напевно все-таки міст.
відкинеш кардан (4 болта), приводу (по 6 на кожному), 3 подушки моста закриті маленькими зашіткамі (по 3 болтика на кожній) і міст впаде. зразок так було
а радіатор - злити антифриз - це одне, інше що там 2 радіатора. ще ж кондеевскій, а його просто так не снять- або потім заправляти кондей, + бампер заважати буде - отже потрібно і його Сима.
вообщем є над чим подумати.
Пали асфальт. а не гуму.
Х-terra 305
+7-904-371-4девять-3восемь
Повернутись до початку
Нічого радіаторного знімати не треба і про це вже написано багато в цій гілці. Але я не про етом.Я про муфтах. Купив аж 2 комплнекта Фебестовскіх, чекаючи їх передбачений швидкий вихід з ладу. Поставив правильно, відцентрувати раму приводних агрегатів, усунув преднатяг і замінив одну порвану опору двигуна (ліву-вона частіше рветься) і "о горе!" Уже відкатав на них 60 т.км. а вони і не бажають тріскатися й ламатися. Прямо руки свербіли поміняти знову, а приводу немає. Значить. якщо установка проведена коректно, то все ок!
Повернутись до початку
Леха-сумо. толку від зняття моста якщо маточину або кронштейн агрегатів всерівно в такий спосіб не замінити !?
shura6. питання не про заміну муфт, а про конструкцію всборе.
як мінімум зняти радіатор ож, нижній пластик грубки, відкрутити стару маточину, від нової отделрть муфту, і міняти частмі.
Повернутись до початку
Andrys2. А навіщо влаштовувати собі зайві випробування в зборі. Треба відстикувати передню муфту від вала, а сам вал із задньою муфтою вийняти назад вниз. Так само виймається передній підшипник вала. але вперед вниз. Тільки треба крильчатку зняти з ременями і кожух веннтілятора. Корпус агрегатів відвернути 3 болта і підняти на прокладки. І в зворотному порядку збирається муфта на вал і на корпус підшипника. Потім вже ретельна коригування положення рами агрегатів на опорах. Тільки потрібно обов'язково всьавіть втулки в посадочні місця фланців. Якщо цього не зробити, то привіт муфтам прийде швидко. Я саме так і роблю.
Повернутись до початку