Загорілася лампа зарядки на працюючому двигуні. Перш ніж ковтати валідол і судорожно прикидати розумом вартість нового "гени" ми вийдемо з машини і хлоднокровно відкриємо капот, переконавшись що приводний ремінь на місці і не порвався або ослаб, всі дроти на місці. Відкриємо багажник і. заглянувши в його надра, дістанемо звідти монтировку, балонний ключ або що у вас там є, і, заглянувши під капот знову, легенько постукаємо по корпусу генератора вашим металевий предметом. Дивимося на панель приладів і про чудо - зарядка згасла! Коли так, то на 90% можна стверджувати - винні щітки генератора завислі як правило в силу повного зносу. Тепер, коли діагноз очевидний, можна заїхати в гараж і приступити до ремонту.
Знімемо "броню" знизу авто для більш зручного доступу до генератора знизу, крім того особисто я зняв ще й радіатор благо на Примері справа ця нескладна і не займає надто багато часу, антифриз зливаємо через нижній патрубок радіатора, з блоку двигуна зливати не потрібно - просто заткнемо патрубки. Тепер місця під капотом для зняття генератора значно більше.
Тепер відвертаємо дроти і натяжнік генератора знімаємо його.
Покладемо знятий агрегат на ваш робочий стіл шкивом вниз і знімаємо задню пластикову кришку з логотипом знаменитих "Магнетті - Мареллі".
Під кришкою бачимо сам щітковий вузол, торець ротора закритий пластиковою кришкою на вертикальних санчатах. Акуратно підчепивши викруткою знімаємо її.
Візуально переконавшись, що підозри щодо щіток були небезпідставні, відвертаємо все зайве.
Знімаємо з генератора щітковий вузол. Акуратно підчепивши кришки напрямних (також встановлені в санчатах) видаляємо їх.
і переконуємося ще раз що щітки наказали довго жити. Далі у нас два варіанти: Варіант перший - купуємо новий щітковий вузол і збираємо все в зворотній послідовності. Але якщо під рукою заміни немає і купити її ніде в нашому селі (як раз мій випадок) а їхати так би мовити "НАДА". вибираємо варіант другий і згадавши заповіти доктора Франкенштейна реанімуємо покійного.
Для цього вирушаємо в найближче сільпо і купуємо щітковий вузол для генератора ВАЗ. І рішуче відрізаємо нові щітки разом з мідними "косичками" - струмопроводами, скупитися при обрізанні не треба краще потім зайве видалити.
Дістаємо з старого вузла залишки "рідних" щіток і повторно проводимо Ритал обрізання вже з ними, в результаті у нас в руках будуть нові щітки з "косичками" і такі ж залишки токопроводов від старих з клемами на кінцях. За допомогою паяльника і власного красномовства зводимо їх воєдино не забувши при цьому за місцем підігнати потрібну довжину "кісок" і самі щітки (якщо потрібно доводимо наждачним шкіркою або бруском за розміром напрямних, обережно - графіт м'який).
Очищаємо нутрощі генератора від графітового пилу. Обережно утапливаем нові щітки за допомогою гострого (не металевою - щоб не розкришити) предмета і встановлюємо збірку на місце. Подальша збірка проводиться в уже відомої нам послідовності. Повертаємо "гену" на місце і радіємо життю.
