок і дисків.
Найбільш поширені неполадки, пов'язані з експлуатацією автомобіля в несприятливих дорожньо-кліматичних умовах, досвідчений майстер визначить візуально: за допомогою підйомника. Вважається неприпустимим, якщо діагностика ходової та окремих елементів підвіски проводиться силовими методами, за допомогою понтіровок, молотків і т.д. Позаплановий ремонт ходової частини автомобіля - ціна яку ви, швидше за все, заплатите за застосування таких методів.
Складнощі в діагностуванні несправностей ходової можуть виникати при появі періодичних шумів. Тут на допомогу прийде спеціальний стенд, який імітує навантаження на підвіску в реальних умовах. Таке обладнання є не в кожному сервісі і коштує така діагностика дорожча за звичайну, проте ви напевно зможете заощадити на ремонті.
Ремонт ходової частини автомобіля не обов'язково повинен бути дорогим. Дуже часто мова йде про заміну якогось одного, іноді - парного елемента (наприклад, сайлентблоков або опорних підшипників). Відповідальні деталі підвіски, такі як стійки або пружини, розраховані на великий термін експлуатації: тому виробник рекомендує тільки регулярну їх перевірку, а заміну - тільки в разі реальної необхідності.
Тому діагностика ходової частини на стенді може обійтися дорожче, ніж усунення самої несправності. Проте, цей метод діагностики найбільш точний, він допоможе виявити всі потенційно слабкі місця вашої підвіски.
Ремонт ходової частини, при наявності всіх запчастин, як правило, не займає багато часу у досвідченого майстра. При наявності сучасного обладнання та інструменту заміна окремих елементів підвіски виробляється достатньо швидко. Головне - простежити за якістю та оригінальністю нових запчастин, т.к.к економія на елементах ходової загрожує автовласникові розчаруваннями і ще більшими витратами в майбутньому.