В кожному автомобілі є двигун внутрішнього згоряння. Саме з його допомогою автомобіль здатний пересуватися. Практично кожен водій знає його принцип роботи, як він улаштований. На жаль, це механізм, і, як відомо, всі механізми з часом втрачають свій ресурс і приходять в непридатність. Тому для того, щоб продовжити термін служби ДВС і збільшити його ресурс, потрібно грамотно і своєчасно доглядати за ДВС, при найменших пошкодженнях виправляти їх найближчим часом. Якщо належним чином не доглядати за двигуном, то це може привести до того, що буде потрібно зробити капремонт двигуна внутрішнього згоряння.
Як уже сказано вище, за мотором потрібно доглядати, щоб не проводити капітальний ремонт двигуна автомобіля раніше покладеного терміну. Цей термін встановлює виробник, він розраховується з того, в яких погодних умовах і при яких навантаженнях буде працювати мотор. Якщо двигун використовується не за регламентом, то термін, в який треба буде зробити капремонт, підійде значно раніше заявленого періоду. Крім неправильного використання, за мотором може бути неправильний догляд, який також загрожує швидкого вичерпання ресурсу.
Насправді неправильний догляд за двигуном на увазі під собою відразу кілька варіантів, перший з яких - несвоєчасна заміна масла. В цьому випадку відбувається перегрів деталей і збільшений знос поверхонь. Справа в тому, що при вичерпанні ресурсу масло втрачає всі свої якості, такі як: в'язкість, внаслідок чого в двигуні відкладаються різні присадки від масла, а ще відкладається металева стружка, яка відділяється від деталей під час роботи. Крім цього, після того, як все це осяде, масляний насос відправить все це знову на нове коло, і всі ці присадки пройдуть по двигуну внутрішнього згоряння і залишать за собою сліди руйнувань, які з часом будуть тільки збільшуватися.
Другою причиною швидкого зносу вважається неякісне масло. Насправді ефект буде таким же, як і від першого варіанту. Справа в тому, що деякі недобросовісні виробники використовують відпрацьоване масло, переробляють його і продають як нове.
Тому при покупці нового масла потрібно звертати увагу не тільки на ціну, але і на стан рідини. Вона не повинна бути занадто густий або занадто рідкою. Крім цього масло повинне бути однорідного світлого відтінку, ніяких чорних речовин в складі бути неповинно.
Якщо в маслі, яке ви збиралися придбати, є такі присадки чорного кольору, які спокійно плавають в маслі, то від цього масла найкраще відмовитися і порекомендувати продавцю відмовитися від цього виробника.
Третьою причиною, по якій може знадобитися ранній ремонт, є старі або неякісні фільтри. У цей список входять всі фільтри повітря і палива. Вони дуже важливі для того, щоб в двигун внутрішнього згоряння не потрапляли сторонні предмети. Проблема полягає в тому, що в двигун внутрішнього згоряння сміття може потрапити як з паливом, так і з повітрям. Весь цей сміття впливає на мотор також негативно, як і неякісне масло.
Тому крім того, як стежити за маслом, важливо ще стежити за станом всіх фільтрів. У сучасних автомобілях встановлено дуже багато фільтрів. Це потрібно, щоб максимально скоротити можливість попадання сміття в двигун внутрішнього згоряння автомобіля.
Наступна причина, по якій може знадобитися ремонт бензинових двигунів, - це пізніше усунення дрібних поломок. Крім того, що водій не звертав уваги на незначні поломки, він міг неправильно налаштувати ті деталі, які вже піддавалися ремонту. Існує ряд поломок і деталей, на які якщо не звертати уваги, можуть сприяти детонації в системі запалювання. Внаслідок детонації відбувається деформація деяких найважливіших частин двигуна внутрішнього згоряння. До таких частин відносяться шатуни, клапани, і інші деталі. Крім цього детонація може бути і більшої потужності, внаслідок якої можуть утворюватися тріщини на голівці блоку циліндрів або на самому блоці. В такому випадку ремонт бензинових двигунів вважається марною тратою часу, тому що найкраще купити новий або підтриманий мотор і встановити його на свою машину.
Останнім чинником, який наближає ремонт бензинових двигунів, є неправильні умови експлуатації. Найчастіше вони залежать саме від водія, ніж від погодних умов. Різкий газ і різке гальмо - це найголовніші чинники, які наближають ремонт. Справа в тому, що при різкому натисканні на педаль газу (різкого старту з місця) відбувається різке підвищення оборотів, внаслідок цього двигун починає працювати на всю можливу потужність, і швидко втрачає ресурс. Теж саме відбувається і під час гальмування.
Тому якщо немає бажання проводити капітальний ремонт двигуна своїми руками або на станції технічного обслуговування, то краще за все плавно рушати і плавно зупинятися. Це значно збільшить термін експлуатації мотора.
Крім цього в зимову пору року можна отримати корозію на порушених і циліндрах. Відбутися це може через те, що в зимовий або холодну пору року в двигуні внутрішнього згоряння буде залито масло, яке не підходить за параметрами, і водій, запустивши мотор, не давши йому прогрітися, вирушає в дорогу на коротку відстань. Через це в системі мастила утворюються відкладення рідини, яка негативно впливає на метал. У цьому випадку буде потрібно дорогий ремонт.
Звичайно ж, мотор внутрішнього згоряння не зламається просто так, до цього будуть проявлятися різні симптоми, які вказують на те, що найближчим часом буде потрібно зробити капремонт. Існує два типи таких ознак.
- Перший тип - візуальний, коли побачити те, що скоро доведеться здійснювати ремонт бензинових двигунів, можна тільки розібравши мотор і оглянувши конкретно якісь деталі. Найчастіше цим способом визначають вже сильно зношений мотор. В першу чергу при перевірці цим варіантом перевіряються циліндри і вся поршнева група. Крім цього по цих деталей можна сказати приблизний пробіг автомобіля і порівняти його з тим, що на одометрі. Якщо на циліндрах є подряпини, зазори і інші нерівності, то капремонт слід починати прямо зараз. В першу чергу на такому моторі треба шліфувати циліндри, а потім міняти поршні.
- Але є і другий варіант перевірки за допомогою відчуттів, коли водій своєї машини може відразу зрозуміти, що з мотором щось відбувається. На перших стадіях зносу мотора він починає споживати більше палива і масла. Обумовлено це тим, що при стиранні деталей в процесі роботи між ними утворюються зазори, які заповнює це паливо. Крім цього автомобіль починає втрачати свою потужність, і це дуже відчутно особливо в місті, де доводиться часто розганятися і гальмувати.
Незалежно від того, які є типи перевірки двигуна на ресурс, є кілька основних деталей, які точно вкажуть на те, що скоро доведеться ремонтувати бензинових двигунів автомобіля.
- Початковий ознака полягає в тому, що машина починає споживати більше палива, при цьому втрачає свою потужність.
- Другою причиною виступає постійний і посилюється стукіт в області кривошипно-шатунного механізму. Цей шум відбувається через те, що в непридатність з часом прийшли підшипники. Не потрібно боятися ремонтувати в своїй машині щось самостійно, це може допомогти, а якщо залишити все як є, то найближчим часом доведеться зробити капремонт.
- Третьою причиною є те, що з вихлопної труби йде чорний дим, часто він супроводжується втратою компресії. Темний дим обумовлений тим, що в паливну суміш потрапляє масло. А компресія впала через те, що прогоріли клапани або прокладка циліндрів. В цьому випадку краще рішення - відразу ж ремонтувати такий мотор, а не відкладати його на потім.
Самостійний капітальний ремонт двигуна проводиться зазвичай в три етапи. Іноді їх більше, але описані будуть три основних етапи, за якими проводиться ремонт бензинових двигунів.
- Першим етапом стане те, що буде знятий мотор з машини. Це обов'язкова умова не тільки для двигуна, але і для будь-якого іншого агрегату, який ремонтуватимуть. В цей же етап входить його розбирання, прочищення і просушування.
Слід звернути увагу на те, що двигун з машини може бути витягнутий з допомогою спеціального підйомника, або ж можна розбирати мотор прямо на автомобілі, що полегшить процес витягування його з машини, якщо немає спеціального крана.
- Після того, як двигун був повністю розібраний, промитий можна приступати до наступного кроку.
- Цим кроком є те, що потрібно знайти пошкоджені деталі або навіть цілі механізми. Знайшовши їх, потрібно оцінити ушкодження і прийняти рішення, ремонтувати деталь або ж купувати нову.
- Останнім етапом стане сам ремонт і подальша збірка, установка двигуна в машину. На цьому етапі потрібно з усією серйозністю поставитися до процесу, тому що при неправильному складанні доведеться повторювати ремонт двигунів.
підводимо підсумки
Найчастіше водії купують собі саме підтримані автомобілі, часто трапляється таке, що вони ламаються або просто не заводяться. Причин цьому може бути багато, але є одна основна, по якій може не запускатися мотор, вона полягає в тому, що двигун остаточно став несправним. Це означає, що доведеться робити капітальний ремонт. Виробляти його можна як своїми руками, так і на станції технічного обслуговування.