Підкажіть що за несправність бензопили Штиль 180? Кожен раз треба продувати карбюратор, перед тим як завести, а не продуешься поршень сухий.
Прокладку потрібно замінити.
Чому, коли бензопила Штиль нагрівається, то ланцюг починає крутитися на холостих обертах?
Поділюся невеликим досвідом ремонту моторної ланцюгової пили Штиль мс 180. Проблема була в тому, що після того як пила нагріється, приблизно хвилин через 10 роботи, ланцюг починала крутитися на неодружених, чим більше нагріється, тим сильніше крутиться. Якщо зупинити її примусово, то пила глохла. Якщо спробувати покрутити сам барабан то він йшла туго, після того як мотопила постоїть все ставало норм, ланцюг починала крутитися легко. Заміна муфти зчеплення результату не принесла. Виявилося, що справа була в масляному приводі, той який знаходиться за муфтою зчеплення. У нього виявилася видавлена втулка, заміна на новий повністю усунула проблему.
Який зазор на кільцях мотопилки Stihl ms 180?
На нових - 0,2-0,4 мм.
Скажіть, з якої причини може піти бензин в повітряний фільтр бензопили?
Проблеми з карбюратором.
Бензопила Stihl 180 в експлуатації 9 років, щось стало брякать всередині глушника, як мені здається, ніби куди гайку кинули, що може бути? Працює нормально, але з бряжчання, заглушив, пилу трясёшь, теж чути характерний звук.
Можливо, прогоріла і відпала сітка всередині глушника.
Як при покупці поршневий на ланцюгову пилу Штиль мс-180 визначити, що вона оригінал? Бачив в магазині чорного кольору. А на мотопилами варто сіра, чому так?
Чорного кольору - підробка, у оригінальних запчастин STIHL повинен бути прописаний, протягнутий в пресі знак "S".
Бензопила МС 180, чим і як можна відчистити нагар на поршні відчистити без зняття циліндра і шкоди двигуну? І глибина паза пильної шини стала 7мм, як скоро її міняти?
Сьогодні свою бензинову пилку Штиль 180 довелося розібрати, перший раз за 4 роки - глухнути на холостому ходу стала після 10-20 хвилин експлуатації. Карбюратор розібрав до гвинтика - там все в маслоопілочной бруду, все промив продув, зібрав, завів рази з 5-го. Нормально, але обертів багато - гвинт регулювальний не запам'ятав як він стояв, укрутив як зміг. Покриття на слух? і що він регулює взагалі, холостий хід або якість суміші?
Це гвинт регулювання обертів холостого ходу, вивертайте його при працюючому двигуні до тих пір, поки ланцюг не перестане обертатися. В 180м штилі нерегульований карбюратор, регулюються тільки холості оберти. Я зазвичай після перебирання карбюратора цей гвинт вкручують так, щоб зазор між головкою гвинта і корпусом карбюратора був трохи більше 1 мм. А потім вже докручувати трохи холостий хід. Покладено по тахометрі. але можна і так - щоб нормально натягнутий ланцюг не рухалася на прогрітому двигуні.
Бензопила shtil ms 180 - стала погано заводитися, думаю що то забилося. Повітряний фільтр нормальний, навіть без нього пробував - смикаєш раз Десять - свічку викручую вона суха. Якщо заведеш, то треба притримувати газ Якщо Його пустиш, то на холостих глухне. Що може бути?
Глушник зніміть, подивіться стан поршневий. Можливі вертикальні борозни. Або при опущеному поршні видно зона з боку впуску - там можна побачити сліди абразивного зносу поверхні циліндра. А ще можна побічно перевірити стан поршневий по стартеру. Потрібно підняти пилу за рукоятку стартера. Якщо вона опускатися не буде, стан поршневий дуже гарне. Якщо вона потроху сповзає вниз, такими ривками, то стан середнє, працездатність збережена.
Підкажіть, хто стикався? Мотопила Штиль MS 180 нова, постійно підтікає бензин, звідки тече визначити не виходить. Чим більше в бачку бензину, тим більше тече.
Сапун паливного бака. Побачити можна, знявши стартер. Трохи підтікати може. Не тримайте пилу з повним баком. Заправили - працюйте. Якщо бак не повний і не укладати на лівий бік - нічого страшного. Але якщо тече і неповний бак - треба б на сервіс, поки гарантія.
Підкажіть, що конкретно чистити в карбюраторі. Сіточка чиста, під голкою чисто, гвинти регулювання я не викручував, боюся, якщо до цих симптомів додам разрегуліровка карбюратора - точно можна буде хрест ставити. може його в ацетоні замочити?
За карбюратора. Виверніть все, що можна викрутити - зніміть кришки, запірну голку, регулювальні гвинти, жиклер. Маленькі кришечки всередині не виколупуємо, а навпаки, перевіряємо, чи не відклеїлися чи. І продуваємо з тонкого сопла під великим тиском в усі отвори, починаючи з тих, куди були вкручені регулювальні болти. Потім при складанні карбюратора вкрутити регулювальні на 1 1/4 обороту і починати регулювання по тахометрі.
У мене бензопила Штиль ms 180, років 6. Проблема така. Заводиш пилу скільки то по працює, а іноді і відразу, на повній швидкості починає думати і не розвиває потужності. Неначе захлинається, але пихкає. Газ відпустити глухне. І не заводиться. Бензин свіжий. Фільтри міняв. Глушник чистий. Карбюратор теж чистив. І ця проблема не постійна. Вчора було так, а сьогодні як годинник працює. Грішив на свічку. Але вона в порядку.
Я б почав з перевірки сальників і підшипників, зробіть опресовування і буде видно. Опресовування це значить перевірка за допомогою зниженого тиску. При всмоктуванні поршня це тиск піднімається, через відсутність внутрішнього протилежної тиску, язичок ущільнення клонували. Якщо показане тиск затримується, або ж тиск піднімається протягом 20 сек не більше до 0,3 бар, значить уплотняющие кільця вала справні. Але, при подальшому зниженні тиску в картері необхідно замінити кільця ущільнювача коленвала.
В процесі роботи бензопилою з'являється стукіт в зчепленні, відчутний, звертався в сервісний центр з цією причиною, на що мені відповіли що нічого страшного, буває і пройде, після чого я запитав, а не розіб'є чи у нього корінні підшипники коленвала, на що я почув - немає. Бензопили shtil ms 180 - 3 роки, хтось її викинув, а я підібрав, шкода стало, виявилося, що був забитий фільтр паливний, повітряний, і збитий холостий хід, з цим я впорався, і з іншими дрібницями. Ось тільки шум не дат спокою, останнім часом пропав, може у кулачки зчеплення приробилися. Зчеплення не буксує. На МС 361 такого немає. Допоможіть, підкажіть що робити, шкода пилу, і так їй дісталося від попередніх господарів, це незамінний помічник будинку, та й скрізь.
Стук - це причина розбитого підшипника коленвала. Терміново потрібен ремонт, так як коли розвалиться підшипник коленвала, то кульки зашкодять циліндр і поршневу групу!
На ланцюгової пилки Stihl ms 180 запалювання встановлюється по мітках з урахуванням ВМТ або по іншому?
Магнітна пара повинна знаходитися напроти модуля запалювання на певній відстані.
Чи можна для приготування паливної суміші бензопили штиль мс 180 використовувати мінеральне масло для 2-х тактних двигунів з повітряним і водяним охолодженням Равенол селфмікс
Чи є регулювання подачі масла на ланцюг?
Ні. Стандартна регулювання. При повному газу масло подається на ланцюг, при холостому ході немає.
Цікавився в сервісі, що якщо тече чорна рідина між циліндром і вихлопоотводом, то це через обкатки пилки. Якщо вже обкатка проведена і з'явилися такі проблеми що робити чи можна далі її експлуатувати і як вийти з положення? І ще свічку так само закидає які не згоріли рідкої чорної сумішшю і вихлопні гази мокрі і чорні
Експлуатувати можна, але потрібно провентилювати камеру згоряння, поміняти свічку запалювання і стерти патьоки. І надалі не повторювати обкатку і не давати дуже довго працювати агрегату на холостих обертах.
Знайомий змінює поршневу на ланцюгової пилки Штиль 180, купив китайський комплект. Хотіли поставити дві прокладки між картером і циліндром. Мета - трохи зменшити ступінь стиснення, щоб знизити негативний вплив не надто якісного бензину. Як вважаєте, чи є сенс? Якщо є, якої товщини прокладку порадите?
Як Ви збираєтеся це реалізувати? На цій моделі роз'єм йде по середині посадкового місця підшипників коленвала. І прокладок там немає, все на герметику. Зі ступенем стиснення піде і компресія. А на китайських поршневих вона і так рідко більше семи кіло буває. Та й нехай знайомий сальники перевірить на еластичність. І при складанні під сальниками мазати герметиком не треба!
Варто замінити і колінвал, підшипники швидше за все зносилися. Карбюратор обов'язково розібрати і промити - там повно бруду. Фільтра все поміняти обов'язково - в результаті отримаєте пилку Чемпіон в корпусі Штилю. Для рідкісного використання на дачі - цілком піде.
Нещодавно купив мотопилку Штиль мс 180, попрацював десь бака 4, при чищенні виявив, що ні натягнута ланцюг, хоча при роботі цього не відчувалося, почав підтягувати, прокручується гвинт. Коли придивився до гвинта, жахнувся, він був досить сильно вигнутий, спробував його викриття - не вийшло. Підкажіть, будь ласка, чи можна його якось дістати, не звертаючись в сервіс?
Витягується просто - підколупнути викруткою, вийняти разом з направляючою. Різьба на ньому метрична, гайки підібрати просто. Тільки після правки обов'язково гайкою прогнати - перевірити стан різьби. Гайка довга, може заїдати, якщо трохи криво гвинт.
Stihl ms 180 комбінований важіль при перемиканні вискакує з паза корпусу пили. Що робити?
Зносилося посадочне місце вала управління. Заміна корпусу пили (картера).
Яке має бути тиск в поршневий у бензопили Штиль 180?
Якщо Ви маєте на увазі під тиском - компресію, то вона повинна бути не менше 8 Бар.
Пила заводитися нормально, коли завів він, працює на великих оборотах і не скидає, не хоче, що треба зробити що б працювала на холостих обертах?
Натиснути на курок газу.
Моторна ланцюгова пила Stihl ms 180 НЕ засмоктує паливо з бака. Промивав, чистив канал в камеру згоряння. В чому може бути причина?
Проблема з сапуном (клапан створює розрядження в паливному баку).
Скажіть, який розмір підшипника варто на цій мотопилами?
Радіальний шарикопідшипник 6002.
Купив нову бензопилу STIHL MS180 C. Досвіду немає. Для зміни натягу ланцюга дію за інструкцією: підняла вгору ручку смушевій гайки і намагаюся послабити смушкову гайку, повертаючи її проти годинникової стрілки. Але ручка не повертається. Може бути, я упустив якийсь порядок дій?
Підняти вгору ручку смушевій гайки і послабити смушкову гайку при цьому потрібно послабити натяжний колесо повертаючи його вліво.
На бензопили Stihl МС180 чи можна замінити тільки прогорів поршень, або його треба міняти в комплекті з циліндром?
Треба знати стан циліндра. Якщо з циліндром все в порядку, то поршень окремо можна замінити.
Пила Штиль мс 180 спинилася заводитися. При виключенні вал управління перемиканням вилетів з гнізда - з вушка. Зняв кожух - дивлюся, злетіла тяга на дросельну заслінку від карбюратора. Все це справа поставив на місце, зібрав. А вона не стала заводитися. Помітив, що при положенні важеля вниз на старт повітряна заслінка не до кінця закриває отвір в карбюратор так повинно бути, або вона повинна повністю закривати - може через цього не заводитися?
Повинна повністю закривати. Може через це на холодно не заводитися. Можливо, вісь повітряної заслінки треба міняти. Хоча потрібно подивитися - якщо паз в важелі, куди вставляється тяга, не сильно розроблений, можна спробувати злегка підігнути тягу. По чуть-чуть, поки не почне щільно закривати. Найчастіше вона не повністю закривається, і дуже складно на холодну завести, та ще й праймера немає. Це одна з хвороб цих моделей, часте явище.